Ich wollt emal Fragen ob ich Vorne eine Größere ET fahren darf als Hinten
Vorne :
8x17 ET:17
235/45 17
Hinten:
9x17 ET:10
255/40 17
Vorne :
8x17 ET:17
235/45 17
Hinten:
9x17 ET:10
255/40 17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E34Rider,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschieldiche ET?!?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterschieldiche ET?!?!"!
Gruß
Hi
warum nicht?
Wüßte nichts was dagegen spricht.
Alle Maßangaben bei einer Felge sind in Zoll angegeben, außer die Einpresstiefe (ET). Diese wird in mm angegeben.
Eine ET unter 0 mm (minus ET) würde bedeuten, dass die Felge aus den Radkasten heraus bauen würde.rde sich Spurverbreiternd auf das Fahrzeug auswirken.
Eine ET von 0 mm würde bedeuten, dass die Felge gleich weit in den Radkasten, sowie aus den Radkasten heraus baut
Eine ET über 0 mm würde bedeuten, dass die Felge weiter in den Radkasten baut, also zur Fahrzeugmitte hin.
Fazit: Je geringer die ET, desto weiter kommt die Felge aus dem Radkasten heraus. Eine minus ET würde somit wie eine Spurverbreiterung wirken.
MfG
Jochen
Bearbeitet von: jochen78 am 08.09.2011 um 23:28:30
warum nicht?
Wüßte nichts was dagegen spricht.
Alle Maßangaben bei einer Felge sind in Zoll angegeben, außer die Einpresstiefe (ET). Diese wird in mm angegeben.
Eine ET unter 0 mm (minus ET) würde bedeuten, dass die Felge aus den Radkasten heraus bauen würde.rde sich Spurverbreiternd auf das Fahrzeug auswirken.
Eine ET von 0 mm würde bedeuten, dass die Felge gleich weit in den Radkasten, sowie aus den Radkasten heraus baut
Eine ET über 0 mm würde bedeuten, dass die Felge weiter in den Radkasten baut, also zur Fahrzeugmitte hin.
Fazit: Je geringer die ET, desto weiter kommt die Felge aus dem Radkasten heraus. Eine minus ET würde somit wie eine Spurverbreiterung wirken.
MfG
Jochen
Bearbeitet von: jochen78 am 08.09.2011 um 23:28:30
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ist halt immer eine Frage der Abnahme!
Wenns nicht schleift am Radkastenund die Begleitumstände passen, dann sollte der TÜV nix dagegen einzuwenden haben
Wenns nicht schleift am Radkastenund die Begleitumstände passen, dann sollte der TÜV nix dagegen einzuwenden haben
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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