Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Da ich seit ca. 3 Monaten den F30 als 28er fahre muss ich auch mal meinen Senf dazu geben. Vor der Bestellung habe ich sowohl den 20i im X1 als auch den 35i im 3er Probegefahren.
Ich habe mich trotzdem für den 28i entschieden da dieser gefühlt mehr Leistung bringt als der 35er und trotzdem unverhätnissmäßig weniger Sprit frisst. Um genau zu sein fast 3,5 Liter.
Seinerzeit habe ich genauso über das allgemeine Downsizing gejammert und ich muss auch zugeben das ich das souveräne Gebrabbel des alten 6 Zylinders im 5er manchmal vermisse. ABER für ein bisschen mehr Sound (und mehr ist es nicht, da der Durchzug nicht das kleinste Turboloch spüren lässt) ist für mich dieser Mehrverbrauch bei den heutigen Spritpreisen nicht mehr vertretbar. Dann müsste es schon ein grummelnder 8 Zylinder sein. Da leg ich sicher nochmal 3 Liter Verbrauch drauf aber dafür erkaufe ich mir auch einen WIRKLICH spürbaren Unterschied.
PS:
Rückblickend betrachtet hätte es sogar der 20er getan. Der Durchzug ist zwar nicht so gleichmäßig aber zum flotten Fahren übers Land hätts allemal gereicht
Ich habe mich trotzdem für den 28i entschieden da dieser gefühlt mehr Leistung bringt als der 35er und trotzdem unverhätnissmäßig weniger Sprit frisst. Um genau zu sein fast 3,5 Liter.
Seinerzeit habe ich genauso über das allgemeine Downsizing gejammert und ich muss auch zugeben das ich das souveräne Gebrabbel des alten 6 Zylinders im 5er manchmal vermisse. ABER für ein bisschen mehr Sound (und mehr ist es nicht, da der Durchzug nicht das kleinste Turboloch spüren lässt) ist für mich dieser Mehrverbrauch bei den heutigen Spritpreisen nicht mehr vertretbar. Dann müsste es schon ein grummelnder 8 Zylinder sein. Da leg ich sicher nochmal 3 Liter Verbrauch drauf aber dafür erkaufe ich mir auch einen WIRKLICH spürbaren Unterschied.
PS:
Rückblickend betrachtet hätte es sogar der 20er getan. Der Durchzug ist zwar nicht so gleichmäßig aber zum flotten Fahren übers Land hätts allemal gereicht
Anzeige:
