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Hallo Gemeinde,

nehmt euch nen Keks und nen Kaffee, das wird ein längerer Text... :-)

Ich habe ein Problem mit meiner DWA und meinem werkseitigen Funkschlüssel.

E36 323iA Coupé, Modelljahr '98 mit Grundmodul bzw. ZKE.

Ich habe mir vor längerer Zeit einen DWA V Nachrüstsatz gekauft, nagelneu, original von BMW.
Hab gestern damit begonnen, den Satz zu verbauen. War auch alles kein Thema, alle Kabel angeschlossen usw.
Allerdings habe ich nun das Phänomen, dass sich die DWA beim Abschließen des Wagens über meinen originalen Funkschlüssel nicht aktiviert! Mit den beigelegten Handsendern der DWA geht es problemlos.

Ich beschreibe zum besseren Verständnis den Ablauf:

- Ich schließe mit dem originalen Funkschlüssel ab -> Beide Türen und Kofferraum werden ordnungsgemäß verriegelt. Keine Blinkeransteuerug, DWA Status LED gibt kein Signal von sich -> DWA nicht aktiv!
- Ich öffne den Wagen mit der originalen Funke -> Türen öffnen, Kofferraum entriegelt, keine Blinkeransteuerung, kein Blinken der DWA LED. Also praktisch alles genauso, wie wenn man gar keine DWA verbaut hat.

- Ich schließe mit den beigelegten DWA Handsendern den Wagen ab -> Beide Türen und Kofferraum werden ordnungsgemäß verriegelt, Blinker blinken zweimal, DWA Status LED leuchtet, beginnt nach 45 Sekunden getaktet zu blinken -> DWA aktiv! Herumwedeln vor den Ultraschallsensoren -> DWA tutet los.
- Ich öffne mit den beigelegten DWA Handsendern den Wagen -> Beide Türen und Kofferraum werden entriegelt, Blinker blinken einmal, DWA LED erlischt -> DWA deaktiviert.

Soweit so rätselhaft.
Schließe ich den Wagen nun mit den DWA Handsendern ab und warte, bis die DWA scharf ist und ÖFFNE DANN den Wagen mit der originalen Funkfernbedienung, heult die Anlage sofort los!

Weiteres Phänomen: Wenn ich nun bei heulender DWA die Zündung einschalte, interessiert dies die Anlage herzlich wenig, sie trötet munter weiter, OBWOHL ja eigentlich über Klemme R ein Signal zur Deaktivierung ankommen sollte oder? Ist jedenfalls korrekt angeschlossen.

Was zum Teufel ist hier los? Ich zerbreche mir den Kopf und komme nicht dahinter! Es funktioniert so gesehen ja alles, nur lässt sich die blöde Anlage nicht mit meiner originalen FFB bedienen, obwohl sie das definitiv können muss!

Ich VERMUTE meinen Fehler in folgender Anschlussbelegung:
In der originalen EBA von BMW, die übrigens scheinbar wie fast jede BMW-EBA von einem Bergtroll oder einem Botanikstudenten im 1. Semester geschrieben wurde, wird folgende Verkabelung angegeben:

Siehe Seite 15, Kapitel 12 Kabelbaum Notstromsirene anschließen:
DWA EBA

Ich gehe das chronologisch durch zum besseren Verständnis:
- Kabelbaum kürzen (Habe ich gerade noch ohne Ingenieurstitel hinbekommen...)
- Abzweig SN Kabelfarbe Rot/Schwarz isolieren und zurückbinden -> Dieses Kabel gibt es bei meinem Sirenenkabelbaum überhaupt nicht. Ich vermute der ist für das ehemalige Notschloss, welches es bei der DWA III gab, das ist entfallen, somit also nicht weiter tragisch das es fehlt.
- Abzweig S24 mit Stiftkontakt versehen -> OK, das ist das Signalkabel vom Motorhaubenkontakt, soweit so gut.
- Abzweig A24 vom Kabelbaum der DWA kürzen und mit S24 verbinden -> Da geht es los, diesen beschissenen Abzweig A24 gibt es in meinem DWA Kabelbaum nicht! Keine Chance, er ist einfach nicht vorhanden. Die Kabelfarbe Braun/Violett ist nicht auffindbar, hängt auch keine freie Strippe mehr in der Gegend herum.
Die übrigen Kabelfarben des Sirenenkabelbaums wollen auch überhaupt nicht zu den Kabelfarben des Gegenstücks am DWA Kabelbaum passen.
Dem aufmerksamen Leser wird hier nun auch meine eingangs aufgestellte Bergtroll-Theorie bestätigt...

Kann mir bitte irgendjemand bei dem Problem helfen? Ich stehe ziemlich ratlos da, ab Montag ist mein Urlaub vorbei und ich bin wieder täglich auf den BMW angewiesen um zur Arbeit zu kommen.
Ich blicke da nicht mehr durch.
Hat vielleicht schonmal jemand die DWA V nachgerüstet mit originaler Funkfernbedienung ab Werk?

Vielen Dank und viele Grüße,
Oli

hast du auch das handbuch und programmiergerät ? denn damit kannst du die dwa programmieren . programmieren heißt für mich in diesem falle nix anderes wie codieren, obwohl sie ja ned codiert werden muss .
zu deinem problem gibts für mich nur eine antwort.....
dein ffb schließt nur die türen und aktiviert neicht die dwa . warum ? woher soll die dwa wissen dass du sie jetzt schärfen willst . es besteht keine kommunikation zwischen dem empfänger der ffb und der dwa . dies müsste aber mit der programmierung mit der handbuchnummer 01 299 789 189 zu bewerkstelligen sein .
und wenn du dwa-handsänder drückst is ja klar dass auch die ffb anspricht , hängt ja drauf , also die zke . aber umgekehrt ist es nicht . die dwa kann zwar verschließen und durch den empfang des extra handsenders geschärft werden , aber durch die ffb eben nicht aktiviert werden , da sie kein signal von der frequenz bekommt . und hier ist der übeltäter , da müsste mit dem handbuch wie vorher erwähnt , die frequenz angelernt werden meines erachtens .
blöde idee hab ich ....
versuch mit der ffb das signal des handsenders zu initialisieren . bzw muss eine verbindung zwischen dem empfänger der ffb (denke sie ist bei dir im innenraumspiegel ? ) mit dem kontakt des empfängers der dwa hergestellt werden . denn die dwa braucht ja ein signal wenn du mit ffb abschließt , dass sie somit auch MIT-aktiviert wird.
das klingt zwar ein bißchen wie bei den haaren hergezogen , aber so kann es gehen . das muss eigntlich das programmiergerät mit der handbuchnummer wie oben erwähnt so codieren bzw so herstellen .
es wird dir also keine auswahl bleiben und du musst den freundlichen aufsuchen . hab sie bei mir auch verbaut , allerdings hatte ich kein ffb ab werk , da baujahr 8/1995 .
mein problem liegt eher darin den handsender mit den schlüssel(den du ja schon hast) zu kombinieren . aber auch ich werd ohne dem besuch beim freundlichen nicht vorbeikommen . denn dieser handsender am schlüssel angehängt gefällt mir nicht so . bei meinem m3 hatte ich sie auch am schlüssel direkt die dwa , aber da war alles ab werk schon verbaut , und war aktiv bei versperren der türen usw.....

ich hoffe du verstehst meine laienhafte ausdrucksweise , bin leider kein elektriker , der vielleicht das empfangssignal der dwa umändern könnte und auf ffb ankoppeln könnte .....

edit : allerdings habe ich den umschlag mit besagtem erwähntem code nicht , der in der anleitung erwähnt wird . frag mich nur welche art von code das sein soll . kann mir nur vorstellen , wie tür auf , zündung auf 1 , wieder abziehen , dann tür auf dann wieder zu oder so ähnlich ... um das heulen der dwa zu beenden , das bei mir 30 sec dauert . aber ich habe zusätzlich die hube angeschlossen , weil mir die dwa-sirene eindeutig zu leise war , so wie sie jetzt ist , is es schön laut , damit es wirklich jeder hört , wenn die hupe mit tröttet .....

Bearbeitet von: Mani73 am 26.04.2012 um 01:10:55