Moin,
da es ja morgens langsam wieder Kalt wird, dachte ich mir.....Standheizung das wärs.
Nun ist die Frage ob das möglich ist so eine Kühlwasserheizung zu verbauen.
Also ich hätte es gern in der Art das vorn am Wagen ein Stromanschluss angebaut wird und dann eine Heizung mit Umwälzpumpe den Motor bzw. Kühlwasser heizt. Nun ist die Frage was mit dem Thermostat ist? Wenn das geschlossen ist wird ja das warme Wasser nicht in den Motor geleitet.
Hab auch schon Dinge wie Ölheizung für den e36 gesehen, da wird ein "Heizkissen" unter die Ölwanne angebracht.....k.a ob das gut ist....
also hat da jemand Erfahrungen?
Tipps Tricks ;)?
Danke Boa
da es ja morgens langsam wieder Kalt wird, dachte ich mir.....Standheizung das wärs.
Nun ist die Frage ob das möglich ist so eine Kühlwasserheizung zu verbauen.
Also ich hätte es gern in der Art das vorn am Wagen ein Stromanschluss angebaut wird und dann eine Heizung mit Umwälzpumpe den Motor bzw. Kühlwasser heizt. Nun ist die Frage was mit dem Thermostat ist? Wenn das geschlossen ist wird ja das warme Wasser nicht in den Motor geleitet.
Hab auch schon Dinge wie Ölheizung für den e36 gesehen, da wird ein "Heizkissen" unter die Ölwanne angebracht.....k.a ob das gut ist....
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Danke Boa
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
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Hallo Boa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Standheizung-Motorvorwärmung (Strom)"!
Gruß
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Gruß
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von waeco gibt es sowas (bestimmt auch noch von anderen), da wird praktisch ein "tauchsieder" in den kühler geschraubt und dieser heizt das kühlwasser auf. für zuhause sicher nicht schlecht wenn man einen stromanschluß direkt zur verfügung hat.
Nu mal los....
Zitat:
Nun ist die Frage was mit dem Thermostat ist? Wenn das geschlossen ist wird ja das warme Wasser nicht in den Motor geleitet.(Zitat von: Boa)
Du hast das Prinzip vom 1. und 2. Kühlkreisluf noch nicht verstanden!
Thermostat kann im kalten immer zu sein . Der Wasserkreis geht dann lediglich durch den Wärmetauscher im Innenraum und den Zyliderkopf bzw. Ansaugbrücke!
Es wird ein Froststutzen vom Motor entfernt(oder eine andere passende Stelle) und dort der "Tauchsieder" eingebaut. Das Wasser wird dann direkt im Motorblock erwärmt. Am Kühler würde es nichts bringen da es sofort abkühlt und auch nicht in den Motor kommt.
Da fehlt dann aber noch eine Ansteuerung für die Lüftung, oder?
Zitat:Zitat:
Nun ist die Frage was mit dem Thermostat ist? Wenn das geschlossen ist wird ja das warme Wasser nicht in den Motor geleitet.(Zitat von: Boa)
Du hast das Prinzip vom 1. und 2. Kühlkreisluf noch nicht verstanden!
Thermostat kann im kalten immer zu sein . Der Wasserkreis geht dann lediglich durch den Wärmetauscher im Innenraum und den Zyliderkopf bzw. Ansaugbrücke!(Zitat von: bmw318isturbofahrer)
Doch hab ich ... ;)
Ich bin davon ausgegangen das es im großen Kreislauf drin sitzt.
@ mstyle
Hast du das verbaut?
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
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Nee, hatte mich damals informiert wie das geht aber finde ich zu teuer und du brauchst immer eine Steckdose mit Kabel oder den entsprechenden Parkplatz.
Dann lieber eine Standheizung die kosten dann auch nicht mehr so viel mehr wie so ein Teil mit Innenraumheizung etc.
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