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Wow, nen grünes Auto o_O Weitere Negative Punkte, relativ alt und nen 5er ohne Automatik. Kaufste den, kriegste den kaum mehr für nen halbwegs anständigen Preis los.
Ich würde den auf ca 4000 runter handeln. Mehr ist er net wert.

1. Ich will eigentlich keine Automatik.
2. Finde ich grün gar nicht so schlimm
3. Beim Preis stimme ich dir zu. vor allem wenn keine Winterreifen dabei sind.

Ansonsten is 98er Baujahr für nen E39 als 528i doch ok.

Bearbeitet von: Evo am 18.11.2011 um 20:51:16

also potzee das is aber käse! nen 5er ohne automatik sollste nicht mehr loskriegen??? das gegenteil ist wohl eher der fall, weil in diesem preissegment bei einem 12 jahre alten auto kein geschäftsmann oder alter herr mehr kauft, sondern jugendliche, die entweder nen gutes und komforttables auto suchen, oder jugendliche, die einen fetten bmw zum todheitzen suchen.

glaub mir. der wunsch in dieser zielgruppe nach ner automatik ist verschwindend gering. die schalter bringen im alter immer mehr, wie automaten. meine erfahrung der letzten jahre.

und was soll der 5er denn noch an wert verlieren? die thalsohle hat er durchschritten.
auf 4000euro runterhandeln!!! wird er nicht mit sich machen lassen, wenn der zustand stimmt. denn der verkäufer wird die marktlage auch kennen.
und der grüne steht doch gut da. leder alles soweit drin, schöne 18 zoll kreuzspeiche und macht auf den bildern einen gepflegten. und oxfordgrün ist auch keine farbe, die unverkäuflich ist.
frisch ploiert ist auch diese farbe sehr schön.
dagegen ist für mich nen stinklangweiliges silber oder schwarz eher ne standuhr. meiner meinung und mein geschmack nach.

immer dran denken. ist der zustand gut, dann hat der verkäufer was zu verkaufen!!! nicht zu verschenken. das bekommste meist bei runtergerittenen schmätten.



Bearbeitet von: sausi2000 am 19.11.2011 um 15:56:01

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=152807785&origin=PARK

Der wärs!

Ich glaub ich spar noch n bissl :D

LEUTE was haltet ihr von dem Auto
www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wkfmpqaucmh4

der hat eig. restlos alles was ich will ( bis auf m Lenkrad und shadow line, aber Scheins drauf das ist schnell nachgerüstet) werde da definitiv heute noch anrufen und mir den auch mal anschauen da Wrack quasi ums Eck steht

Schaut nicht schlecht aus.

Aber zur "fast Vollausstattung" fehlt noch ne a bissle was ;-)

Das mir egal. Die 3/4 Sachen, sprich Leder, Sitzheizung, Tempomat und MFL hat er. Sowie Klima. Wobei das ja eig. beim E39 Standart ist.

Auch die Farbe und die Felgen finde ich top. das Leder sieht etwas wellig aus auf den BIldern, aber mein Gott, solange es noch überall gescheit Schwarz ist und keine Risse o.Ä hat passt das auch.


Auch Standheizung ist richtig geil, nie wieder kratzen :D und warm ist die Karre auch wenn ich morgens los will. Und dem Motor tut es auch gut wenn er warm ist, dann ist die Kurzstrecke nicht ganz so belastend.

Nur Shadowline und M-Lenkrad brauch er noch. Aber das sind ja Kleinigkeiten die auch nicht so ein vermögen kosten.

Vorallem steht der ca. 20km von hier weg. Da bringt es einen auch nicht um wenn man da mal hinfährt um den Anzuschauen.

Nur das Kurzzeitkennzeichen macht mich etwas stutizig, Wenn das abgelaufen ist wird das etwas eng mit ner Probefahrt.

Bearbeitet von: Evo am 22.11.2011 um 12:14:45

Ok, hab dort gerad angerufen,

will mir den gleich schonmal anschauen.



Kann mir mal jemand sagen worauf ich noch so alles achten sollte beim E39?

Tank am Rostdeckel,

Gucken ob man am Fahrwerk was merkt?

Lenkradflattern zwischen 80-120?

Generell halt etwas genauer hinhören.

Sämtliche elektronischen Helferlein testen. Auch mal das Navi.
Und nimm ne Taschenlampe mit und teste den automatisch abblendenden Innenspiegel.

Ok, Taschenlampe ist rausgekramt. dann kann man auch mal etwas genauer drunter gucken.

Sonst noch was? Son magneten hab Ich mir auch schon organisiert um zu schauen ob er eventuell mal gespachtelt wurde

So, da bin ich wieder

Was Ich als Fazit so recht ziehen soll weiß ich noch nicht.

Werde, falls die Kiste am We noch vorhanden ist, wo ich von ausgehe, am WE nochmal mit meinem Bruder unter die Lupe nehmen, der ist gelernter KFZler arbeitet bei einem LKW Hersteller und fährt selber einen 750iL E38 im Alpina Dress

Auf den ersten Blick gut auf den 2. Teilweise naja.


Also die Elektronik hab ich soweit fast alles durchgespielt. Da geht alles. Wobei mir gerade einfällt das ich die LWR vergessen habe.

Was mich definitiv stört ist:

Von den 5-6mm die die Reifen noch haben sollten war hinten definitiv nichts mehr zu finden. Die waren hart an den 1,6. Bei 265/35/19 kein so billiger Spaß. Aber er meinte er hat noch einen Satz mit 5-6mm liegen von vor 2 oder 3 Jahren naja.

Winterreifen auf Felgen sollen auch noch da sein, aber die Reifen sollen wohl nicht mehr so gut sein.



Der Lack ist im großen und ganzen nicht schlecht, hat aber hier und da ein paar Makel.

Die M-Schürze hat unten links ( fahrrichtung) einen kleinen Riss und man kann etwas dran wackeln.

Meiner Meinung nach schwitzt der Linke Scheinwerfer. Er wollte mir irgendwas erzählen vonwegen ein kollege hätte ihm die Angleeyes eingebaut und mit irgend einer Dichtmasse was versaut die dann mit der Scheibe reagiert hätte. ich bleibe skeptisch.


Der Motor hat sich so noch eig. ganz fit angefühlt, aber hatte unterm Öldeckel ganz leicht diese schwarzen Verkrustungen.


Die Interieurleisten sind für mein Empfingen etwas gepfuscht lackiert( hat er selber gemacht). Zudem funktioniert die Mechanik von der CD/Kassetenblende nicht mehr.

Hinten links an der Tür ist der Griff angebrochen und beim kleinen Seitenfenster fehlt das Rollo.


Leder sieht soweit gut aus, wenn auch etwas faltig, aber naja.


Was mich SEHR stört ist er hat hinten Rechts an der Tür eine Delle. Die meiner Meinung nach ziemlich ungünstig sitzt.


Und ich hatte das Gefühl das die Spur etwas verstellt ist. Die Reifen waren jedoch gleichmäßig abgefahren.


Um die Lima herum hat es auch etwas gespurrt konnte aber nicht zuoordnen ob es die Lima oder der Riemen war.


Von daher werde ich am Wochenende nochmal auf die 2. Meinung von meinem Bruder hören und schauen.



Ich meine das kleinste sind wirklich optische Sachen, die aber eben auch ins Gewicht fallen.


Nur die Sache mit der VA und der Lima muss nochmal ernsthaft geklärt werden.

na da hast du die checkliste fürn gebrauchten 5er ja gut abgearbeitet. aber ich finde. meine ganz persönliche meinung. bei all dem was du so aufzählst, solltest du nicht vergessen, dass es sich bei dem fahrzeug um ein 5er mit 160tkm-200tkm handelt. der wird kann und ist nicht im neuzustand und mit gebrauchsspuren muss man schon rechnen.

weist du es beißt sich ein wenig. einerseits für nen ganz schmalen thaler nen großen 5er mit allem drum und dran haben wollen, aber dann auf genau wirklich jeden winzigen makel achten.

also das wichtigste ist, dass das auto funktioniert und die elektronik und der motor sauber arbeiten. alles andere sind kleinigkeiten, die gut 80% der fahrzeuge in der laufleistung haben.

fahr am we nochmal hin und kannst ja en bissl mit dem handeln. aber nen neuwagen zu den kursen mit 200tkm wirste net finden.

Da magst du recht haben, das meiste waren Kleinigkeiten.

Aber da waren ja auch noch ein paar andere Sachen. So Sachen wie nämlich richtige Schrammen vom vorderen Radlauf, tiefe Lackkratzer über der Tür, Öl auf der Motorabdeckung und schwarze grieselige Ablagerungen unterm Öldeckel sowie Geräusche aus richtung der Lima sind für mich keine Kleinigkeiten. Plus ein Riss in der Frontschürze und das man an der linken Seite an der Frontschürze wackeln konnte.

Zumal sich die Vorderachse teilweise auch ungesund angehört und nicht so frisch angefühlt hat. Und die 45er Lowtec federn verbessern das sicherlich nicht. Genauso wie Ich das GEfühl hatte das die Spur verstellt war. Der Kahn hat nämlich nach links gezogen.

Die bei einem selbst 13/14 Jahre altem E39 nicht sein müssen. Vorrausgesetzt er wurde gepflegt.



Wenn alle E39 in der Preisklasse so aussehen, dann werde ich definitiv noch ein paar Euro mehr sparen und die später in ein besseres Auto investieren

Bearbeitet von: Evo am 22.11.2011 um 22:24:57