Hallo zusammen, was mir jetzt schon seit langem aufgefallen ist, dass mein E46 bj 99 m43 318i sehr stakt ölt besonders aus Öl-Wanne und dem Öl-Filterbehälter ich habe jetzt schon öfter eine Motorwäsche gemacht und musste feststellen nach vielem Fahren besonders auf Autobahnen, dass er richtig ölt, teilweise so stark das die Ganze Bodenabdeckung mit Öl ist.
Ich habe auch schon bemerkt, dass es nach Öl im Auto riecht.
Meine Vermutung war gleich hoher Öl-Druck doch es leuchtet keine Lampe.
Als kaufte ich heute ein neues Kurbelentlüftungsventil für 51€ und baute es gleich ein.
Jetzt habe ich nochmals eine Motorwäsche gemacht und hoffe es bleibt alles trocken, nun zur meinen Fragen:
Wenn ich einen zu hohen Öl-Druck habe warum leuchtet die Lampe nicht ?
Und eigendlich wenn der Druck zu hoch ist müsste er doch aus dem Einfüllstutzen doch raussiffen ?
Wie ich drauf komme das ich einen zu hohen Öl-Druck habe, da er am stärksten Öl verliert wenn ich auf der Autobahn fahre.
Und die andere Frage ist das schlimm wenn die DISA rasselt bei hohen Drehzahlen ?
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, weiß echt nicht mehr weiter....
Lg Daniel
Ich habe auch schon bemerkt, dass es nach Öl im Auto riecht.
Meine Vermutung war gleich hoher Öl-Druck doch es leuchtet keine Lampe.
Als kaufte ich heute ein neues Kurbelentlüftungsventil für 51€ und baute es gleich ein.
Jetzt habe ich nochmals eine Motorwäsche gemacht und hoffe es bleibt alles trocken, nun zur meinen Fragen:
Wenn ich einen zu hohen Öl-Druck habe warum leuchtet die Lampe nicht ?
Und eigendlich wenn der Druck zu hoch ist müsste er doch aus dem Einfüllstutzen doch raussiffen ?
Wie ich drauf komme das ich einen zu hohen Öl-Druck habe, da er am stärksten Öl verliert wenn ich auf der Autobahn fahre.
Und die andere Frage ist das schlimm wenn die DISA rasselt bei hohen Drehzahlen ?
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Lg Daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sonygamer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43 Drückt stark Öl aus Dichtungen Grund ?"!
Gruß
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wie kommst du bitte auf die idee, das du einen zu hohen öldruck hast?? dein motor sifft einfach. punkt. wechsel die ventildeckeldichtung, da hier ja anscheinend das öl austritt und auf den abgaskrümmer läuft. am besten gleich die obere stirndeckeldichtung mit machen.
und dein ölfiltergehäuse ist auch relativ schnell wieder abgedichtet, wenn man weiß wies geht. danach mach ihn nochmal sauber und beurteile wo er noch sifft. die wellendichtringe der kurbelwelle, ölen auch gern, zum beispiel.
gruß
und dein ölfiltergehäuse ist auch relativ schnell wieder abgedichtet, wenn man weiß wies geht. danach mach ihn nochmal sauber und beurteile wo er noch sifft. die wellendichtringe der kurbelwelle, ölen auch gern, zum beispiel.
gruß
bei diesem motor ist es ne krankheit.
ich rate dir nägel mit köpfe zu machen..............
mach die komplette stirndeckeldichtung neu mit kw. simmering und ölfiltergehäuse abdichten mit 2 oringe von der buchse.
vdd. ist klar wird mitgemacht bei zerlegen.
falls noch die ölwannedichtung dabei ist diese mitmachen hierzu muss der motor angehoben und die va. abgelassen werden.
danach hast du definitiv ruhe.
lg.
ich rate dir nägel mit köpfe zu machen..............
mach die komplette stirndeckeldichtung neu mit kw. simmering und ölfiltergehäuse abdichten mit 2 oringe von der buchse.
vdd. ist klar wird mitgemacht bei zerlegen.
falls noch die ölwannedichtung dabei ist diese mitmachen hierzu muss der motor angehoben und die va. abgelassen werden.
danach hast du definitiv ruhe.
lg.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ok vielen Dank, werde dann direkt morgen mit dem Behälter vom Öl-Filter anfangen, da ich die Dichtung schon Monate rumschleppe ^^
was muss ich da alles abmachen um dran zu kommen, sieht verdammt eng aus ^^
Lg
was muss ich da alles abmachen um dran zu kommen, sieht verdammt eng aus ^^
Lg
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