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Naja, hät jetzt nen 318Ci gefunden.
4-Zylinder is natürlich nicht wirklich das was ich wollte aber gut, dafür wäre das Baujahr deutlich besser und der Verbrauch etwas niedriger und das Facelift-modell gefällt mir eigentlich sogar besser.
17' bzw 18' - Alus würden hald anfallen und vll. ein neuer dezenter 2*70 ESD (Is zwar nur ein 4-Zylinder, und folglich eher etwas prollig/peinlich aber es sieht einfach besser aus jetzt).

(Zitat von: ---Bernd---)

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wenn Du jetzt schon daran denkst in derart aufzumotzen wirst Du mit einem 4-Zylinder nicht wirklich glücklich werden

ansonsten ist er in Ordnung, die Östreichpreise kann ich nicht beurteilen

(Zitat von: MIKE46)

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naja, 17"er fürn sommer und 2rohr esd is jetzt auch nicht so arg aufmotzen. In meinen Augen is das einfaches, dezentes tuning. und mir is es lieber dass er etwas besser aus der ferne aussieht als dass er 0,5 sek schneller von 0-100km/h kommt. Noch dazu ist in Österreich sowieso ständig ein tempolimit, damit man die leistung eines autos garnirgends in Österreich ausnutzen kann.
Weiters werde ich nun doch erstmal nen 318 fahren und nächstes jahr auf nen 320er oder 328er umsteigen, da die 318er doch etwas billiger sind und ich zur zeit etwas knapp bei kasse.
Wahrscheinlich gehen sich die 17er und der 2*70 esd sowieso ned vom finanziellen her aus ;)

Werde mir in den nächsten Tagen den 318Ci ansehen.
Gibt es bei den 4-zylinder modellen iwas speziell zu beachten, oder ganz normal die üblichen dinge, wie querlenker, rost, handbremse etc.