Wollte noch vorhin mit dem bmw wagenheber meine reifen wechseln, mhmm soweit so gut nur bei der hinterachse stimmt was ned.. ich kann den wagenheber bis an anschlag drehen das hinterrad is immer noch aufm boden,,, und der stossdämpfer ist iwie so lang, so kommts mir vor??
kann der zulang sein? wurden anfang des jahres neue reingemacht eig wollt ichs machen wurde aber von nem kolleg erledigt. ist ja ein en 20min akt.
es sind sachs, super touring drin (sthet auf dem label).
auto hat tieferlegungs federn.
musste dann mit rangierwagengeber den stossdämpfer an der aufnamhe abstützen das des rad hochkam..
kann der zulang sein? wurden anfang des jahres neue reingemacht eig wollt ichs machen wurde aber von nem kolleg erledigt. ist ja ein en 20min akt.
es sind sachs, super touring drin (sthet auf dem label).
auto hat tieferlegungs federn.
musste dann mit rangierwagengeber den stossdämpfer an der aufnamhe abstützen das des rad hochkam..
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Steam635,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "beim aufbocken hinterrad immer noch am boden"!
Gruß
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wenn du einen rangierwagenheber hast, warum nimmst du dann des scheiss original teil?!
wenn der boden uneben ist kann das schonmal sein das du mit dem heber nichts erreichst, ansonsten kann ich mir das nicht erklären, falsch angewendet?
wenn der boden uneben ist kann das schonmal sein das du mit dem heber nichts erreichst, ansonsten kann ich mir das nicht erklären, falsch angewendet?
Zitat:
wenn du einen rangierwagenheber hast, warum nimmst du dann des scheiss original teil?!
wenn der boden uneben ist kann das schonmal sein das du mit dem heber nichts erreichst, ansonsten kann ich mir das nicht erklären, falsch angewendet?(Zitat von: -warlock-)
Hi
muß bei meinem auch erst mit dem originalen etwas hochdrehen damit ich mit dem Rangierwagenheber drunter komme.
Zumindest vorne ist er etwas zu tief um gleich mit dem Rangierwagenheber drunter zu kommen. :-)
Ist hier vielleicht ähnlich.
Gruß
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
also der wagenheber ist doch okay,, klar nehm auch lieber den rangier wagenheber..
nein der boden ist eben. und nein mein auto ist auch nicht soo tief das ich mit dem wagenheber nicht drunterkäme..
aber ich weiss noch ganz genau letzte saison,, das hab ich mit dem bmw wagenheber die reifen gewechselt da hat sich der hinterreifen auch angehoben ab mitte...
seit dem wurde nur der stoßdämpfer gewechselt, und eben ich hab en coupe..
weil auf dem stoßdämpfer super touring steht aber das hat damit nix zu tun?
nein der boden ist eben. und nein mein auto ist auch nicht soo tief das ich mit dem wagenheber nicht drunterkäme..
aber ich weiss noch ganz genau letzte saison,, das hab ich mit dem bmw wagenheber die reifen gewechselt da hat sich der hinterreifen auch angehoben ab mitte...
seit dem wurde nur der stoßdämpfer gewechselt, und eben ich hab en coupe..
weil auf dem stoßdämpfer super touring steht aber das hat damit nix zu tun?
da wird wohl der dämpfer platt sein
Kontrolliere mal dein Stützlager. Vieleicht hat jemand beim Dämpferwechsel vergessen, den Dämpfer zu befestigen. Ist alles schon vorgekommen.
dämpfer sind ok,
und stützlager auch ok hab nachgeschaut alles gut.
und stützlager auch ok hab nachgeschaut alles gut.
Steam635 was hast du an der Hinterachse für eine Tieferlegung (Maß)?
3.35cm tiefer
Dann sollte es mit Stoßdämpfern, welche den original Herstellervorgaben von BMW entsprechen keine Probleme geben.
Da ein intakter Stoßdämpfern und ein verschlissener Stoßdämpfer genauso weit zusammen und auseinander gehen, schliesse ich das aus.
Daher tippe ich auf falsche Stoßdämpfer verbaut.
Da ein intakter Stoßdämpfern und ein verschlissener Stoßdämpfer genauso weit zusammen und auseinander gehen, schliesse ich das aus.
Daher tippe ich auf falsche Stoßdämpfer verbaut.
dachte ich mir dann nach suche im inet auch.. sollte wohl eher die sachs advantage (gekuerzt) nehmen. sind genauso sportlich mit restkomfort..
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