Hallo Leute,
Habe das das Problem das in den letzten 2 Wochen mein Motor sich verhällt als wäre ich ein Fahranfänger.
Starkes ruckeln beim Anfahren oder Gangwechsel, teilweise hat sich das Ruckeln so angefühlt als würde meine Kupplung nur teilweise greifen.
Habe den Ölstand kontrolliert: Auto 12km warm gefahren (normale Fahrweise) dann 10min gewartet und auf ebener Fläche den Messstab gezogen. Mit diesem Öl bin ich erst 1250km gefahren und beim Prüfen gestern war der Stand noch fast genau so wie ichs beim Ölwechsel eingefüllt habe, mittig zwischen min&max (die 2 Einkerbungen).
Hab dann etwas öl nachgefüllt und der Motor läuft wieder um einiges besser, jetzt ist der Ölstand fast bei Max.
Hat jemand ne Idee?
Hier mal ein Bild vom Ölmessstab:http://imageshack.us/photo/my-images/213/stabrm8.jpg/Wo genau muss denn eigentlich der Ölstand beim Warmgefahrenem Motor sein wenn ich in nach 10min. messe?
Danke
Sascha
Bearbeitet von: sascha7787 am 01.12.2011 um 07:45:17
Habe das das Problem das in den letzten 2 Wochen mein Motor sich verhällt als wäre ich ein Fahranfänger.
Starkes ruckeln beim Anfahren oder Gangwechsel, teilweise hat sich das Ruckeln so angefühlt als würde meine Kupplung nur teilweise greifen.
Habe den Ölstand kontrolliert: Auto 12km warm gefahren (normale Fahrweise) dann 10min gewartet und auf ebener Fläche den Messstab gezogen. Mit diesem Öl bin ich erst 1250km gefahren und beim Prüfen gestern war der Stand noch fast genau so wie ichs beim Ölwechsel eingefüllt habe, mittig zwischen min&max (die 2 Einkerbungen).
Hab dann etwas öl nachgefüllt und der Motor läuft wieder um einiges besser, jetzt ist der Ölstand fast bei Max.
Hat jemand ne Idee?
Hier mal ein Bild vom Ölmessstab:http://imageshack.us/photo/my-images/213/stabrm8.jpg/Wo genau muss denn eigentlich der Ölstand beim Warmgefahrenem Motor sein wenn ich in nach 10min. messe?
Danke
Sascha
Bearbeitet von: sascha7787 am 01.12.2011 um 07:45:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sascha7787,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstandsproblem + Motorverhalten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölstandsproblem + Motorverhalten"!
Gruß
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Hallo,
na dann Prost.
Minimumm ist Ziffer 3 und Maximum Ziffer 4
Ich nehme mal stark an du bist mit zu wenig Öl gefahren.
Hoffentlich hat der Motor keinen Schaden genommen, was mich aber wundert ist das eigentlich die rote Öl Lampe hätte an sein sollen, oder der Sensor ist kaputt.
Gruß
na dann Prost.
Minimumm ist Ziffer 3 und Maximum Ziffer 4
Ich nehme mal stark an du bist mit zu wenig Öl gefahren.
Hoffentlich hat der Motor keinen Schaden genommen, was mich aber wundert ist das eigentlich die rote Öl Lampe hätte an sein sollen, oder der Sensor ist kaputt.
Gruß
Da steht in dem Thread aber auch nix eindeutiges, leider gibt es mehrere Aussagen darüber was jetzt stimmt und was nicht.
Irgendwie kann ich mir schwer vorstellen das ganz oben (4) Max. sein soll. Denn wenn ich 6,5L reinkippe in den Motor bin ich zwischen 1 und 2, und BMW sagt ja selbst ca. 6,5L.
Irgendwie kann ich mir schwer vorstellen das ganz oben (4) Max. sein soll. Denn wenn ich 6,5L reinkippe in den Motor bin ich zwischen 1 und 2, und BMW sagt ja selbst ca. 6,5L.
Diese Herumraterei ist ja sinnlos.
Mach einen Ölwechsel, füll die Menge lt. Betriebsanleitung -1 Liter ein, lass kurz! laufen --> Minimum
Schütte genau einen Liter nach, laufen lassen --> Maximum.
Radikal aber simpel
Mach einen Ölwechsel, füll die Menge lt. Betriebsanleitung -1 Liter ein, lass kurz! laufen --> Minimum
Schütte genau einen Liter nach, laufen lassen --> Maximum.
Radikal aber simpel
Ich hab erst vor 1250km Ölwechsel gemacht^^ und da war ich dann bei 6,5L genau in der Mitte zwischen 1&2 aber wenne s jetzt heißt das man sich im Bereich 3&4 aufhalten soll dann wäre meine Befüllung ja falsch.
Wird doch wohl jemand geben mit nem 320i M54 Motor und nem funktionierenden Ölsensor der sagen kann wo bei ihm das normale Maß der Befüllung ist oder zumindest an welchem Punkt bei ihm der Sensor angeht :)
Wird doch wohl jemand geben mit nem 320i M54 Motor und nem funktionierenden Ölsensor der sagen kann wo bei ihm das normale Maß der Befüllung ist oder zumindest an welchem Punkt bei ihm der Sensor angeht :)
Hi,
Habe den gleichen Motor und Ölstab.
der Ölstand sollte zwischen 1 und 2 sein. Idealerweise bei 2.
Abgesehen davon sollte man das am Motorlauf überhaupt nicht merken.
Die Füllung von 6,5l ist ein Richtwert von BMW. Jeder Mechaniker wird den Motor
kurz laufen lassen, kurz warten und am Ölstab nachschauen bzw. noch etwas nachfüllen.
Beim Ölwechsel musste ich auch 7l einfüllen.
Gruß
Mike
Habe den gleichen Motor und Ölstab.
der Ölstand sollte zwischen 1 und 2 sein. Idealerweise bei 2.
Abgesehen davon sollte man das am Motorlauf überhaupt nicht merken.
Die Füllung von 6,5l ist ein Richtwert von BMW. Jeder Mechaniker wird den Motor
kurz laufen lassen, kurz warten und am Ölstab nachschauen bzw. noch etwas nachfüllen.
Beim Ölwechsel musste ich auch 7l einfüllen.
Gruß
Mike
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Absolut richtig was mike007 schreibt.
Ich check öfters mal den ölstand weil sich mein 3 liter gern mal ein schluck mehr gönnt.
War auch schon bei minimum aber das macht vom laufverhalten kein unterschied.
Dann kann halt mal die gelbe ölkanne angehen aber sonst nix.
Aber trotzdem besser nie soweit kommen lassen ;-)
Ich check öfters mal den ölstand weil sich mein 3 liter gern mal ein schluck mehr gönnt.
War auch schon bei minimum aber das macht vom laufverhalten kein unterschied.
Dann kann halt mal die gelbe ölkanne angehen aber sonst nix.
Aber trotzdem besser nie soweit kommen lassen ;-)
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