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Nur Scheiben wechseln macht doch keinen Sinn. Und dann nachher mit den verschlissenen Belägen die neuen Scheiben kaputt machen, nur weil man 40-50 Euro vorher an den Belägen gespart hat ? Zumal das erneuern der Beläge mit Arbeitslohn eh viel teurer ist. Da spart man quasi wenn die Scheiben gewechselt werden und die Beläge dann doch eh runter müssen.

(Zitat von: Thoni_e46)

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gleichzeitig wechseln macht sinn, wenn man es in der werkstatt machen lässt.
man könnte aber die Klötze noch weiterfahren, sofern sie keine riefen etc haben. du wolltest ja wissen, welche teile prinzipiell noch gut sind.
hauptsache du lässt dir so bald wie möglich die hinteren scheiben (des arbeitslohn wegen auch gern gleich mit klötzen) wechseln, weil BMW fahren und dann die bremsscheibe auf dem letzten millimeter fahren, das passt nicht zusammen ;)
ist jetzt kein vorwurf, niemand will geld verschenken. nur bei reifen und bremsen würde ich nicht sparen, im zweifelsfall lieber zu früh wechseln als zu spät.

(Zitat von: hero182)

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so in etwa war auch mein Gedanke ;)
Beides wechseln wenn die Scheiben dran sind ist natürlich immer am besten, aber "verschlissen" sehen die Klötzer meiner Meinung nach nicht wirklich aus. Was genau sie noch hergeben wird sich nach der Demontage zeigen.

Hab mal die Probe mit dem Finger gemacht. Scheiben sind nicht uneben, alles schön glatt. Sie haben ganz aussen nur einen Rand (eine Art Kruste) von vielleicht 2mm.

Naja ... BMW fahren und aufm letzten Millimeter fahren is ja nicht das Thema. Ich wollte nur sicher wissen, ob die Teile wirklich schon getauscht werden müssen. Bei Werkstätten, die einem aber nach einer ganz anderen Reparatur direkt nen Kostenvoranschlag über etwaige Mängel in die Hand drücken, bin ich vorsichtig.