Hey Leute,
seit kurzem gibt mein 2003er 330d Touring merkwürdige Klopfzeichen aus richtung der VA. Das komische ist, wenn der Wagen über Nacht gestanden hat, oder halt während ich auf Arbeit war, ist das Knacken nur bei manchen Bodenwellen/Schlaglöchern und meist beim anfahren. Wenn ich aber dann aber so 30km gefahren bin, knackts auch ganz derbe beim Lenken, am meisten beim rechts lenken bzw zurück lenken dann. Ich vermute es sind die Domlager, aber wieso wirds im "warmen" Zustand dann schlimmer? Querlenker, Hydrolager, Stabis und Spurstangen sind vor ca 30.000km neu gekommen, FW ist ein H&R Cup Kit 35/20, etwa 35.000km alt.
Habt ihr ideen?
MfG DTI
seit kurzem gibt mein 2003er 330d Touring merkwürdige Klopfzeichen aus richtung der VA. Das komische ist, wenn der Wagen über Nacht gestanden hat, oder halt während ich auf Arbeit war, ist das Knacken nur bei manchen Bodenwellen/Schlaglöchern und meist beim anfahren. Wenn ich aber dann aber so 30km gefahren bin, knackts auch ganz derbe beim Lenken, am meisten beim rechts lenken bzw zurück lenken dann. Ich vermute es sind die Domlager, aber wieso wirds im "warmen" Zustand dann schlimmer? Querlenker, Hydrolager, Stabis und Spurstangen sind vor ca 30.000km neu gekommen, FW ist ein H&R Cup Kit 35/20, etwa 35.000km alt.
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MfG DTI
Dieselpower macht Tankwart sauer!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DTI,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Merkwürdiges Knacken VA"!
Gruß
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Gruß
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keiner einen vorschlag?
Dieselpower macht Tankwart sauer!
Zitat:
keiner einen vorschlag?(Zitat von: DTI)
schau doch einfach mal unter ähnlich Beiträge das gibts schon x-mal...
Die verschliessenen Penedelstützen machen gerne so ein Geräusch.
Ist eine günstige Angelegenheit. Diese Dinger muss ich alle 20.000km tauschen.
Ist eine günstige Angelegenheit. Diese Dinger muss ich alle 20.000km tauschen.
Koppelstangen (Pedelstützen) oder Hydrolager können es auf jeden Fall sein. Vor Allem bei Tieferlegung.
Meine Hydrolager sind gerade Mal 32.000 km alt geworden. Die Koppelstangen habe ich beim Wechsel auf KW Gewindefahrwerk in 2011 wegen der Länge tauschen müssen. Nach ca. 2.000 km !!! waren die durch und ich habe mir echt nen Wolf gesucht, was es alles sein kann....
Habe die jetzt gegen neue, noch kürzere getauscht und seitdem ist Ruhe...
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