Hi,
besorge Dir mal im Baumarkt eine Messingstange (ca. 1 cm Durchmesser, 1-1,20 m lang).
Das eine Ende hälst Du an verschiedene Stellen am Motor, das andere ans Ohr.
Damit kannst Du die Lage der Klapperei genauer eingrenzen.
Zylinderkopf, Steuerkette, Kurbelwelle, etc.
Experten können damit sogar gezielt defekte Kurbelwellenlager raushören.
Ist das Klappern bei höheren Drehzahlen tatsächlich weg oder wird es nur vom normalen Motorgeräusch übertönt?
Oder geht es wegen der Frequenz in ein Dauerrauschen über?
Mit remote raten werden wir hier nicht weiter kommen.
Nur soviel: Hydrostössel kannst Du ausschließen... ;-)
Ciao - Carsten