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Zitat:
Nee, da gibts nichts anzuschließen.
Wenn man mal einen Moment drüber nachdenkt: Die Ursache wird die sein, dass die fehlenden Daten gar nicht im I-Bus zur Verfügung stehen.
Man siehe sich dazu das (ganz oben) an.
Die OBD-Schnittstelle, die ich mit dem Scangauge benutzt hab, dürfte mit dem D-Bus verbunden sein.
Das Dynavin ist ja für viele Autotypen gedacht, und jeder Hersteller handhabt das anders.(Zitat von: Journie)
Hallo Journie,
dem Beitrag gebe ich glatt die Note 1 + :-)))))
Aber, nachdem wird mir einiges klarer! Auch wenn ich das nicht ganz verstehe, bin Kaufmann und Werkzeugmacher...
Leider kann ich noch nicht bewerten *****
DANKE, DANKE, DANKE
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Andy242455,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "[Sammelthread] Dynavin D99"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "[Sammelthread] Dynavin D99"!
Gruß
@journie unser mittlerweile dynavin guru:)
kannst du aus dem kopf raus noch sagen welche farbbelugungen diese 3 kabel haben? also Ibus licht und rückfahrsignal?
und ich habe das schon richtig verstanden, du meinst die zwei kabel im fond also hinter dem 16:9 bedienteil, da sind diese 3 Kabel mit im kabelbaum?
hoffe ich krieg das teil bald dann kann ich das alles über den kofferraum kurz anschliessen und mal austesten....
hat einer schon auf dem D99 das android? und wenn ja welche "apps" sind denn brauchbar und empfehlenswert?
kannst du aus dem kopf raus noch sagen welche farbbelugungen diese 3 kabel haben? also Ibus licht und rückfahrsignal?
und ich habe das schon richtig verstanden, du meinst die zwei kabel im fond also hinter dem 16:9 bedienteil, da sind diese 3 Kabel mit im kabelbaum?
hoffe ich krieg das teil bald dann kann ich das alles über den kofferraum kurz anschliessen und mal austesten....
hat einer schon auf dem D99 das android? und wenn ja welche "apps" sind denn brauchbar und empfehlenswert?
Only TÜV Can Judge Me:-)))
was mir grad einfällt journie,
du hast geschrieben das verlängerungskabel ist lediglich dauerplus masse LS kabel usw...
wäre es nicht geschickt, wenn man einfach 5m zusättzliche 3 kabel , idealerweise mit der benötigten farbbelegung, hinten an den originalen Isostecker pinnt und dann mit der verlängerung mit verlegt?
dann kann man vorne einfach das D99 anschliessen und alles funzt (theoretisch)
du hast geschrieben das verlängerungskabel ist lediglich dauerplus masse LS kabel usw...
wäre es nicht geschickt, wenn man einfach 5m zusättzliche 3 kabel , idealerweise mit der benötigten farbbelegung, hinten an den originalen Isostecker pinnt und dann mit der verlängerung mit verlegt?
dann kann man vorne einfach das D99 anschliessen und alles funzt (theoretisch)
Only TÜV Can Judge Me:-)))
Man muss da gar keine Leitungen extra legen, denn die Signale für Beleuchtung (58g), I-Bus und Rückfahrsignal sind ja alle vorn zu finden. Die ersten beiden liegen auf den nicht mehr genutzten Steckverbindern des Bordmonitors, und das Rückfahrsignal liegt auch da vorn (bei mir zumindest), ansonsten kann man das hinten am Navigationsrechner finden.
Ich versuche mal, die Orte und Farben zu erklären. Wobei die Kabelfarben nicht stimmen müssen. Erstens findet man allein beim Nachrüstkabelbaum und am für das D99 mitgelieferten Radioadapter schon unterschiedliche Farben.
Und zweitens kann ich die Farben nur aus vorhandenen Plänen nennen, da ich mein Professional-System zu einer Zeit eingebaut habe (so um 2002 rum), als es von BMW weder irgendwelche Pläne, Daten, Unterstützung und auch keinerlei Nachrüstkabelbaum gab. So hab ich die gesamte Kabelei von vorn nach hinten selbst nach Infos aus US-Foren gebaut und zum Glück einen riesigen Plan dazu dokumentiert.
BMW hat es seinerzeit aus Gnatz, dass ich einen nackten Wagen (einziges Extra waren Interieur, Automatikgetriebe und Felgen) ohne Radio gekauft habe, sogar die Kabel zu den Türlautsprechern ausgebaut. Den Auftrag dazu hab ich unter dem Beifahrersitz gefunden: „take out all speaker cables!” So ein Wahnsinn!
In den folgenden Jahren hab ich das Ding zur Vollausstattung inkl. Klimaautomatik, LED-Beleuchtung usw. ausgebaut. Da lernt man sein Auto kennen!
Zurück zum Thema:
Entscheidend ist die in der D99-Anleitung angegebene Pinbelegung am flachen Gerätestecker (selbst da gibt es schon in den beiden Skizzen auf Seite 6 Farbunterschiede). Und vergleicht man den Nachrüstkabelbaum und den D99-Adapter, fällt man ganz vom Glauben ab.
Beleuchtung (58 g): findet man am blauen Stecker des Bordmonitors auf Pin 1, müsste laut Plan Grau-Rot sein und kommt aus Richtung Instrumentenkombi vom Verbinder „Instrumenten- und Suchbeleuchtung X1362”
I-Bus: findet man am blauen Stecker des Bordmonitors auf Pin 6, laut Plan Weiß-Rot-Gelb, liegt beim E39 z. B. auch an der Instrumentenkombi als I-Bus-Verbinder X18344
Rückfahrsignal: liegt entweder lose vorn im Radioschacht (sollte grün sein, da gibt es an der Instrumentenkombi auch einen Verbinder „Rückfahrlichtschalter”, da hab ich leider keine Nummer. Ansonsten findet man das Signal am violetten Stecker X1312 am Navigationsrechner auf Pin 1 (sollte Weiß-Gelb sein).
Wer auspinnen kann, löst die beiden Pins (Weiß und Blau) aus dem D99-Adapterkabel und pinnt die in die leeren Kontakte 7 (weiß) und 8 (blau) des D99-Gerätesteckers am Verlängerungskabel ein.
Die rosa I-Bus-Leitung wird am BMW-Stecker des Adapters abgeschnitten und mit der o.g. I.Bus-Leitung verbunden. Dann den schwarzen, 10-poligen Stecker in das Interface und die restlichen Kabel, die zum I-Bus-Adapter gehen, abschneiden und 1:1 an den o.g. Leitungen anschließen. Damit kann man dann das kurze Adapterkabel ganz wegtun.
Zu den Original-Kabelbelegungen kann man sich auch hier im Forum in die Threads zum Einbau der Original-Navis einlesen.
Ach ja, irgendwer schrieb, dass er die englische Anleitung nicht versteht. Dann wird es Zeit, den Lieferanten per Hinweis auf das Produkthaftungsgesetz zu zwingen, eine deutsche Anleitung mitzuliefern. Ohne diese darf normalerweise in Deutschland im Inland kein Gerät verkauft werden. Also mit Rückgabe drohen. Außerdem fehlt eine Installationsanleitung. Auch die muss mitgeliefert werden. Die Videos auf der Dynavin-Seite sind fast alle untauglich, zumindest die BMW-Videos, weil die konkrete Verkabelung nicht erklärt wird und immer vom Vorhandensein eines Radiosteckers im Armaturenbrett ausgegangen wird. Klar, ein Frontradio hat I-Bus und Beleuchtung im Stecker drin, da muss man nur anstecken.
Edith trägt nach:
Ich habe heute mit Toms Car Hifi telefoniert: man arbeitet an einer deutschen Dynavin-Anleitung. Die soll in den nächsten Tagen fertig sein und zum Download bereitstehen.
Und eben habe ich eine Mail von Toms Car HiFi bekommen, dass ich noch irrtümlich ein altes D90-Verlängerungskabel bekommen habe. Es soll nun ein Plug & Play-Verlängerungskabel direkt für D99 geben. Also beim Kauf darauf achten, dann kann man sich die Umbau-Arie sparen.
Bezüglich der OBC-Anzeige hat man die Anfrage zur unvollständigen Anzeige geprüft und festgestellt, dass beim M3 alle Daten angezeigt werden. Kann ich mir jetzt erst mal nicht erklären...
Zusammenfassend kann man zu Toms Car HiFi sagen (war mein erster Kontakt zu der Firma): prompte Bearbeitung, schneller Service, übrigens direkt von Dynavin!
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 13:52:47
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 17:35:20
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 18:01:05
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 18:09:43
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 18:11:48
Ich versuche mal, die Orte und Farben zu erklären. Wobei die Kabelfarben nicht stimmen müssen. Erstens findet man allein beim Nachrüstkabelbaum und am für das D99 mitgelieferten Radioadapter schon unterschiedliche Farben.
Und zweitens kann ich die Farben nur aus vorhandenen Plänen nennen, da ich mein Professional-System zu einer Zeit eingebaut habe (so um 2002 rum), als es von BMW weder irgendwelche Pläne, Daten, Unterstützung und auch keinerlei Nachrüstkabelbaum gab. So hab ich die gesamte Kabelei von vorn nach hinten selbst nach Infos aus US-Foren gebaut und zum Glück einen riesigen Plan dazu dokumentiert.
BMW hat es seinerzeit aus Gnatz, dass ich einen nackten Wagen (einziges Extra waren Interieur, Automatikgetriebe und Felgen) ohne Radio gekauft habe, sogar die Kabel zu den Türlautsprechern ausgebaut. Den Auftrag dazu hab ich unter dem Beifahrersitz gefunden: „take out all speaker cables!” So ein Wahnsinn!
In den folgenden Jahren hab ich das Ding zur Vollausstattung inkl. Klimaautomatik, LED-Beleuchtung usw. ausgebaut. Da lernt man sein Auto kennen!
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Entscheidend ist die in der D99-Anleitung angegebene Pinbelegung am flachen Gerätestecker (selbst da gibt es schon in den beiden Skizzen auf Seite 6 Farbunterschiede). Und vergleicht man den Nachrüstkabelbaum und den D99-Adapter, fällt man ganz vom Glauben ab.
Beleuchtung (58 g): findet man am blauen Stecker des Bordmonitors auf Pin 1, müsste laut Plan Grau-Rot sein und kommt aus Richtung Instrumentenkombi vom Verbinder „Instrumenten- und Suchbeleuchtung X1362”
I-Bus: findet man am blauen Stecker des Bordmonitors auf Pin 6, laut Plan Weiß-Rot-Gelb, liegt beim E39 z. B. auch an der Instrumentenkombi als I-Bus-Verbinder X18344
Rückfahrsignal: liegt entweder lose vorn im Radioschacht (sollte grün sein, da gibt es an der Instrumentenkombi auch einen Verbinder „Rückfahrlichtschalter”, da hab ich leider keine Nummer. Ansonsten findet man das Signal am violetten Stecker X1312 am Navigationsrechner auf Pin 1 (sollte Weiß-Gelb sein).
Wer auspinnen kann, löst die beiden Pins (Weiß und Blau) aus dem D99-Adapterkabel und pinnt die in die leeren Kontakte 7 (weiß) und 8 (blau) des D99-Gerätesteckers am Verlängerungskabel ein.
Die rosa I-Bus-Leitung wird am BMW-Stecker des Adapters abgeschnitten und mit der o.g. I.Bus-Leitung verbunden. Dann den schwarzen, 10-poligen Stecker in das Interface und die restlichen Kabel, die zum I-Bus-Adapter gehen, abschneiden und 1:1 an den o.g. Leitungen anschließen. Damit kann man dann das kurze Adapterkabel ganz wegtun.
Zu den Original-Kabelbelegungen kann man sich auch hier im Forum in die Threads zum Einbau der Original-Navis einlesen.
Ach ja, irgendwer schrieb, dass er die englische Anleitung nicht versteht. Dann wird es Zeit, den Lieferanten per Hinweis auf das Produkthaftungsgesetz zu zwingen, eine deutsche Anleitung mitzuliefern. Ohne diese darf normalerweise in Deutschland im Inland kein Gerät verkauft werden. Also mit Rückgabe drohen. Außerdem fehlt eine Installationsanleitung. Auch die muss mitgeliefert werden. Die Videos auf der Dynavin-Seite sind fast alle untauglich, zumindest die BMW-Videos, weil die konkrete Verkabelung nicht erklärt wird und immer vom Vorhandensein eines Radiosteckers im Armaturenbrett ausgegangen wird. Klar, ein Frontradio hat I-Bus und Beleuchtung im Stecker drin, da muss man nur anstecken.
Edith trägt nach:
Ich habe heute mit Toms Car Hifi telefoniert: man arbeitet an einer deutschen Dynavin-Anleitung. Die soll in den nächsten Tagen fertig sein und zum Download bereitstehen.
Und eben habe ich eine Mail von Toms Car HiFi bekommen, dass ich noch irrtümlich ein altes D90-Verlängerungskabel bekommen habe. Es soll nun ein Plug & Play-Verlängerungskabel direkt für D99 geben. Also beim Kauf darauf achten, dann kann man sich die Umbau-Arie sparen.
Bezüglich der OBC-Anzeige hat man die Anfrage zur unvollständigen Anzeige geprüft und festgestellt, dass beim M3 alle Daten angezeigt werden. Kann ich mir jetzt erst mal nicht erklären...
Zusammenfassend kann man zu Toms Car HiFi sagen (war mein erster Kontakt zu der Firma): prompte Bearbeitung, schneller Service, übrigens direkt von Dynavin!
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 13:52:47
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 17:35:20
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 18:01:05
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 18:09:43
Bearbeitet von: Journie am 11.01.2012 um 18:11:48
Zitat:
hat einer schon auf dem D99 das android? und wenn ja welche "apps" sind denn brauchbar und empfehlenswert?(Zitat von: GreatestE39)
Man kann auf das "normale" D99 kein Android draufklatschen!
Also entweder oder ;)
Jo man kann kein Android drauf spielen.
aber is doch immer noch windows basierend oder? da kann man doch sicher andere "spielereien" machen?
Only TÜV Can Judge Me:-)))
also ich habe jetzt in anderen Foren gesehen, dass es das D99 einmal mit Dynavin standard und mit android gibt und auf der seine toms car ist wohl auch das D99 mal mit 850,- und mal mit 950,- ausgewiesen....
es sollte doch kein thema sein, das D99 ohne android mit android auszustatten wie es ja bei dem D95 auch ging...
klär tmich mal einer auf?:S
es sollte doch kein thema sein, das D99 ohne android mit android auszustatten wie es ja bei dem D95 auch ging...
klär tmich mal einer auf?:S
Only TÜV Can Judge Me:-)))
Wie sollte es mit D95 gehen, es gibt auch eins mit Android und eins ohne.
ich hatte mal gelesen, dass das android auf dynavin runtergeladen werden kann und dann draufgespielt wird und dann quasi mit D95 standard und mit android bedient wird... war vllt nur einer der es auch nicht besser wusste (war ein anderes forum), aber ich habe darauf hin android download gesucht und diese auch auf der homepage von dynavin gefunden...
Only TÜV Can Judge Me:-)))
Zitat:
ich hatte mal gelesen, dass das android auf dynavin runtergeladen werden kann und dann draufgespielt wird und dann quasi mit D95 standard und mit android bedient wird... war vllt nur einer der es auch nicht besser wusste (war ein anderes forum), aber ich habe darauf hin android download gesucht und diese auch auf der homepage von dynavin gefunden...(Zitat von: GreatestE39)
Falsch! Wie schon zuvor erwähnt:
Du kannst auf das "normale" Dynavin kein Android draufhauen!
Und wie man der Dynavin HP entnehmen kann, handelt es sich hierbei um ein Android Update!
ok kapiert.
und die "elemantaren" unterschiede zwischen normal dynavin und android??
ich mein lohnt es sich ein hinderter dafür mehr hinzulegen?? (oder waren es 200€?!)
und die "elemantaren" unterschiede zwischen normal dynavin und android??
ich mein lohnt es sich ein hinderter dafür mehr hinzulegen?? (oder waren es 200€?!)
Only TÜV Can Judge Me:-)))
Ja das würde mich mal auch interessieren ob es sich lohnt.
einerseits wegen Apps so viel drauf zahlen, naja überleg mir schon die ganze Zeit
kann mich net entscheiden.
einerseits wegen Apps so viel drauf zahlen, naja überleg mir schon die ganze Zeit
kann mich net entscheiden.
Zitat:
http://de.wikipedia.org/wiki/Android_(Betriebssystem)(Zitat von: Tidschi)
Auszug aus WIKI
Da die Quellen von Android frei verfügbar sind und auch keine rechtlichen Gründe dagegen sprechen, kann es verhältnismäßig einfach auf nahezu jeden ausreichend leistungsfähigen Rechner portiert werden. Wenn eine Plattform vom Linux-Kern unterstützt wird, besteht eine gute Möglichkeit, dass eine Portierung von Android gelingen kann. Es gibt Portierungen für Smartphones, die ursprünglich mit einem anderen Betriebssystem ausgeliefert wurden.
weis einer von euch ob das beim dynavin infrage kommt? wäre doch ein lichtblick sich geld zu sparen :D
ich bin mir eigentlich ziemlich sicher das es da einen weg gibt, weil wenn ich das ganze thema mit android richtig verstehe, ist das lediglich software und hat nichts mit der hardware zu tun und wenn es das D99 eben mit und ohne zum kauf gibt......??!?!?!
Only TÜV Can Judge Me:-)))
im übrigen....
wer wäre an einer sammelbestellung für das D99 Android interessiert wenn wir das gerät für 800 € bekommen würden???
bestellabwicklung würde ich regeln
wer wäre an einer sammelbestellung für das D99 Android interessiert wenn wir das gerät für 800 € bekommen würden???
bestellabwicklung würde ich regeln
Only TÜV Can Judge Me:-)))
also bin jetzt echt verwirrt.....
laut einem techniker von dietz bin ich grad auf folgendem stand....
es gäbe wohl so gut wie keine vor- oder nachteile (detail konnte er mir aber nicht nenenn :( )
zwischen dem WIN CE und dem ANDROID. das überspielen der WIN CE mit ANDROID sei aber nicht möglich, weil es da schon zwischen den beiden systemen technische unterschiede gibt, vermutlich prozessor, RAM usw.....
Was sagen die erfahrenen unter euch (journie???:D ), lieber das WIN CE oder ANDROID???
laut einem techniker von dietz bin ich grad auf folgendem stand....
es gäbe wohl so gut wie keine vor- oder nachteile (detail konnte er mir aber nicht nenenn :( )
zwischen dem WIN CE und dem ANDROID. das überspielen der WIN CE mit ANDROID sei aber nicht möglich, weil es da schon zwischen den beiden systemen technische unterschiede gibt, vermutlich prozessor, RAM usw.....
Was sagen die erfahrenen unter euch (journie???:D ), lieber das WIN CE oder ANDROID???
Only TÜV Can Judge Me:-)))
Ich würde bei der Sammelbestellung vllt mit machen.
Aber ich bräuchte dann für E46.
Aber ich bräuchte dann für E46.
das wäre gar kein problem (denke ich mal)...
wenn sich weiter 4 Leute melden frag ich es an.
wenn sich weiter 4 Leute melden frag ich es an.
Only TÜV Can Judge Me:-)))
Android oder Windows - ist sicher eher eine individuelle Ansichtssache. Bei Android brauch ich doch zum Navigieren ständig eine Internetverbindung zu Google, wenn ich das Demo-Video richtig verstanden habe? Das würde mir persönlich schon mal nicht schmecken. Wobei, am Handy gehts ja auch offline..., weiß nicht, wie es bei Android-Handys ist, ich kenn nur das Apfel-Phone.
Ich persönlich hab mich an CE gewöhnt, schon allein, dass man
Sowas
Noch eins
relativ einfach draufbasteln und vor allem anpassen kann. Fand ich schon bei meinem alten Pearl-Handheld gut. Old School eben. Die Unschärfe kommt von der Kälte in der Garage...
In dieser Konfiguration fehlt nur noch TMC - kommt noch, ist etwas aufwändigeres Softwaregebastel.
Wenn es mir gelingt, tiefer ins Windows vorzudringen, werd ich auch ein schöneres Startbild beim Einschalten des Gerätes reinbasteln, etwa so, wie es serienmäßig bei BMW ist. Sowas zeichnen ist nicht das Problem, aber ins Windows zu kommen... Der einsame Propeller jetzt sieht doch etwas arm aus.
Und der geliebte GPS-Tacho soll drauf, dazu muss man aber auch noch einen Menüpunkt unterbringen - mal sehen...
ZUm Navi: Wobei das IGOprimo, das mitgeliefert wurde, auch nicht schlecht ist. Das hat bei mir gestern gut 1000 km (Berlin und zurück) absolviert und sich gut geschlagen, auch mit Spurassistent, Beschilderung, Abfahrten. Das Einzige, was gestört hat, war, dass die deutsche Dame gelegentlich Nebengeräusche produziert, wenn sie nichts sagt. Ein fieses kurzes Störgeräusch, das ich heute bei der ersten Tour mit der Navigon-Software nicht gehört habe. Also liegts an der Navi-Software. Die ist übrigens nicht die neueste Version und dazu auch eine Trial-Version. So sind Landschaften und Gebäude nur für Griechenland (WTF?) drauf. Es ist die Version 1.2, aktuell ist wohl 2.0.
Am WE versuche ich noch, das Problem mit der Rückfahrkamera in den Griff zu kriegen, hab von Dynavin einen Hinweis gekriegt. Werde berichten.
Ansonsten benimmt sich das Gerät sehr gut, auf der langen Autobahntour gestern war auch guter Radioempfang - bis jetzt kann man nicht meckern.
Die Telefon-Verständigungsqualität ist OK, allerdings setze ich das Original-BMW-Mikrofon ein, das hing mir neulich mit seinem Klinkenstecker vor der Nase.
Verstärker ist für einen Radioverstärker sehr gut, auch Subwoofer geht top.
Lenkradfernbedienung lief bisher auch problemlos.
Nach kurzer „Eingewöhnungsphase” startet jetzt auch die DVD und der Eipott genau wieder da, wo man die Zündung abgestellt hatte. War zu Anfang nicht der Fall: bei der DVD gings ganz von vorne los (lästig wengen der zu absolvierenden DVD-Menüs), und der Eipott fing wieder bei Nummer Eins an.
Was man bei einem solchen Gerät heute eigentlich erwartet, hat auch das (wie alle anderen, die ich kenne, auch) nicht: Gedächtnisverlust bei Trennen vom Strom, schade, so ein Flash-Baustein kostet doch nix, das kann jeder meiner Haustechnik-Aktoren besser.
Bearbeitet von: Journie am 13.01.2012 um 17:08:37
Bearbeitet von: Journie am 13.01.2012 um 17:12:38
Ich persönlich hab mich an CE gewöhnt, schon allein, dass man
Sowas
Noch eins
relativ einfach draufbasteln und vor allem anpassen kann. Fand ich schon bei meinem alten Pearl-Handheld gut. Old School eben. Die Unschärfe kommt von der Kälte in der Garage...
In dieser Konfiguration fehlt nur noch TMC - kommt noch, ist etwas aufwändigeres Softwaregebastel.
Wenn es mir gelingt, tiefer ins Windows vorzudringen, werd ich auch ein schöneres Startbild beim Einschalten des Gerätes reinbasteln, etwa so, wie es serienmäßig bei BMW ist. Sowas zeichnen ist nicht das Problem, aber ins Windows zu kommen... Der einsame Propeller jetzt sieht doch etwas arm aus.
Und der geliebte GPS-Tacho soll drauf, dazu muss man aber auch noch einen Menüpunkt unterbringen - mal sehen...
ZUm Navi: Wobei das IGOprimo, das mitgeliefert wurde, auch nicht schlecht ist. Das hat bei mir gestern gut 1000 km (Berlin und zurück) absolviert und sich gut geschlagen, auch mit Spurassistent, Beschilderung, Abfahrten. Das Einzige, was gestört hat, war, dass die deutsche Dame gelegentlich Nebengeräusche produziert, wenn sie nichts sagt. Ein fieses kurzes Störgeräusch, das ich heute bei der ersten Tour mit der Navigon-Software nicht gehört habe. Also liegts an der Navi-Software. Die ist übrigens nicht die neueste Version und dazu auch eine Trial-Version. So sind Landschaften und Gebäude nur für Griechenland (WTF?) drauf. Es ist die Version 1.2, aktuell ist wohl 2.0.
Am WE versuche ich noch, das Problem mit der Rückfahrkamera in den Griff zu kriegen, hab von Dynavin einen Hinweis gekriegt. Werde berichten.
Ansonsten benimmt sich das Gerät sehr gut, auf der langen Autobahntour gestern war auch guter Radioempfang - bis jetzt kann man nicht meckern.
Die Telefon-Verständigungsqualität ist OK, allerdings setze ich das Original-BMW-Mikrofon ein, das hing mir neulich mit seinem Klinkenstecker vor der Nase.
Verstärker ist für einen Radioverstärker sehr gut, auch Subwoofer geht top.
Lenkradfernbedienung lief bisher auch problemlos.
Nach kurzer „Eingewöhnungsphase” startet jetzt auch die DVD und der Eipott genau wieder da, wo man die Zündung abgestellt hatte. War zu Anfang nicht der Fall: bei der DVD gings ganz von vorne los (lästig wengen der zu absolvierenden DVD-Menüs), und der Eipott fing wieder bei Nummer Eins an.
Was man bei einem solchen Gerät heute eigentlich erwartet, hat auch das (wie alle anderen, die ich kenne, auch) nicht: Gedächtnisverlust bei Trennen vom Strom, schade, so ein Flash-Baustein kostet doch nix, das kann jeder meiner Haustechnik-Aktoren besser.
Bearbeitet von: Journie am 13.01.2012 um 17:08:37
Bearbeitet von: Journie am 13.01.2012 um 17:12:38
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