Mahlzeit,
als ich heute meinen E46 320iA Touring aus der Garage fuhr leuchtete nach ca. 50m die Kühlmittelanzeige kurz auf. Ging aber ach gleich wieder aus. Bei nem Check in der Werkstatt stellte sich heraus, dass kein Kühlmiittel mehr im Ausgleichsbehälter war. Wir haben dann was nachgefüllt und son Druckdingens aufgesetzt. Der Druck hielt über einige Minuten, solange das Ding eben aufgesetzt war.
Meine Frage: Wo ist mein Kühlmittel? Was kann das Problem sein? Der Wagen is aus 2005 und hat nun ca. 63.000 km auf der Uhr... Ware schön wenn mir jemand nen fachlichen Rat geben könnte!
Danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.09.2011 um 21:32:38
als ich heute meinen E46 320iA Touring aus der Garage fuhr leuchtete nach ca. 50m die Kühlmittelanzeige kurz auf. Ging aber ach gleich wieder aus. Bei nem Check in der Werkstatt stellte sich heraus, dass kein Kühlmiittel mehr im Ausgleichsbehälter war. Wir haben dann was nachgefüllt und son Druckdingens aufgesetzt. Der Druck hielt über einige Minuten, solange das Ding eben aufgesetzt war.
Meine Frage: Wo ist mein Kühlmittel? Was kann das Problem sein? Der Wagen is aus 2005 und hat nun ca. 63.000 km auf der Uhr... Ware schön wenn mir jemand nen fachlichen Rat geben könnte!
Danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.09.2011 um 21:32:38
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Chris-MAX,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ausgleichsbehälter war leer, Drucktest aber i.O. ?"!
Gruß
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Aus der Frage "wo ist mein Kühlmittel?" und der Angabe, daß der Wagen aus 2005 ist, schließe ich mal, daß der Kühlmittelstand möglicherweise seitdem oder zumindest seit dem letzten Aufenthalt in einer Werkstatt noch nie überprüft wurde.
Es ist völlig normal, daß ein Motor mit der Zeit sowohl Öl, als auch etwas Kühlwasser verbraucht bzw. verliert.
Ein regelmäßiger Check des Kühlwassers gehört deshalb eigentlich genauso dazu, wie ab und zu den Ölstand zu prüfen.
Wenn man längere Zeit nicht nachschaut, dann wird halt irgendwann im Laufe der Jahre (2005-2011... oder eben seit dem letzten Werkstatt-Check) auch mal der Ausgleichsbehälter leer sein.
Wenn die Druckprüfung ok war, sollte eigentlich nix defekt sein.
Einfach mal im Auge behalten und den Kühlflüssigkeitsstand regelmäßig vor Fahrtantritt prüfen!
Es ist völlig normal, daß ein Motor mit der Zeit sowohl Öl, als auch etwas Kühlwasser verbraucht bzw. verliert.
Ein regelmäßiger Check des Kühlwassers gehört deshalb eigentlich genauso dazu, wie ab und zu den Ölstand zu prüfen.
Wenn man längere Zeit nicht nachschaut, dann wird halt irgendwann im Laufe der Jahre (2005-2011... oder eben seit dem letzten Werkstatt-Check) auch mal der Ausgleichsbehälter leer sein.
Wenn die Druckprüfung ok war, sollte eigentlich nix defekt sein.
Einfach mal im Auge behalten und den Kühlflüssigkeitsstand regelmäßig vor Fahrtantritt prüfen!
Danke für die Antwort. Der Wagen ist schon bei allen regelmäßigen Checkbesuchen beim Freundlichen.
Aber, zugegeben, seit der letzten Inspektion bei BMW hab ich nicht mehr geschaut. Und ich fahr fast nur Kurzstrecken. Ich muss da etwas sorgsamer sein. Mal schauen wies heute Abend ausschaut. Nachdem der Wagen doch meißt in der Garage steht, hoffe ich mal nicht auf nen Marderbiss oder irgendwas technisches... zumindest nicht bei der geringen Laufleistung... Aber Danke...
Aber, zugegeben, seit der letzten Inspektion bei BMW hab ich nicht mehr geschaut. Und ich fahr fast nur Kurzstrecken. Ich muss da etwas sorgsamer sein. Mal schauen wies heute Abend ausschaut. Nachdem der Wagen doch meißt in der Garage steht, hoffe ich mal nicht auf nen Marderbiss oder irgendwas technisches... zumindest nicht bei der geringen Laufleistung... Aber Danke...
Einen Marderbiss kann man ja wohl definitiv ausschließen, wenn das System dicht ist.
Kühlflüssigkeit geht immer etwas verloren, gerade bei Kurzstrecke.
Allzu viel kann eh nicht gefehlt haben, wenn die Lampe nur kurz geleuchtet hat.
Kühlflüssigkeit geht immer etwas verloren, gerade bei Kurzstrecke.
Allzu viel kann eh nicht gefehlt haben, wenn die Lampe nur kurz geleuchtet hat.
Hallo,
zu möglichen Leckstellen im Kühlkreislauf, lies bitte hier:
Link
meinen Beitrag. Inbesondere die Leckstellen an den Krümmern sind so klein, dass sie bei keinen Drucktest auffallen. Zusätzlich kommt natürlich noch die ZKD und die Wärmetauscher in Frage und auch der Deckel kann undicht sein. An der Leckstelle sollten sich mit UV-Licht Farbstoffreste des Kühlmittels nachweisen lassen.
Gruß
Frank
Bearbeitet von: Frank 318touri am 14.09.2011 um 17:55:24
zu möglichen Leckstellen im Kühlkreislauf, lies bitte hier:
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meinen Beitrag. Inbesondere die Leckstellen an den Krümmern sind so klein, dass sie bei keinen Drucktest auffallen. Zusätzlich kommt natürlich noch die ZKD und die Wärmetauscher in Frage und auch der Deckel kann undicht sein. An der Leckstelle sollten sich mit UV-Licht Farbstoffreste des Kühlmittels nachweisen lassen.
Gruß
Frank
Bearbeitet von: Frank 318touri am 14.09.2011 um 17:55:24
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