Ich nehme mal an du meinst das Inkrementenrad und nicht das Schwungrad. Das Schwungrad sitzt hinter dem Motor.
Beim M43 Motor gibt es ein extra Geberrad an der Kurbelwelle wo der Motor das Drehzahlsignal abgreift.
Kann durchaus sein, dass da ein Zahn fehlt. Wäre nicht der erste M43 motor. Prüfen ist ganz einfach: Kurbelwellendrehzahlgeber rausschrauben und motor ganz langsam durchdrehen und schauen ob alle Zähne vorhanden sind oder ein Bruch zu sehen ist.
Falls ein Bruch vorhanden sein sollte: Motorschaden!
Hoffe, dass ich helfen konnte.