Naja und wenn schon ich bin schon froh das ich Euro 2 hab! Ob Ihr jetzt den Gleichen weg über die AU geht oder einen habt der es euch einfach so reinschreibt!
Ist mir wurscht!
Fakt ist ich zahl ab nächstem Jahr die Hälfte an Steuern! und Das freut mich ungemein...
;-)
Peace
Method
Wer viel redet, erfährt wenig!
Meine Limo (Stand:03.09.04)
Ist mir wurscht!
Fakt ist ich zahl ab nächstem Jahr die Hälfte an Steuern! und Das freut mich ungemein...
;-)
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Method
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Meine Limo (Stand:03.09.04)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo method,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Twin-Tec Kaltlaufregler 325i auf euro 2"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Twin-Tec Kaltlaufregler 325i auf euro 2"!
Gruß
Zitat:
Hy
das ist nicht ganz richtig,es kommt auf die (SN)Schlüsselnummer zu 1 an
(0102...) von 01-22 ist das sogar nur EURO 1 auch wenn E 2 drin steht,
erst ab SN 25 ist es ein echter EURO 2;
Schlüsselnummer und Steuersätze
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 09/09/2004 18:38:48(Zitat von: sg318is)
Servus.
Das wiederum ist auch nicht richtig. Bei euro1 steht entweder im Schein "Schadstoffarm Euro1" oder "Schadstoffarm E2".
Wenn du Euro2 hast, steht "Schadstoffarm Euro2" drin! Das mit der Schlüsselnummer is natürlich trotzdem richtig.
Gruß Bernhard
/// Evolution inside? ...in progress!
Hy
so nun noch mal für alle zum Lesen,
Quelle
Wichtiger Hinweis: Steht in Ihrem Fahrzeugschein “schadstoffarm E2” dann haben sie Euro1 und nicht Euro2!!! Eine genaue
Zuordnung erhalten sie mit den letzten beiden Ziffern der Schlüsselnr.zu 1 und unserer Steuertabelle unter Kfz-Steuertabelle
Euro 1 SN-- 01, 02, 11, 12,13, 14, 16, 18,21, 22, 28, 29
über 2000ccm + 03 vor 26.7.95 SN-- 03
1400-2000ccm + Bescheinigung SN-- 03
Benziner, die vor dem 26.7.1995 mit G-Kat ausgerüstet wurden, Fahrzeugschein Ziffer 5 oder 31: Otto/G-Kat 51.SN-- 03, 04, 09
Vor dem 1.10.95 zugelassen +
nach dem 1.01.96 auf Euro 1
nachgerüstet.SN-- 77
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 10/09/2004 20:38:06
Bearbeitet von - sg318is am 10/09/2004 20:40:10
so nun noch mal für alle zum Lesen,
Quelle
Wichtiger Hinweis: Steht in Ihrem Fahrzeugschein “schadstoffarm E2” dann haben sie Euro1 und nicht Euro2!!! Eine genaue
Zuordnung erhalten sie mit den letzten beiden Ziffern der Schlüsselnr.zu 1 und unserer Steuertabelle unter Kfz-Steuertabelle
Euro 1 SN-- 01, 02, 11, 12,13, 14, 16, 18,21, 22, 28, 29
über 2000ccm + 03 vor 26.7.95 SN-- 03
1400-2000ccm + Bescheinigung SN-- 03
Benziner, die vor dem 26.7.1995 mit G-Kat ausgerüstet wurden, Fahrzeugschein Ziffer 5 oder 31: Otto/G-Kat 51.SN-- 03, 04, 09
Vor dem 1.10.95 zugelassen +
nach dem 1.01.96 auf Euro 1
nachgerüstet.SN-- 77
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Bearbeitet von - sg318is am 10/09/2004 20:38:06
Bearbeitet von - sg318is am 10/09/2004 20:40:10
Hi Leute!!!
Ich hab mich auch bei Twin tec umgesehn hab aber für mein Auto (E36 M3 3.0) nix gefunden.
Weiß jemand wo ich sowas sonst noch herkriege,oder könnte ich evtl das vom 325i nehmen ???
Danke schon mal im voraus.
Mit freundlicher Lichthupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)
Ich hab mich auch bei Twin tec umgesehn hab aber für mein Auto (E36 M3 3.0) nix gefunden.
Weiß jemand wo ich sowas sonst noch herkriege,oder könnte ich evtl das vom 325i nehmen ???
Danke schon mal im voraus.
Mit freundlicher Lichthupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)
Zitat:
Hi Leute!!!
Ich hab mich auch bei Twin tec umgesehn hab aber für mein Auto (E36 M3 3.0) nix gefunden.
Weiß jemand wo ich sowas sonst noch herkriege,oder könnte ich evtl das vom 325i nehmen ???
Danke schon mal im voraus.
Mit freundlicher Lichthupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)(Zitat von: BMWM_3)
Hy BMWM 3
poste mal deine Schlüsselnummer zu 1,zu 2,zu 3,und das Bj
da kann man das besser abschätzen,was du brauchst,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
Hi Leute!!!
Also ich hab grade ne Antwortmail von Twin tec bekommen.
Da heißt es für mein Auto haben die nix im Programm.
Hier mal meine Schlüsselnummern vielleicht weiß ja einer nch ne andere Lösung.
zu 1: 010214 zu2: 7909 zu3: 300 Bj. 11/93
hab zwar im Schein E2 drinstehn aber das heißt ja nur Euro 1 soweit ich weiß.
Hoffe einer von euch kennt nen Hersteller der etwas passendes anbietet.
Mit freundlicher Lichhtupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)
Also ich hab grade ne Antwortmail von Twin tec bekommen.
Da heißt es für mein Auto haben die nix im Programm.
Hier mal meine Schlüsselnummern vielleicht weiß ja einer nch ne andere Lösung.
zu 1: 010214 zu2: 7909 zu3: 300 Bj. 11/93
hab zwar im Schein E2 drinstehn aber das heißt ja nur Euro 1 soweit ich weiß.
Hoffe einer von euch kennt nen Hersteller der etwas passendes anbietet.
Mit freundlicher Lichhtupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)
Hi,
frag doch mal bei www.kat-versand.de nach, die bieten auch Euro-2 Nachrüstsätze an.
Gruß - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
frag doch mal bei www.kat-versand.de nach, die bieten auch Euro-2 Nachrüstsätze an.
Gruß - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi!!!
Wie is es denn eigentlich beim 3.2 ???
Der hat doch Euro 2 oder ???
Könnte man nicht das Bauteil von dem verwenden???
Mit freundlicher Lichthupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)
Wie is es denn eigentlich beim 3.2 ???
Der hat doch Euro 2 oder ???
Könnte man nicht das Bauteil von dem verwenden???
Mit freundlicher Lichthupe
Wer später bremst , war länger schnell :-)
Zitat:
Hi Leute!!!
Hier mal meine Schlüsselnummern vielleicht weiß ja einer nch ne andere Lösung.
zu 1: 010214 zu2: 7909 zu3: 300 Bj. 11/93
hab zwar im Schein E2 drinstehn aber das heißt ja nur Euro 1 soweit ich weiß.
Hy
also SN zu 1. 102"14" ist auf jeden Fall nur Euro 1 ,
bei Bj 93 seh ich mal schwarz,aber solltest dich mal bei GAT-KAT Telefonisch erkundigen ob in nächster Zeit etwas für den M 3 geplant ist,
da das Modell ja kein Verkaufsschlager ist kommen diese erst nach den Massen Modellen dran,
die haben auch schon Kat´s für 02, E 3,E12 und E 21 gemacht,
Fragen kostet ja nichts
GAT-KAT
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
hey, richtig viele antworten hier!
vielen dank... hoffe viele von euch können damit steuern sparen.
mich hat leider die blöde kraftstoffsteuer noch viel mehr geärgert!!!
hab cabrio jetzt verkauft!!! 11 liter verbrauch bei 280000 km im jahr ist auf dauer bisschen viel. werde mir jetzt nen schönen 320d touring holen und mich jedesmal an der tanke freuen... das gesparte geld leg ich in 19" an : )))
vielen dank... hoffe viele von euch können damit steuern sparen.
mich hat leider die blöde kraftstoffsteuer noch viel mehr geärgert!!!
hab cabrio jetzt verkauft!!! 11 liter verbrauch bei 280000 km im jahr ist auf dauer bisschen viel. werde mir jetzt nen schönen 320d touring holen und mich jedesmal an der tanke freuen... das gesparte geld leg ich in 19" an : )))
11l?!
ich fahre meinen normal mit 10-10,5l (täglich 2x 3km kaltfahrten, keine garage), bei normalen bzw. zügigen fahrten ca. 8,6l/100km!
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
ich fahre meinen normal mit 10-10,5l (täglich 2x 3km kaltfahrten, keine garage), bei normalen bzw. zügigen fahrten ca. 8,6l/100km!
Zitat:
hey, richtig viele antworten hier!
vielen dank... hoffe viele von euch können damit steuern sparen.
mich hat leider die blöde kraftstoffsteuer noch viel mehr geärgert!!!
hab cabrio jetzt verkauft!!! 11 liter verbrauch bei 280000 km im jahr ist auf dauer bisschen viel. werde mir jetzt nen schönen 320d touring holen und mich jedesmal an der tanke freuen... das gesparte geld leg ich in 19" an : )))(Zitat von: ragtop)
325ix@gmx.de (Lese keine PN!!)
Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer sonst keine Bearbeitung!!!!!!!!!
hatte doch automatik...
die 11 liter waren schon mit ganz leichtem fuß, 14 laufen da au ohne probleme durch. cabrio ist ja au sau schwer...
naja, hab mir heut nen 320d touring gekauft! der dürft "bisschen" weniger verbrauchen : ))
die 11 liter waren schon mit ganz leichtem fuß, 14 laufen da au ohne probleme durch. cabrio ist ja au sau schwer...
naja, hab mir heut nen 320d touring gekauft! der dürft "bisschen" weniger verbrauchen : ))
Zitat:
Also:
- Zum Wagentyp passenden KLR heraussuchen
- Kaufen (125,- � bei Twintec, ca. 90,- � bei Ebay)
- KLR selbst einbauen
- Einbau in einer Werkstatt abstempeln lassen (je kleiner, desto Kaffeekasse... ;-))
- Kein TÜV, keine AU oder Ähnliches
- Mit der Einbaubestätigung der Werkstatt zur Zulassungstelle
- Eintragung im Brief und neuen KFZ-Schein - Kostet ca. 25,- �
- Auf die Steuerrückzahlung warten und sich freuen...(Zitat von: cxm)
Hm... du schreibst, es sei keine AU nötig. Die Unterlagen meines heute gekommenen Twin-Tec-System sagen da aber Anderes.
Zitat: "Vor Einbau des KLR-Systems wird außerdem mittels einer Abgasuntersuchung (AU) sowie zwei weiteren Testschritten überprüft, ob der fahrzeugseitig vorhandene Katalysator noch voll funktionsfähig ist [...]"
...und: "Wurde die AU bestanden und liegen die Messergebnisse unter den im Messblatt genannten Grenzwerten, so kann der fahrzeugseitig vorhandene Katalysator weiter verwendet werden."
Es steht auch drin, dass ein neuer Kat her müsste, wenn auch nur ein Twin-Tec-Grenzwert überschritten würde.
Ich mache mir nach durchsicht des Testbogens für die Kat-Prüfung auch ein wenig Sorgen, denn der dort genannte KLR-Grenzwert für "CO [%]" bei "erhöhtem Leerlauf nach AU-Vorschrift" wurde bei meiner letzten AU (ist 2 Wochen her!) deutlich überschritten: KLR-Wert: 0,10; mein Wert: 0,26
Kann ich jetzt von vorneherein davon ausgehen, dass ich auf korrektem Wege nicht an den Stempel einer Werkstatt kommen dürfte?!
Ich hoffe auf eine klärende Antwort und sage auch erstmal noch: "Hallo!", bin ja schließlich neu hier und bin auch erst seit Kurzem Fahrer eines eigenen BMW. ;)
Gibt es unterschiedliche Erfahrungen mit den Systemen von:
GAT
Twin-tec
HJS
Würde mich mal interessieren, bei mir liegt die Umrüstung auch an und da man ja faul ist möcht ichs recht einfach und streßfrei haben.
--------------------------------------------------
Der der immer noch ein Gutachten für Kerscher KML Spoiler M-Look sucht
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
GAT
Twin-tec
HJS
Würde mich mal interessieren, bei mir liegt die Umrüstung auch an und da man ja faul ist möcht ichs recht einfach und streßfrei haben.
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Der der immer noch ein Gutachten für Kerscher KML Spoiler M-Look sucht
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Zitat:
Zitat: " sowie zwei weiteren Testschritten überprüft, ob der fahrzeugseitig vorhandene Katalysator noch voll funktionsfähig ist [...]"
...und: "Wurde die AU bestanden und liegen die Messergebnisse unter den im Messblatt genannten Grenzwerten, so kann der fahrzeugseitig vorhandene Katalysator weiter verwendet werden."
Hy 5:18
du hast es schon richtig geschrieben,nur nicht verstanden,:-)
es steht nur.
Zitat:
Vor Einbau des KLR-Systems wird außerdem mittels einer Abgasuntersuchung (AU)vor einbau .
wann die AU bestanden worden sein muß steht nicht dabei sie kann auch schon 1 J her sein,
das einzige was ich auf Jeden Fall mache ist der KAT- test,dazu schick ich das Auto erst mal 30 Km auf die AUTOBAHN und mach dann den TEST bei Betriebstemperatur ,und bis jetzt ist noch keiner durchgefallen,
hab grad nen 535 E34 umgerüstet ohne Problem bestanden und das mit 280 000 Km,:-)
bei der AU war da dein Wagen richtig warm ? oder biste grad 3 Km zur Prüfung gefahren,machen die meisten falsch und wundern sich dann wennse bei der Prüfung dann durchfallen,
würd dir empfehlen mal nen Ölwechsel zumachen und neue Kerzen einzubauen,guten Sprit Tanken (Superplus),dann richtig warm Fahren und anschliesen den Kat-test durchführen wirste mal sehen wie gut dann die Werte sind,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
mein Bimmer
Zitat:
bei der AU war da dein Wagen richtig warm ? oder biste grad 3 Km zur Prüfung gefahren,machen die meisten falsch und wundern sich dann wennse bei der Prüfung dann durchfallen,
würd dir empfehlen mal nen Ölwechsel zumachen und neue Kerzen einzubauen,guten Sprit Tanken (Superplus),dann richtig warm Fahren und anschliesen den Kat-test durchführen wirste mal sehen wie gut dann die Werte sind,
Stefan
wer länger Lebt wird später Alt
mein Bimmer(Zitat von: sg318is)
Ölwechsel ist neu und damals zur AU... naja... waren schon ein paar mehr Kilometer... war aber sicher noch nicht perfekt warm. ;)
Aber danke für den Tip... hatte auch schon überlegt, ob mir ein warmer Motor und meinetwegen Aral Ultimate 100 was bringen könnten für die Emissionen. :)
Muss ich also nurnoch ne Werkstatt finden, die jetzt nicht auf eine neue AU für bessere Werte besteht... gut, gut. :)
Hallo,
habe den KLR von Twintec ende Sep. eingebaut. Einbau war relativ einfach. Zum Teil etwas fumlich. Aber man kanns selbst einbauen. Danach ab zur Werkstück meines Vertrauens. Vorher dieses Schriftstück mit allgemeinen Daten zum Halter,Fahrzeug usw. ausgefüllt. Werkstatt hat mir dann dieses Schreiben abgestempelt. Die letzte AU war erst 1 Monat alt und wurde nicht nochmal gemacht. Denn zur Zulassungstelle und die Euro2 eintragen lassen.Lief auch ohne Probleme. Habe vor ein paar Tagen den Bescheid vom Finanzamt bekommen.........
Also der lohnt sich auf jedem Fall.
Gruß Alex...
habe den KLR von Twintec ende Sep. eingebaut. Einbau war relativ einfach. Zum Teil etwas fumlich. Aber man kanns selbst einbauen. Danach ab zur Werkstück meines Vertrauens. Vorher dieses Schriftstück mit allgemeinen Daten zum Halter,Fahrzeug usw. ausgefüllt. Werkstatt hat mir dann dieses Schreiben abgestempelt. Die letzte AU war erst 1 Monat alt und wurde nicht nochmal gemacht. Denn zur Zulassungstelle und die Euro2 eintragen lassen.Lief auch ohne Probleme. Habe vor ein paar Tagen den Bescheid vom Finanzamt bekommen.........
Also der lohnt sich auf jedem Fall.
Gruß Alex...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hi,
wollte keinen neuen thread eröffnen und hätte da eine frage:
Ich habe das KLR von Twin-Tec selber eingebaut und will in den nächsten tagen mein wagen anmelden und gleich EURO 2 eintragen lassen.
meine frage ist, welches der auf dem zettel aufgelisteten EURO 2 habt ihr angekreuzt und wechles muss ich ankreuzen.
In meinem Schein steht zurzeit:
zu1 - 010201 und unten Geschl.,Schadstoffarm
O EURO 2 (Schl.-Nr.:25)
O EURO 2 (Schl.-Nr.:26)*)
O D3 (Schl.-Nr.:30)
*) Anmerkung zur Einstufung
Die Schlüsselung mit Nr. 26 "S-ARM EURO 2, G:92/97" hat dann zu erfolgen, wenn das entsprechende Fahrzeug bereits eine Einstufung Geräuschrichtlinie 92/97/EWG, d.h. eine Einstufung mit den Schlüsselnummern 21 oder 22 aufweisen kann.
Danke
____________________________
Mein Baby Coupé! Im Sommer mit 18" Zoll Hartge Felgen
Bearbeitet von - BabyCar am 22.03.2005 17:57:26
wollte keinen neuen thread eröffnen und hätte da eine frage:
Ich habe das KLR von Twin-Tec selber eingebaut und will in den nächsten tagen mein wagen anmelden und gleich EURO 2 eintragen lassen.
meine frage ist, welches der auf dem zettel aufgelisteten EURO 2 habt ihr angekreuzt und wechles muss ich ankreuzen.
In meinem Schein steht zurzeit:
zu1 - 010201 und unten Geschl.,Schadstoffarm
O EURO 2 (Schl.-Nr.:25)
O EURO 2 (Schl.-Nr.:26)*)
O D3 (Schl.-Nr.:30)
*) Anmerkung zur Einstufung
Die Schlüsselung mit Nr. 26 "S-ARM EURO 2, G:92/97" hat dann zu erfolgen, wenn das entsprechende Fahrzeug bereits eine Einstufung Geräuschrichtlinie 92/97/EWG, d.h. eine Einstufung mit den Schlüsselnummern 21 oder 22 aufweisen kann.
Danke
____________________________
Mein Baby Coupé! Im Sommer mit 18" Zoll Hartge Felgen
Bearbeitet von - BabyCar am 22.03.2005 17:57:26
Hy BabyCar
will dir ja nicht zu nahe treten aber es steht doch alles mit drin,
In meinem Schein steht zurzeit:
zu1 - 010201 und unten GeschlSchadstoffarm .,das ist E1
und du bekommst
O EURO 2 (Schl.-Nr.:25)
O EURO 2 (Schl.-Nr.:26)*)
O D3 (Schl.-Nr.:30)
*) Anmerkung zur Einstufung
Die Schlüsselung mit Nr. 26 "S-ARM EURO 2 , G:92/97" hat dann zu erfolgen, wenn das entsprechende Fahrzeug bereits eine Einstufung Geräuschrichtlinie 92/97/EWG, d.h. eine Einstufung mit den Schlüsselnummern 21 oder 22 aufweisen kann.
[b] D3 (Schl.-Nr.:30)
bekommst du wenn du schon ne Nummer ab 25 hast dann kriegste sogar D3,das sich aber nicht wirklich rentiert da das nur 1.-€ ausmacht zu Euro 2,
Gruß Stefan
____________________________
wer länger Lebt wird später Alt
Motorhaubenumbau E 46 Optik
will dir ja nicht zu nahe treten aber es steht doch alles mit drin,
In meinem Schein steht zurzeit:
zu1 - 010201 und unten GeschlSchadstoffarm .,das ist E1
und du bekommst
O EURO 2 (Schl.-Nr.:25)
O EURO 2 (Schl.-Nr.:26)*)
O D3 (Schl.-Nr.:30)
*) Anmerkung zur Einstufung
Die Schlüsselung mit Nr. 26 "S-ARM EURO 2 , G:92/97" hat dann zu erfolgen, wenn das entsprechende Fahrzeug bereits eine Einstufung Geräuschrichtlinie 92/97/EWG, d.h. eine Einstufung mit den Schlüsselnummern 21 oder 22 aufweisen kann.
[b] D3 (Schl.-Nr.:30)
bekommst du wenn du schon ne Nummer ab 25 hast dann kriegste sogar D3,das sich aber nicht wirklich rentiert da das nur 1.-€ ausmacht zu Euro 2,
Gruß Stefan
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wer länger Lebt wird später Alt
Motorhaubenumbau E 46 Optik
ok
danke
ich habe ja alles gurchgelesen, aber ich wollte noch mal sicher gehen.
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Mein Baby Coupé! Im Sommer mit 18" Zoll Hartge Felgen
danke
ich habe ja alles gurchgelesen, aber ich wollte noch mal sicher gehen.
____________________________
Mein Baby Coupé! Im Sommer mit 18" Zoll Hartge Felgen
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