@McGrath
würde dich ja gerne vom gegenteil überzeugen, aber der 318is hat das zeitliche gesegtnet.
der tacho geht richtig, nur der drehzahlbregrenzer hat bei mir nicht immer funktioniert ( serien dme ). mal kam der begrenzer bei 6500upm und mal kam er nicht und dann lagen 230km/h bei 7000upm an.
gruß jörg
Castrol das muß drin sein :-) RS 10W-60
Meine neue Bella
würde dich ja gerne vom gegenteil überzeugen, aber der 318is hat das zeitliche gesegtnet.
der tacho geht richtig, nur der drehzahlbregrenzer hat bei mir nicht immer funktioniert ( serien dme ). mal kam der begrenzer bei 6500upm und mal kam er nicht und dann lagen 230km/h bei 7000upm an.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo joerg328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 316i vs. E36 320i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 316i vs. E36 320i"!
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Zitat:
@McGrath
würde dich ja gerne vom gegenteil überzeugen, aber der 318is hat das zeitliche gesegtnet.
der tacho geht richtig, nur der drehzahlbregrenzer hat bei mir nicht immer funktioniert ( serien dme ). mal kam der begrenzer bei 6500upm und mal kam er nicht und dann lagen 230km/h bei 7000upm an.
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Meine neue Bella(Zitat von: joerg328)
Sorry das glaube ich aber auch nicht. Ein 318is fährt im Serienzustand keine echten 230
Mein Auto - please vote fair!
Bei mir kommt der Begrenzer auch irgendwo zwischen 6500 und 7000, da liegen nach Tacho in etwa 225 an.
Echte 230 währen mit einem 140 ps 1,4 tonnen Auto ein bisschen extrem gutgläubig. :)
Naja... mich hat auf jeden fall noch kein is abgezogen und das wird mir mit sicherheit auch nicht passieren. Mag sein das wir gleich auf sind, aber von "abziehen" kann da keine Rede sein. Während nen 316/318 schon deutlich zurück gelassen wird.
Ich werd heut nochmal 0-100 usw. messen.
Aber für die 11 sec. eines 316/318 muss ich schon ziemlich schlecht wegkommen :)
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
Echte 230 währen mit einem 140 ps 1,4 tonnen Auto ein bisschen extrem gutgläubig. :)
Naja... mich hat auf jeden fall noch kein is abgezogen und das wird mir mit sicherheit auch nicht passieren. Mag sein das wir gleich auf sind, aber von "abziehen" kann da keine Rede sein. Während nen 316/318 schon deutlich zurück gelassen wird.
Ich werd heut nochmal 0-100 usw. messen.
Aber für die 11 sec. eines 316/318 muss ich schon ziemlich schlecht wegkommen :)
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>BMW<
lol
"mich hat noch kein 318is abgezogen"
"mich hat noch kein 320i abgezogen"
ich habs schonmal gesagt, guckt ins Handbuch.
ob 10 oder 10,1 Sekunden interessiert niemanden, und ob 213 oder 214 auch nich, und wenn ich schonwieder sehe, dass man mit 140PS 230 fahren kann dann überleg ich doch glatt mir morgen n Nissan Micra zu kaufen um damit mit 400 über die Autobahn zu ballern...
In eurer Welt möcht ich leben...
Mein Auto - neue Bilder (20.03.2004)
Mein Hobby
"mich hat noch kein 318is abgezogen"
"mich hat noch kein 320i abgezogen"
ich habs schonmal gesagt, guckt ins Handbuch.
ob 10 oder 10,1 Sekunden interessiert niemanden, und ob 213 oder 214 auch nich, und wenn ich schonwieder sehe, dass man mit 140PS 230 fahren kann dann überleg ich doch glatt mir morgen n Nissan Micra zu kaufen um damit mit 400 über die Autobahn zu ballern...
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Mein Hobby
So, ich komme gerade von ner Landstraße um meine 0-100 zu messen.
nOfe4r´s Kommentar lass ich mal unkommentiert.
Habe amateurmäßig mit Stopuhr gestoppt.
1.Versuch
Beim ersten Versuch bin ich sehr gut weggekommen. Die Räder haben nicht zu lange durchgedreht und die Drehzahl ist trotzdem nachdem ich wieder Grip bekommen habe nur sehr gering abgefallen.
2.Versuch
Nenn Takken zu viel Drehzahl beim Start und dadurch zu viel spin (bzw. zu lange), das Heck ist leicht nach Rechts abgehauen.
Bei beiden Versuchen wurden die Gänge sehr schnell und mit Fuss aufm Gas "Reingekloppt"
Es wurde OHNE Reaktionszeit gestartet. D.h. Ich habe während ich den Knopf der Stoppuhr gedrückt habe den Fuss von der Kupplung schnellen lassen. Gestoppt wurde bei Strichübereinstimmung von Tachonadel und der 100er Makierung.
Ergebnisse:
1. Versuch 8,07
2. Versuch 8,77
Habe mich selbst gewundert, da ich bei dem Wagen noch keine 0-100 gemessen habe. Es wurde auf jeden fall mit BESTEM Gewissen gestoppt und nicht gemogelt.
Ich weiss das jetzt bestimmt das Geschreie losgeht, aber diese Zahlen hat die Stopuhr halt angezeigt.
Gruß Mc
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
nOfe4r´s Kommentar lass ich mal unkommentiert.
Habe amateurmäßig mit Stopuhr gestoppt.
1.Versuch
Beim ersten Versuch bin ich sehr gut weggekommen. Die Räder haben nicht zu lange durchgedreht und die Drehzahl ist trotzdem nachdem ich wieder Grip bekommen habe nur sehr gering abgefallen.
2.Versuch
Nenn Takken zu viel Drehzahl beim Start und dadurch zu viel spin (bzw. zu lange), das Heck ist leicht nach Rechts abgehauen.
Bei beiden Versuchen wurden die Gänge sehr schnell und mit Fuss aufm Gas "Reingekloppt"
Es wurde OHNE Reaktionszeit gestartet. D.h. Ich habe während ich den Knopf der Stoppuhr gedrückt habe den Fuss von der Kupplung schnellen lassen. Gestoppt wurde bei Strichübereinstimmung von Tachonadel und der 100er Makierung.
Ergebnisse:
1. Versuch 8,07
2. Versuch 8,77
Habe mich selbst gewundert, da ich bei dem Wagen noch keine 0-100 gemessen habe. Es wurde auf jeden fall mit BESTEM Gewissen gestoppt und nicht gemogelt.
Ich weiss das jetzt bestimmt das Geschreie losgeht, aber diese Zahlen hat die Stopuhr halt angezeigt.
Gruß Mc
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>BMW<
also ich hab mit meinem damaligen iS ´noch nie gegen nen 320i (alle E36, egal ob Vanos oder nicht) an der Ampel verloren (der mit Vanos war schwerer zu knacken :D) und auffer Bahn waren wir beide gleich......
aber @McGrath da müsst ich ja mit meinem neuen ja gnadenlos abgezogen werden.....meiner ist leider nur mit 9sec angeben vom werk aus.... *loooool*
Wie dem auh sei, Ampelrennen sind mittlerweile relativ uninteressant für mich mit dem Dicken.....nur manchmal juckts halt.....und sollte ich dann doch verlieren, macht nichts bei 100 hört man ja nicht auf zu beschleunigen *fg*
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 25/10/2004 07:42:23
aber @McGrath da müsst ich ja mit meinem neuen ja gnadenlos abgezogen werden.....meiner ist leider nur mit 9sec angeben vom werk aus.... *loooool*
Wie dem auh sei, Ampelrennen sind mittlerweile relativ uninteressant für mich mit dem Dicken.....nur manchmal juckts halt.....und sollte ich dann doch verlieren, macht nichts bei 100 hört man ja nicht auf zu beschleunigen *fg*
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Bearbeitet von - stormy am 25/10/2004 07:42:23
Kann doch sein das ich bis 100km/h, 5 zehntel schneller bin, als Du mit deinem "Schlachtschiff" ;). Ab 120 wirst Du mit dem 525 e34 aber sicher vorbeiziehen...
Das 10,0 und 10,1 für nen 320i/318is nen bisschen übertrieben ist, war mir schon immer klar. Wie das bei den 5ern ist, weiss ich nicht.
Die gestoppten Zeiten sind auf jeden Fall real. Ich verarsch mich ja nicht selbst.
Kann mir aber auch vorstellen, das man mit nem 318is bei nem Stinknormalen Ampelstart aus dem Drehzalkeller bessere Karten hat. Der is geht halt unten rum besser. Wie gesagt wird bei nem "richtigen" Start das untere, schwache, Drehzalband des 320i überhaupt nicht genutzt. Da ist dann nichts mehr mit träge, wie schon gesagt.
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 12:29:04
Das 10,0 und 10,1 für nen 320i/318is nen bisschen übertrieben ist, war mir schon immer klar. Wie das bei den 5ern ist, weiss ich nicht.
Die gestoppten Zeiten sind auf jeden Fall real. Ich verarsch mich ja nicht selbst.
Kann mir aber auch vorstellen, das man mit nem 318is bei nem Stinknormalen Ampelstart aus dem Drehzalkeller bessere Karten hat. Der is geht halt unten rum besser. Wie gesagt wird bei nem "richtigen" Start das untere, schwache, Drehzalband des 320i überhaupt nicht genutzt. Da ist dann nichts mehr mit träge, wie schon gesagt.
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Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 12:29:04
Zitat:
So, ich komme gerade von ner Landstraße um meine 0-100 zu messen.
nOfe4r´s Kommentar lass ich mal unkommentiert.
Habe amateurmäßig mit Stopuhr gestoppt.
1.Versuch
Beim ersten Versuch bin ich sehr gut weggekommen. Die Räder haben nicht zu lange durchgedreht und die Drehzahl ist trotzdem nachdem ich wieder Grip bekommen habe nur sehr gering abgefallen.
2.Versuch
Nenn Takken zu viel Drehzahl beim Start und dadurch zu viel spin (bzw. zu lange), das Heck ist leicht nach Rechts abgehauen.
Bei beiden Versuchen wurden die Gänge sehr schnell und mit Fuss aufm Gas "Reingekloppt"
Es wurde OHNE Reaktionszeit gestartet. D.h. Ich habe während ich den Knopf der Stoppuhr gedrückt habe den Fuss von der Kupplung schnellen lassen. Gestoppt wurde bei Strichübereinstimmung von Tachonadel und der 100er Makierung.
Ergebnisse:
1. Versuch 8,07
2. Versuch 8,77
Habe mich selbst gewundert, da ich bei dem Wagen noch keine 0-100 gemessen habe. Es wurde auf jeden fall mit BESTEM Gewissen gestoppt und nicht gemogelt.
Ich weiss das jetzt bestimmt das Geschreie losgeht, aber diese Zahlen hat die Stopuhr halt angezeigt.
Gruß Mc
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>BMW<(Zitat von: McGrath)
8-9 Sekunden sind aber ja auch gerade unrealtisch. Ich will damit nicht sagen das du falsch gestoppt hast, aber ich glaube dein Tacho eilt extrem vor. 8 Sekunden braucht ein 323i.
Wenn ihr wissen wollt wie schnell euer Auto ungefähr auf 100 ist guckt ins Handbuch oder bei AMS.
BMW ist da ziemlich optimistisch mit seinen Werten.
Übrigens kannst du dann ja mit deinem E36i 320i einen kleinen TT so stehen, bzw kommst du dann ja locker mit. Genauso wie beim 5er.
Dein Wagen ist mit 9,4 Sekunden angegeben und wenn er richtig gut ist schafft er 9 Sekunden.
Lass bitte mal dein Tacho überprüfen oder fahr einfach mal in einem 323i bzw 325i mit damit du weißt wie so ne echte Zeit sich anfühlt.
Mein Auto - please vote fair!
Zitat:
Bei mir kommt der Begrenzer auch irgendwo zwischen 6500 und 7000, da liegen nach Tacho in etwa 225 an.
Echte 230 währen mit einem 140 ps 1,4 tonnen Auto ein bisschen extrem gutgläubig. :)
Naja... mich hat auf jeden fall noch kein is abgezogen und das wird mir mit sicherheit auch nicht passieren. Mag sein das wir gleich auf sind, aber von "abziehen" kann da keine Rede sein. Während nen 316/318 schon deutlich zurück gelassen wird.
Ich werd heut nochmal 0-100 usw. messen.
Aber für die 11 sec. eines 316/318 muss ich schon ziemlich schlecht wegkommen :)
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>BMW<(Zitat von: McGrath)
Sorry ja, aber WER redet hier von 11 sec von 0-100 fürn E46..???
Laut Radio-Zeit :-)) und Stoppuhr brauch auch immer unter 10!!
D.H. so um die zwischen 8.5-HÖCHSTENS 9.5..
UND MEINE KARRE IST SERIE!!!
__________________
BORN TO DRIFT!!!
DriftTT-Shadowz
Also ohne jetzt noch tiefer zu bohren, aber die 2,0 Liter von BMW waren noch nie die Raketen, da ist es oft egal, ob 1,8 4 Zylinder oder 2,0 sixpack. Meine Freundin ist mit Ihrem 318i auch schon einem 320i davon gefahren. Die Mehrleistung wird oft durch zusätzliches Gewicht wettgemacht.
__________________________________________________
Hartge - Die Räder der schnellsten ;-)
__________________________________________________
Hartge - Die Räder der schnellsten ;-)
Hehehehe, ich wusste das sowas kommt.
Denke schon das mein Tacho stimmt. Was evtl. die Zeit beeinflusst hat, ist die kühle, sauerstoffhaltige Luft bei Nacht.
Bei warmen Wetter geht er deutlich schlechter.
Warum versucht ihr es nicht einfach selbst einmal. Bin mir sicher das ihr, wenn ihr gut fahren könnt, die Angegebenen Zeiten unterschreitet.
Einfach mal selbst testen
PS: 323 compakt und 325 coupe bin ich des öfteren gefahren.
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 13:10:01
Denke schon das mein Tacho stimmt. Was evtl. die Zeit beeinflusst hat, ist die kühle, sauerstoffhaltige Luft bei Nacht.
Bei warmen Wetter geht er deutlich schlechter.
Warum versucht ihr es nicht einfach selbst einmal. Bin mir sicher das ihr, wenn ihr gut fahren könnt, die Angegebenen Zeiten unterschreitet.
Einfach mal selbst testen
PS: 323 compakt und 325 coupe bin ich des öfteren gefahren.
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>BMW<
Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 13:10:01
Zitat:
Hehehehe, ich wusste das sowas kommt.
Denke schon das mein Tacho stimmt. Was evtl. die Zeit beeinflusst hat, ist die kühle, sauerstoffhaltige Luft bei Nacht.
Bei warmen Wetter geht er deutlich schlechter.
Warum versucht ihr es nicht einfach selbst einmal. Bin mir sicher das ihr, wenn ihr gut fahren könnt, die Angegebenen Zeiten unterschreitet.
Einfach mal selbst testen
PS: 323 compakt und 325 coupe bin ich des öfteren gefahren.
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Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 13:10:01(Zitat von: McGrath)
Du ich habe Fahrzeugtechnik und Motorenbau im Studium gehabt und glaube schon das ich weiss wo von ich rede.
Klar bringt kalte Sauerstoffmehrleistung. Aber nicht soviel das du ne gute 8Sekunden Zeit schaffst.
Das ein 320i ne Rakete ist sagt hier niemand und das ein 318is gleich mit auf ist stimmt auch.
Aber das ein ungetunter 320i eine knappe 8 sekunden schafft glaube ich nie.
Ihr Müßt einfach mal sehen das gerade bei solch einer Beschleunigung sehr veile Faktoren reinspielen. Gewicht/Masse Reibungswerte usw.
Das ein 316i E46 bekommt glaube ich genauso wenig wie das ein 320i so schnell beschleunigt.
Wie schnell geht den mein 3,2 Liter auf 100 wenn es kalt ist?
Kalte Luft bingt Leistung aber nichtsoviel das aus einem Auto ein Rennwagen wird. Am stärksten wirkt kältere Aussenluft bei aufgelandenen Fahrzeugen aber das ist wieder ein andres Thema
Mein Auto - please vote fair!
Jungs....
Also nu bitte....
3500 Syndikatsmitglieder kriegen vor Lachen nicht die Tränen ausm gesicht. ;-)
Habt ihr denn auch schon die Beschleunigung mit Winter und Sommerreifen verglichen?
Ich finds saulustig.
Oder bzw setzt mal die Freundin aufn Bordstein dann habt ihr wieder 0,3sec gewonnen
Einen hab ich noch...
Vieleicht hatte der is Shell VPower drin und damit 10% Leistung mehr....
lol
V12
Your sufferings will be legendary,
even in hell..
Also nu bitte....
3500 Syndikatsmitglieder kriegen vor Lachen nicht die Tränen ausm gesicht. ;-)
Habt ihr denn auch schon die Beschleunigung mit Winter und Sommerreifen verglichen?
Ich finds saulustig.
Oder bzw setzt mal die Freundin aufn Bordstein dann habt ihr wieder 0,3sec gewonnen
Einen hab ich noch...
Vieleicht hatte der is Shell VPower drin und damit 10% Leistung mehr....
lol
V12
Your sufferings will be legendary,
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Ich werd heute abend mal versuchen das irgendwie per digicam festzuhalten, dann könnt ihr selber stoppen. Muss nur jemand Webspace zur verfügung stellen, hab leider keinen. :(
btw: Deine Freundin muss ja ne richtige Rennfahrerin sein. ;)
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
btw: Deine Freundin muss ja ne richtige Rennfahrerin sein. ;)
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
Zu manchen Frauen will man schnell hin...von anderen schnell weg! Such dir aus was dir passt *Grins*
Ich persönlich versuch jetzt weight watchers um meine Karre schneller zu kriegen. Hihihi
V12
Your sufferings will be legendary,
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Ich persönlich versuch jetzt weight watchers um meine Karre schneller zu kriegen. Hihihi
V12
Your sufferings will be legendary,
even in hell..
@McGrath:
Gut, dass du meine Aussagen unkommentiert lässt, es würde nämlich deinen Ausführungen jede Grundlage nehmen.
1.: 8,1 Sekunden von 0 auf 100 in einem e36 320i also ... oki dann fährst du also bis 100 schonmal mit jedem 325i mit.
Jetzt versucht bitte nicht mir zu erklären, dass das auch so wäre, da der 320i ja kürzer übersetzt ist etc. weil dann bekomm ich meine Tränen, die ich vor Lachen in den Augen hab nämlich garnicht mehr weg.
Ihr würdet mir dann Quasi erzählen wollen, dass der Messerwert im BMW Handbuch beim 320i Meilenweit daneben liegt, der für den 325i aber stimmt.
2.: Ich nehme stark an, dass dein Messfehler bei deiner "Versuchsanordnung" wesentlich größer ist als der von Zeitschriften wie z.B. AMS.
2.: Dein Tacho eilt sehr wohl vor. Nimm ein GPS und fahre mal alle Geschwindigkeiten ab, da wirst du sehen, dass du bei Tacho 100 vielleicht 95km/h fährst (genau die gleichen Werte zeigt übrigens der große BC im Geheimmenü an).
Oder glaubt ihr wirklich ein 320i fährt über 220km/h wie es der Tacho anzeigt? Nein! Denn es sind exakt die 214km/h, die auch im Brief stehen, da ist dann ürigens der Drehzahlbegrenzer, es ist also (ausser mit Reifen in der falschen Dimension) fast unmöglich ohne Hardwareeingriff mit einem 320i schneller als genau diese 214km/h zu fahren. (GPS im 320i meines Vaters zeigt bei Tacho 222 übrigens 214km/h ... wasn Zufall ;) )
Du musst also schon auf Tacho ~106 beschleunigen und dann erst stoppen.
4.: Der Spruch "in eurer Welt möcht ich leben" sollte so viel heissen wie: ich möchte auch alle physikalischen Gesetze nur durch den puren Wunschgedanken ausser Kraft setzen können.
5.: Ich habe übrigens auch einen Test aus dem Jahre 1996: 318is gegen 320i aus der AMS, kann ich bei Interesse per Mail schicken.
0-100:
318is 9.3 Sekunden
320i: 9.2 Sekunden
So viel dann zu: "318is fährt 320i an der Ampel weg"
Leider konnten auch die AMS Tester die Physik nicht überlisten:
Vmax 318is: 213km/h
Vmax 320i: 214km/h
In diesem Test werden wohl ein paar der stärksten 320 und 318is angetreten sein, die BMW grad gefunden hat.
Ich habe noch einen Test aus der mot wo der 320i "nur" 9,9 Sekunden erreicht hat.
Von daher denke ich schon, dass man regelmäßig auf Werte zwischen 9,5 und 10 Sekunden kommen kann, alles andere halte ich nunmal für Träumereien.
Ciao
Mein Auto - neue Bilder (20.03.2004)
Mein Hobby
Gut, dass du meine Aussagen unkommentiert lässt, es würde nämlich deinen Ausführungen jede Grundlage nehmen.
1.: 8,1 Sekunden von 0 auf 100 in einem e36 320i also ... oki dann fährst du also bis 100 schonmal mit jedem 325i mit.
Jetzt versucht bitte nicht mir zu erklären, dass das auch so wäre, da der 320i ja kürzer übersetzt ist etc. weil dann bekomm ich meine Tränen, die ich vor Lachen in den Augen hab nämlich garnicht mehr weg.
Ihr würdet mir dann Quasi erzählen wollen, dass der Messerwert im BMW Handbuch beim 320i Meilenweit daneben liegt, der für den 325i aber stimmt.
2.: Ich nehme stark an, dass dein Messfehler bei deiner "Versuchsanordnung" wesentlich größer ist als der von Zeitschriften wie z.B. AMS.
2.: Dein Tacho eilt sehr wohl vor. Nimm ein GPS und fahre mal alle Geschwindigkeiten ab, da wirst du sehen, dass du bei Tacho 100 vielleicht 95km/h fährst (genau die gleichen Werte zeigt übrigens der große BC im Geheimmenü an).
Oder glaubt ihr wirklich ein 320i fährt über 220km/h wie es der Tacho anzeigt? Nein! Denn es sind exakt die 214km/h, die auch im Brief stehen, da ist dann ürigens der Drehzahlbegrenzer, es ist also (ausser mit Reifen in der falschen Dimension) fast unmöglich ohne Hardwareeingriff mit einem 320i schneller als genau diese 214km/h zu fahren. (GPS im 320i meines Vaters zeigt bei Tacho 222 übrigens 214km/h ... wasn Zufall ;) )
Du musst also schon auf Tacho ~106 beschleunigen und dann erst stoppen.
4.: Der Spruch "in eurer Welt möcht ich leben" sollte so viel heissen wie: ich möchte auch alle physikalischen Gesetze nur durch den puren Wunschgedanken ausser Kraft setzen können.
5.: Ich habe übrigens auch einen Test aus dem Jahre 1996: 318is gegen 320i aus der AMS, kann ich bei Interesse per Mail schicken.
0-100:
318is 9.3 Sekunden
320i: 9.2 Sekunden
So viel dann zu: "318is fährt 320i an der Ampel weg"
Leider konnten auch die AMS Tester die Physik nicht überlisten:
Vmax 318is: 213km/h
Vmax 320i: 214km/h
In diesem Test werden wohl ein paar der stärksten 320 und 318is angetreten sein, die BMW grad gefunden hat.
Ich habe noch einen Test aus der mot wo der 320i "nur" 9,9 Sekunden erreicht hat.
Von daher denke ich schon, dass man regelmäßig auf Werte zwischen 9,5 und 10 Sekunden kommen kann, alles andere halte ich nunmal für Träumereien.
Ciao
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Mein Hobby
@ nOfe4r
Also das mit tacho 100 = echte 95, hab ich schon anders gelesen.
Tacho 100 = echte 98
Das die Abweichung bei höheren Geschwindigkeiten höher ist, ist mir klar.
Wer zur Hölle hat eigentlich gesagt, das die BMW werte für den 325i stimmen ? Ich ?? Ich denke nicht.
Wer das mit der Aussage das nen 320 mit nem 325 mithält war, weiß ich jetzt leider auch nicht. Evtl. auch wieder ICH ?
Btw: Mit deinem "erlesenen" Wissen kannst du niemanden beeindrucken.
Angenommen die Situation ergibt sich und Du wirst zu einem kleinen Rennen an der Ampel herausgefordert. Fährst Du dann Dein Fenster runter und rufst dem Typen neben dir zu: "Ey, mein Auto ist nach Statistik und Test XY 0,3 sec. schneller auf 100, also vergiss es!!(robotersprache EIN) Denn ich bin ein Roboter und werde genau die gleichen Zeiten fahren. (Robotersprache AUS)" ?? :)
Letztendlich kommt es doch auf die Fahrer an, wer bei fast gleichstarken/schwachen Autos die Nase vorn hat.
Wie ich dich einschätze würdest Du auch garnicht erst auf so nen Scheiss eingehen, genau wie ich - in den meisten Fällen.
Von Wunschdenken kann hier nicht die Rede sein, da ich mir die Zeiten nunmal nicht aus den Rippen geschnitten habe. Das diese Zeiten nicht 100% genau sein können ist mir klar. Ich bestehe auch nicht darauf, das diese gestoppten Zeiten nun als Standart für nen 320i gesehen werden. Trotzdem versteh ich nicht wie man auf 10 sec. kommt, oder darauf das nen 316 besser geht.
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 15:20:00
Ich will ja jetzt nicht als Spielverderber dastehen aber ist diese ganze Diskussion nicht albern?
Ob nun einer 9,3 oder 9,5 Sekunden braucht und ob er damit den anderen stehen lässt oder nicht...
Fakt ist doch: Reale Daten bekommen wir aus nem Datenblatt oder ner offiziellen Messung. Alles andere hängt vom Fahrer ab.
Worüber wollt ihr noch diskutieren?
Zudem: was bringt euch die Info "Ich kann mit meinem 320i nen 318is abhängen"?
Simon
______________________
Anstiftung zur Beihilfe und Beihilfe zur Anstiftung oder zur Beihilfe ist Beihilfe zur Haupttat. (BGH NStZ 96, 562)
Ob nun einer 9,3 oder 9,5 Sekunden braucht und ob er damit den anderen stehen lässt oder nicht...
Fakt ist doch: Reale Daten bekommen wir aus nem Datenblatt oder ner offiziellen Messung. Alles andere hängt vom Fahrer ab.
Worüber wollt ihr noch diskutieren?
Zudem: was bringt euch die Info "Ich kann mit meinem 320i nen 318is abhängen"?
Simon
______________________
Anstiftung zur Beihilfe und Beihilfe zur Anstiftung oder zur Beihilfe ist Beihilfe zur Haupttat. (BGH NStZ 96, 562)
<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
(Zitat von: McGrath)
[/quote]<<< mess with the best - die like the rest>>>
>BMW<
Bearbeitet von - McGrath am 25/10/2004 15:18:27
Also wenn jemand noch mal so Anhaltpunkte für seine 0-100km/h Messung sucht.
www.autodaten.net
Ich denke das ist wieder so n scheiss meiner ist größer als deiner Thema und ich hoffe das es blad einen Schloß hat.
Mein Auto - please vote fair!
www.autodaten.net
Ich denke das ist wieder so n scheiss meiner ist größer als deiner Thema und ich hoffe das es blad einen Schloß hat.
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