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v2x erstellt am 29.01.2012 um 08:13:09 pn profil link zitat

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Mitglied seit: 14.08.2009

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505 Beiträge

E36 Coupe M52B28
3er E36 328i

hi leute,seit einiger zeit höre ich öfter mal einen dumpfen schlag wenn ich den 1- oder rückwärts-gang
einlege und die kupplung kommen lasse.wenn ich an einer leichten steigung die kupplung kommen lassen kommt so ein schlag.wenn ich dann auskuppel und ein paar cm zurück rolle und dann wieder die kupplung kommen lasse kommt es wieder.dieser schlag kommt aus richtung hinterachse.
kann ja eigentlich nur ha-aufhängung,diff oder antriebswellen infrage kommen oder?

naja meine frage ist jetzt bekomm ich raus wodran es nun liegt?
bzw. wie prüfe ich antriebswellen,diff ?

evt. hatte ja jemand auch schon so ein problem?

mfg

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Hallo v2x,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Dumpfer Schlag beim anfahren"!

Gruß

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Gazmann erstellt am 29.01.2012 um 17:04:19 pn profil zitat link

Mitglied seit: 10.02.2002

Hamburg
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4499 Beiträge

BMW X5 48i
X5 E70 4.8i;X5M

Prüf mal deine Domlager an der HA
sind in 90% der Fälle die Ursache.....
Die Suchfunktion hätte allerdings auch schon eine ähnliche Antwort gebracht wie meine.

The one and only Gazmann !
//Gazbart der Barbar, König der Freibeuter\\

v2x erstellt am 29.01.2012 um 19:59:58 pn profil zitat link

Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 14.08.2009

Deutschland

505 Beiträge

E36 Coupe M52B28
3er E36 328i

hi,naja nicht ganz.über die suche hab ich gefunden das es ein aufhängungsl-ager vom diff,eine antriebswelle, das diff selber oder die hinterachsafhägung sein kann.

lager und aufhängung checken ist klar aber meine frage war ja auch wie ich antriebswellen und diff auf spiel prüfen kann.

mfg

taste328E36 erstellt am 30.01.2012 um 10:23:43 pn profil zitat link

Mitglied seit: 22.03.2011

Bremen
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64 Beiträge

Die Emma
3er E36 M3

Genau das hatte ich auch mal (dumpfer Schlag).

Habe dann die Hardyscheibe neu gemacht (war rissig). Wurde etwas besser ab war nicht ganz weg.

Dann hab ich mir mal das Diff angeschaut, da war das Problem, spiel im Diff....

Also du kannst es wie folgt gut testen:

Nimm den wagen hoch so dass die HA in der Luft ist, Gang raus, dann versuchst du die Kardanwelle zu drehen ( am besten kurz vorm Diff) die Räder bzw. die Antriebswellen sollten sofort zucken. Oder du drehst an beiden reifen (keine Sperre) gleichzeitig und hoffst das sich die Kardanwelle sofort bewegt.

Dann kannst noch die Handbremse anziehen und versuchen die Kardanwelle zu drehen. Wenn du dies dann noch bewegen kannst (mehr als 0,5 cm) hast n bischen viel SPile im Diff.

So, ich hoffe ich konnte helfen, und wünsche dir das nur die Hardyscheibe ein weg hat :-)

philipp080778 erstellt am 30.01.2012 um 10:50:52 pn profil zitat link

Mitglied seit: 17.04.2007

Wien
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3409 Beiträge

Civic 1.8 i-VTEC AT Alltagsauto
Honda

E36, 2.8 Coupe M-Paket
3er E36 328i

E92 335 Coupe LCI
3er E92 335i

es könnte auch sein das die HA am Ausreissen ist wegen zb. Rost ==> kommt beim E36 sehr häufig vor.

aber teste mal wie beschrieben ...

Lg Phil

Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung

Gazmann erstellt am 30.01.2012 um 15:01:34 pn profil zitat link

Mitglied seit: 10.02.2002

Hamburg
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4499 Beiträge

BMW X5 48i
X5 E70 4.8i;X5M

Zitat:

es könnte auch sein das die HA am Ausreissen ist wegen zb. Rost ==> kommt beim E36 sehr häufig vor.

aber teste mal wie beschrieben ...

Lg Phil

(Zitat von: philipp080778)

Holla die Waldfee,
jetzt sind wir von Diff über Antriebswellen zu aussreißenden Hinterachsen !
Prüf doch erstmal das "günstigste" bevor du zum schlimmsten über gehst. Es kostet dich nur einen blick hinter die Verkleidung im Kofferraum, falls es das nicht ist kannst du immer noch auf die Bühne und schauen ob in absehbarer Zeit deine Hinterachse dich überholt.

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philipp080778 erstellt am 30.01.2012 um 15:10:20 pn profil zitat link

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Zitat:

Zitat:

es könnte auch sein das die HA am Ausreissen ist wegen zb. Rost ==> kommt beim E36 sehr häufig vor.

aber teste mal wie beschrieben ...

Lg Phil

(Zitat von: philipp080778)

Holla die Waldfee,
jetzt sind wir von Diff über Antriebswellen zu aussreißenden Hinterachsen !
Prüf doch erstmal das "günstigste" bevor du zum schlimmsten über gehst. Es kostet dich nur einen blick hinter die Verkleidung im Kofferraum, falls es das nicht ist kannst du immer noch auf die Bühne und schauen ob in absehbarer Zeit deine Hinterachse dich überholt.

(Zitat von: Gazmann)

also wenn wir schon von Problemen reden dann sollte man auch eine der gänigsten Schwachstellen aufzählen die cirka 10 jahrelang sehr sehr oft auf Kulanz gelöst worden ist. Und die HA auf Rost zu kontrollieren kostet GAR NICHTS.

ich habe ja nicht gesagt / geschrieben das er die Achse tauschen soll ;-)

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Gazmann erstellt am 30.01.2012 um 15:37:28 pn profil zitat link

Mitglied seit: 10.02.2002

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hmmm...
wenn der TE umklappbare Sitze hat kann er die Domlager sogar allein testen, einfach Sitze umklappen und Verkleidung an den hinteren Domen runternehmen. Handbremse ziehen, Gang einlegen und vorsichtig einkuppeln, wenn´s an denen liegt sieht bzw. hört er es dann. Wenn das ganze Prozedere nichts bringt kann er ja zu deinem Plan übergehen. Ist das ein Kompromis ?

:o)

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