Hallo Community,
nach meinem TÜV Besuch diesen Monat wurde ich darauf aufmerksam gemacht, das meine Bremsscheiben + Beläge an beiden Achsen in naher Zukunft fällig sind.
Nach bereits ausführlicher Recherche in diversen Foren kam ich zu folgender Idee:
Vorderachse:
EBC Black Dash Bremsscheiben mit EBC Redstuff Belägen
Hinterachse:
ATE original Bremsscheiben mit Original ATE Belägen
Ist es generell möglich Vorne und Hinten verschiedene Setups zu fahren? Gibt es Nachteile? Fahrzeug siehe links..
Gruß, Tim
nach meinem TÜV Besuch diesen Monat wurde ich darauf aufmerksam gemacht, das meine Bremsscheiben + Beläge an beiden Achsen in naher Zukunft fällig sind.
Nach bereits ausführlicher Recherche in diversen Foren kam ich zu folgender Idee:
Vorderachse:
EBC Black Dash Bremsscheiben mit EBC Redstuff Belägen
Hinterachse:
ATE original Bremsscheiben mit Original ATE Belägen
Ist es generell möglich Vorne und Hinten verschiedene Setups zu fahren? Gibt es Nachteile? Fahrzeug siehe links..
Gruß, Tim
neu: BMW M135i
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWe46-Fan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsen VA EBC, HA ATE sinnvoll?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsen VA EBC, HA ATE sinnvoll?"!
Gruß
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Wieso machst du nicht rundum ate?
Du bekommst für die va die ate powerdisc mit ceramic belägen für 170€ und die sind top.
Die ebc dinger kosten fast doppelt soviel und im alltag werden die dir nicht mehr bringen.
Du bekommst für die va die ate powerdisc mit ceramic belägen für 170€ und die sind top.
Die ebc dinger kosten fast doppelt soviel und im alltag werden die dir nicht mehr bringen.
Ja das war meine erste Idee.. aber die EBC sehen schon echt klasse aus und im Sommer ist auch wieder die eine oder andere Runde Nordschleife geplant.. und das Muster der Powerdisk gefällt mir nicht so gut
neu: BMW M135i
Ah okay du willst auch auf die rennstrecke.
Da bist du mit ebc wohl besser dran.
Aber optik wär mir egal ;-)
Da bist du mit ebc wohl besser dran.
Aber optik wär mir egal ;-)
Ja ab und an gerne mal.. Ist bei mir in unmittelbarer Nähe :) Aber trotzdem Danke
neu: BMW M135i
Ich habe ein ähnliches Setup... vorne wie du geplant hast und hinten zimmermann standard.
Fährt sich suuuuper und bremsstaub fast 0.
Bin echt begeistert und es hat sich gelohnt etwas mehr aus zu geben ;)
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
Ein Auto mit nur 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung! Dabei sind die hinteren noch immer die bessere...
Ein Auto mit nur 2 angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung! Dabei sind die hinteren noch immer die bessere...
Alles klar das hilft mir schonmal weiter!
Denke ich werde das einfach mal so probieren wie ich mir das gedacht habe und dann werde ich mal berichten.
Wird allerdings noch etwas dauern, da ich den Wechsel natürlich erst mache sobald der Warnkontakt anschlägt ;)
Denke ich werde das einfach mal so probieren wie ich mir das gedacht habe und dann werde ich mal berichten.
Wird allerdings noch etwas dauern, da ich den Wechsel natürlich erst mache sobald der Warnkontakt anschlägt ;)
neu: BMW M135i
Ich find es eher gefährlich vorn und hinten verschiedene Bremsen zu verbauen da diese unterschiedlich zupacken und das Fahrzeug im Grenzbereich ausbrechen kann.
Ich spreche aus Erfahrung, auch wenn es damals ein Skoda Roomster war und kein BMW.
Als bei meinem Dienstwagen die Bremsen vorn runter waren hat mein Chef vorn billige Scheiben und Klötzer verbaut, hinten war original drauf.
Die Folge: Wenn man bei Nässe in einer Kurve gebremst hat, brach das Heck aus weil die Hinterachse besser zupackte...
Ich spreche aus Erfahrung, auch wenn es damals ein Skoda Roomster war und kein BMW.
Als bei meinem Dienstwagen die Bremsen vorn runter waren hat mein Chef vorn billige Scheiben und Klötzer verbaut, hinten war original drauf.
Die Folge: Wenn man bei Nässe in einer Kurve gebremst hat, brach das Heck aus weil die Hinterachse besser zupackte...
Wenn du schon rundum erneuern musst, dann würde ich auch darauf achten, dass die hintere Bremse passt.
Es gibt bei EBC eine Liste welche Beläge vorne hinten passt und welche nicht.
Ich hab auf rudnum EBC Turbo Groove Scheibe und RedStuff entschieden.
Neu gibt es für einige Modelle (so auch für den 325ti) von EBC die "High-Carbon Blade" Scheibe.
http://www.ebc-brakes.de/start.php4?&page=artikel&Mod=188&Au=1116&LG=&Shop=1#EBC106204
Diese Scheibe hat einen höheren Kohlestoff Anteil was thermische Vorteile bringen soll. Und gut aussehen tut sie auch :-)
Ob du das investieren willst, ist dir überlassen. So oder so, jeder kleine Blechschaden ist wohl teurer.
Zu den Belägen:
Die RedStuff sind einwandfrei für den gehobenen Strassenbedarf und fast Bremsstaubfrei.
Die YellowStuff könnten vorne eine valable Alternative sein auch für den Strasseneinsatz, sicher aber auf einer Rundstrecke. Bedingt etwas mehr Felgen putzen.
Ich war vor allem von den viel besseren Nassbremseigenschaften (keine Gedenksekunde) und der standfestigkeit auch nach der 20 kräftigen Bremsung positiv überrascht.
Der EBC oder ATE Händler kann dir sicher sagen, welche EBC oder ATE Kombinationen gehen. Das ist natürlich einfacher als wenn man verschiedene Hersteller mischt. Wer testet das schon?
Es gibt bei EBC eine Liste welche Beläge vorne hinten passt und welche nicht.
Ich hab auf rudnum EBC Turbo Groove Scheibe und RedStuff entschieden.
Neu gibt es für einige Modelle (so auch für den 325ti) von EBC die "High-Carbon Blade" Scheibe.
http://www.ebc-brakes.de/start.php4?&page=artikel&Mod=188&Au=1116&LG=&Shop=1#EBC106204
Diese Scheibe hat einen höheren Kohlestoff Anteil was thermische Vorteile bringen soll. Und gut aussehen tut sie auch :-)
Ob du das investieren willst, ist dir überlassen. So oder so, jeder kleine Blechschaden ist wohl teurer.
Zu den Belägen:
Die RedStuff sind einwandfrei für den gehobenen Strassenbedarf und fast Bremsstaubfrei.
Die YellowStuff könnten vorne eine valable Alternative sein auch für den Strasseneinsatz, sicher aber auf einer Rundstrecke. Bedingt etwas mehr Felgen putzen.
Ich war vor allem von den viel besseren Nassbremseigenschaften (keine Gedenksekunde) und der standfestigkeit auch nach der 20 kräftigen Bremsung positiv überrascht.
Der EBC oder ATE Händler kann dir sicher sagen, welche EBC oder ATE Kombinationen gehen. Das ist natürlich einfacher als wenn man verschiedene Hersteller mischt. Wer testet das schon?
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
Es gibt ja auch auch von ATE diese Ceramic-Dinger ... da ist auch nix mit Bremsstaub ... und die sind nicht ganz so teuer wie die EBC !!!
Nur mal so am Rande ...
Rene`
Nur mal so am Rande ...
Rene`
BMW ... was sonst ?
Okay.. Das mit der Tabelle ist schon interessant! Hat jmd dazu grad nen Link?
neu: BMW M135i
Zitat:
Okay.. Das mit der Tabelle ist schon interessant! Hat jmd dazu grad nen Link?(Zitat von: BMWe46-Fan)
Hab es leider nur in Englisch gefunden
Siehe Punkt 14: Compound choices front and rear
http://www.ebcbrakes.com/typicalq&a.shtml
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
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