Bremsleuchte im Kofferraum leuchtet nur noch ganz rechts (ca. 5 cm von wohl 30 cm).
Ich habe wohl ein Problem mit nachgerüsteten Heckleuchten bzw. weil ich eigtl. als US-Fahrzeug auch ein nachgerüstetes Nebelschlußlicht habe (irgendein extra verlegtes Kabel).
Deshalb nur meine Frage: (ich bin Elektro- und Autolaie) an der 3. Bremsleuchte kommen nur 2 dünne Kabel von links an (habs noch nicht weiter ausgebaut).
Wie sollten Massepunkte an den Bremsleuchten / Heckleuchten aus?
Kann das etwas mit einem abgerissenen, lose hinter meiner Rückbank im Innenraum endenden dicken, braunen Kabel zu tun haben??? Wo sollte ich das braune ausgerissene Kabel anbringen - einfach an die metalliische Karosserie.
Bearbeitet von: 318iS Cabrio am 22.03.2012 um 17:35:07
Bearbeitet von: 318iS Cabrio am 25.03.2012 um 11:20:57
Ich habe wohl ein Problem mit nachgerüsteten Heckleuchten bzw. weil ich eigtl. als US-Fahrzeug auch ein nachgerüstetes Nebelschlußlicht habe (irgendein extra verlegtes Kabel).
Deshalb nur meine Frage: (ich bin Elektro- und Autolaie) an der 3. Bremsleuchte kommen nur 2 dünne Kabel von links an (habs noch nicht weiter ausgebaut).
Wie sollten Massepunkte an den Bremsleuchten / Heckleuchten aus?
Kann das etwas mit einem abgerissenen, lose hinter meiner Rückbank im Innenraum endenden dicken, braunen Kabel zu tun haben??? Wo sollte ich das braune ausgerissene Kabel anbringen - einfach an die metalliische Karosserie.
Bearbeitet von: 318iS Cabrio am 22.03.2012 um 17:35:07
Bearbeitet von: 318iS Cabrio am 25.03.2012 um 11:20:57
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 318iS Cabrio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "nur noch 3. Bremsleuchte geht teilweise (Cabrio)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "nur noch 3. Bremsleuchte geht teilweise (Cabrio)"!
Gruß
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niemand?
Hm, also, die Ferndiagnose ist echt schwierig...
am besten schnappst Du Dir mal ein Multimeter und misst die Impedanz zwischen den beiden Kabelenden und der Fahrzeugmasse (Karosserie). Dazu MUSST Du bitte die Zündung abschalten, da die Messwerte des Gerätes sonst mit großer Sicherheit falsch sind.
Nach meinem Verständnis der KFZ-Elektronik solltest Du zumindest bei einer der Adern eine sehr niedrige Impedanz zur Masse messen.
Sollte das nicht der Fall sein, kannst Du mal die Spannung zwischen dem braunen Kabel und der Fahrzeugmasse messen. Sollte diese 0V betragen, dann kannst Du mal testen, ob sich die Impedanz zwischen Fahrzeugmasse und den beiden dünnen Kabeln ändert, wenn Du das Braune Kabel gleichzeitig auf Masse legst.
Am Besten machst Du das erst einmal in der beschriebenen Reihenfolge. Die Ergebnisse erleichtern dann wohl die Fehlerdiagnose.
WICHTIG: Solltest Du mit der Bedienung des Multimeters unsicher sein, dann lass Dir bitte helfen, weil Du sonst nicht ausschließen kannst, dass bei unsachgemäßer Verwendung das Multimeter oder schlimmer die Bordelektronik geschädigt wird!!
Gruß,
PoldiTheDragon
Bearbeitet von: PoldiTheDragon am 25.03.2012 um 18:05:37
am besten schnappst Du Dir mal ein Multimeter und misst die Impedanz zwischen den beiden Kabelenden und der Fahrzeugmasse (Karosserie). Dazu MUSST Du bitte die Zündung abschalten, da die Messwerte des Gerätes sonst mit großer Sicherheit falsch sind.
Nach meinem Verständnis der KFZ-Elektronik solltest Du zumindest bei einer der Adern eine sehr niedrige Impedanz zur Masse messen.
Sollte das nicht der Fall sein, kannst Du mal die Spannung zwischen dem braunen Kabel und der Fahrzeugmasse messen. Sollte diese 0V betragen, dann kannst Du mal testen, ob sich die Impedanz zwischen Fahrzeugmasse und den beiden dünnen Kabeln ändert, wenn Du das Braune Kabel gleichzeitig auf Masse legst.
Am Besten machst Du das erst einmal in der beschriebenen Reihenfolge. Die Ergebnisse erleichtern dann wohl die Fehlerdiagnose.
WICHTIG: Solltest Du mit der Bedienung des Multimeters unsicher sein, dann lass Dir bitte helfen, weil Du sonst nicht ausschließen kannst, dass bei unsachgemäßer Verwendung das Multimeter oder schlimmer die Bordelektronik geschädigt wird!!
Gruß,
PoldiTheDragon
Bearbeitet von: PoldiTheDragon am 25.03.2012 um 18:05:37
Ich habe Freude am Fahren, auch mit Vorsprung durch Technik!
Soll heißen: Ich mag Audi und BMW :-), auch wenn ich im Moment nur BMW fahre. Aber...kommt Geld kommt mehr :D !)
Soll heißen: Ich mag Audi und BMW :-), auch wenn ich im Moment nur BMW fahre. Aber...kommt Geld kommt mehr :D !)
Zitat:
Hm, also, die Ferndiagnose ist echt schwierig...
Bearbeitet von: PoldiTheDragon am 25.03.2012 um 18:05:37(Zitat von: PoldiTheDragon)
Danke für die Tips, die ich morgen weiter prüfen werde.
Gerade ging wieder das rechte Bremslicht nicht mehr... Die Halterung der Lampe hat sich jetzt als völlig wackelig herausgestellt... ist kein original. Hoffe, daß es jetzt fester ist.
WAS die 3. BREMSLEUCHTE betrifft, musste ich gerade feststellen, daß dort auch ein Wackelkontakt besteht !!! Allerdings leuchtet das rechte Fünftel dann noch ein wenig stärker UND der ganze Rest wirkt plötzlich auch minimal erleuchtet. Ich denke, es ist echtes Leuchten der restlichen LEDs, also nicht ein Querstrahleffekt des rechten LED-Teils auf die roten Reflektoren der Cabrio-Heckklappenleuchte. Aber jetzt ist es schon zu dunkel, um es doch einmal ordenlich auszubauen...
UND die Nebelschlußleuchte funktioniert bei mir so, daß die linke Heckleuchte AUSSEN stärker leuchtet (ist ja einmal extra verkabelt worden, weil es in den USA keine Nebelschlussleucchten gibt und ich hier nachrüsten musste). Ich dachte die äußeren Zweifadenlampen wären auch Bremsleuchten??? Die rechte und linke äußere gehen bei mir aber nicht als Bremslicht, ist das normal... muß mal bei anderen E36 aufpassen, was da als Bremslicht leuchtet.
Bearbeitet von: 318iS Cabrio am 25.03.2012 um 20:20:03
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