Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.03.2012 um 21:33:46 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo Leute!
Passn die Einspritzdüsen vom 318i auf den 318is?
Habe folgende Teilenummer vorliegen: 13 64 1 731 357 Lucas
Laut Teilekatalog passend für diverse Modelle sogar e38 750iLS M73!
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/13641731357/
Also passen die auch beim IS bzw hat schonmal jemand so einen Umbau gemacht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.03.2012 um 21:33:46
Hallo Leute!
Passn die Einspritzdüsen vom 318i auf den 318is?
Habe folgende Teilenummer vorliegen: 13 64 1 731 357 Lucas
Laut Teilekatalog passend für diverse Modelle sogar e38 750iLS M73!
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/13641731357/
Also passen die auch beim IS bzw hat schonmal jemand so einen Umbau gemacht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.03.2012 um 21:33:46
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw318isturbofahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzdüsen von 318i auf 318is"!
Gruß
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Gruß
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brauchst ja nur im etk schauen beim 318i und dann beim 318is , dann weist du es eh , ob es passt oder nicht .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Auch wenn die Nummern anders sind heist das nicht immer das was nicht passt!
Habe n nach Ultraschallreinigung eingebaut und er läuft.
Anfangs mit KLR noch etwas bockig und am blubern aber nach abklemmen des KLR hatte sich das Thema erledigt!
Nun habe ich eine Lamdaspannung von 0,3Volt im leerlauf was sehr gut für den Krafstoffverbrauch ist denn ich wollte von 7,8Liter auf 6,5 bis 7 kommen.
Mal sehen obs hin haut ;-)
Testphase eine Woche sollte genügen denke ich.
Bei den derzeitigen Preisen des Benzins macht Tanken keinen spaß mehr deswegen der Umbau.
Die Eisnpritzdüsen sind übrigens 2mm kürzer was aber nicht tragisch ist da ca 10mm Toleranz in der Aunsaugbrücke ist und die O-Ringe somit noch dicht schließen!
Anfangs mit KLR noch etwas bockig und am blubern aber nach abklemmen des KLR hatte sich das Thema erledigt!
Nun habe ich eine Lamdaspannung von 0,3Volt im leerlauf was sehr gut für den Krafstoffverbrauch ist denn ich wollte von 7,8Liter auf 6,5 bis 7 kommen.
Mal sehen obs hin haut ;-)
Testphase eine Woche sollte genügen denke ich.
Bei den derzeitigen Preisen des Benzins macht Tanken keinen spaß mehr deswegen der Umbau.
Die Eisnpritzdüsen sind übrigens 2mm kürzer was aber nicht tragisch ist da ca 10mm Toleranz in der Aunsaugbrücke ist und die O-Ringe somit noch dicht schließen!
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