Hallo Mitglieder =)
Folgendes Problem am E36....
Nachdem ein TA-Technix Gewindefahrwerk eingebaut worden ist, berührt die ORIGINAL BMW Felge an der Feder. (Voderachse)
Problem konnte mit 10mm Spurverbreiterung beseitigt werden.
Nun sind 8,5x18 ET35 Felgen drauf gekommen, ohne Spurverbreiterung berührt es ebenfalls an der Feder und bei Volleinschlag berührt es an der Radhausverkleidung.
Hat jemand ein Lösungsvorschlag für mich?
Folgendes Problem am E36....
Nachdem ein TA-Technix Gewindefahrwerk eingebaut worden ist, berührt die ORIGINAL BMW Felge an der Feder. (Voderachse)
Problem konnte mit 10mm Spurverbreiterung beseitigt werden.
Nun sind 8,5x18 ET35 Felgen drauf gekommen, ohne Spurverbreiterung berührt es ebenfalls an der Feder und bei Volleinschlag berührt es an der Radhausverkleidung.
Hat jemand ein Lösungsvorschlag für mich?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo pie90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Probleme mit Gewindefahrwerk und 18 Zöller!"!
Gruß
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Gruß
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und dann braust du noch Lenkeinschlagbegrenzer gibt es zb. hier http://www.schmiedmann.de/
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Wer driften kann, braucht kein Kurvenlicht!
Hi
das bei einem Gewindefahrwerk meistens Spurplatten benötigt werden ist doch nichts neues. Sollte auch in deinem Gutachen vom Fahrwerk stehen.
Wirst also nicht drumrum kommen wieder die 10mm Spurplatten zu montieren. Könnte dann allerdings eng im Radhaus werden bei dir.
Im Zweifelsfall muß dort eben Platz geschaffen werden...
MfG
Jochen
das bei einem Gewindefahrwerk meistens Spurplatten benötigt werden ist doch nichts neues. Sollte auch in deinem Gutachen vom Fahrwerk stehen.
Wirst also nicht drumrum kommen wieder die 10mm Spurplatten zu montieren. Könnte dann allerdings eng im Radhaus werden bei dir.
Im Zweifelsfall muß dort eben Platz geschaffen werden...
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Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
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