Hallo,
denke gerade über eine Schaltwegverkürzung nach.
Nach langem durchstöbern des Forums würde ich nun für meinen E 46 320 Ci zu der Schaltstange
des E 90 325ix greifen. (Teilenr: 25 11 75 53 172)
Muss ich diese entgegengesetzt der Zeichnung einbauen oder so wie dargestellt ist?
Zeichnung E 46 320 Ci:
Link
Zeichnung E 90 325 ix:
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Danke
Gruß Stefan
denke gerade über eine Schaltwegverkürzung nach.
Nach langem durchstöbern des Forums würde ich nun für meinen E 46 320 Ci zu der Schaltstange
des E 90 325ix greifen. (Teilenr: 25 11 75 53 172)
Muss ich diese entgegengesetzt der Zeichnung einbauen oder so wie dargestellt ist?
Zeichnung E 46 320 Ci:
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Zeichnung E 90 325 ix:
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Danke
Gruß Stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Assi80,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schaltwegverkürzung 320Ci"!
Gruß
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Gruß
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Nimm den vom Z3 M oder die vom Z3 2.8
wenn du den Hebel was tiefer sitzen haben willst nimm den von nem Z4 6Zylinder
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Problem an der vom Z3 oder Z4 ist das die Stangen noch selbst gebogen werden müssen wenn man sich nicht die Finger einklemmen will. Die vom 325ix ist die kürzeste welche bereits gebogen ist ohne das später irgendwas schleift.
Du musst die Stange so einsetzen das die Biegung in die Richtung zeigt wie die Ursprüngliche eingebaut war.
Du musst die Stange so einsetzen das die Biegung in die Richtung zeigt wie die Ursprüngliche eingebaut war.
hi ich habe bei meinem e46 (325ci coupe)
die orginale bmw performance schaltwegsverkürzung montiert war am einfachsten
ich wollte net rum expermerentieren
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Biegen muss man ig nur aus optischen gründen
Bei mir zum ist die Z3 M drin, und der vierte sieht aus wie die leerlaufstellung, stört aber nicht.
Z4 wäre mir zu tief; sieht dann so abgesägt aus, wie s dann aber beim e46 ist weissi ch auch nicht genau, wie der gebogen sein sollte, siehste aber am alten Hebel
Greetz
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Greetz
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