hi leute habe folgendes Problem!
mein E39 523 i bj´98 automatik schlatet im kalten zustand vom ersten auf den zweiten gang mit einem richtigen schlagen das sogar die asc leuchte angeht sobald er warm wird läuft er weitgehend normal!
mir ist nur aufgefalle ndas er manchmal einfach härter schaltet als sonst getriebe öl und filter sind schon von mir gewechselt worden!
was kann das problem sein oder hatte jemand sowas schon??
mfg Daniel
mein E39 523 i bj´98 automatik schlatet im kalten zustand vom ersten auf den zweiten gang mit einem richtigen schlagen das sogar die asc leuchte angeht sobald er warm wird läuft er weitgehend normal!
mir ist nur aufgefalle ndas er manchmal einfach härter schaltet als sonst getriebe öl und filter sind schon von mir gewechselt worden!
was kann das problem sein oder hatte jemand sowas schon??
mfg Daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Center69,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatikgetriebe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatikgetriebe"!
Gruß
zu wenig öl??
sorry die dass ich an dir zweifle, aber hast du da auch alles richtig gemacht mitm ölwechsel?
weil was ich bisher so gelesen hab ist das ne ziemlich heickle angelegenheit (bsp. nur ablassen und nachfüllen geht nicht da nicht alles raus kommt.. usw..)
und falls du dich mit dem ding so richtig auskennst solltest du auch wissen wo das problem liegt :)
z.B. die ölkanäle verstopft?
--> Ok geb es zu, ich hab KEINE AHNUNG, aber solche sachen hab ich schon viel gelesen... daher empfehle ich dir mal toll google und div. foren zu durchforschen..
gruss von dem, der gerne mitredet, auch wenn er keine ahnung hat.. :D
weil was ich bisher so gelesen hab ist das ne ziemlich heickle angelegenheit (bsp. nur ablassen und nachfüllen geht nicht da nicht alles raus kommt.. usw..)
und falls du dich mit dem ding so richtig auskennst solltest du auch wissen wo das problem liegt :)
z.B. die ölkanäle verstopft?
--> Ok geb es zu, ich hab KEINE AHNUNG, aber solche sachen hab ich schon viel gelesen... daher empfehle ich dir mal toll google und div. foren zu durchforschen..
gruss von dem, der gerne mitredet, auch wenn er keine ahnung hat.. :D
Ich bemüh mich immer mich kurz zu fassen. Falls es mal gelingen sollte, werde ich dies speziell erwähnen..
also ich fahre ja nach dem wechsel weiterhin damit und zuwenig öl ist nicht drin habe den filter auch gewechselt frage ist nur ob es dir bremsbänder oder das steuergerät ist??
zweifeln brauchst du da nicht habe schon alles richtig gemacht
zweifeln brauchst du da nicht habe schon alles richtig gemacht
sry das ich das sage aber wenn du alles richtig gemacht hättest, würdest du hier nicht im forum nochmal um rat fragen ;)
so what, würde den wagen zum freundlichen fahren, der soll ma fehlerdiagnose machen. wenn der wagen so ruppig schaltet, kann es viele uhrsachen haben.
wenns elektronik wäre, würd er im notprogramm laufen und das würdest du im komi angezeigt bekommen (je nachdem ob großer BC oder kleiner)
ruppiges schalten hat für mich was mit dem füllstand des öles zu tun. einfach ma hier öl wechseln beim automatik getriebe, je nachdem obs das GM is oder nicht is nich so easy. es gibt ja nich umsonst die FA Rogatyn zB die sich auf sowas spezialisiert hat ;)
notfalls da mal nachfragen. zu dem reinigt man eig das getriebe, man wechselt nicht nur das öl bzw das sieb....
so genug geklugscheißert ...
so what, würde den wagen zum freundlichen fahren, der soll ma fehlerdiagnose machen. wenn der wagen so ruppig schaltet, kann es viele uhrsachen haben.
wenns elektronik wäre, würd er im notprogramm laufen und das würdest du im komi angezeigt bekommen (je nachdem ob großer BC oder kleiner)
ruppiges schalten hat für mich was mit dem füllstand des öles zu tun. einfach ma hier öl wechseln beim automatik getriebe, je nachdem obs das GM is oder nicht is nich so easy. es gibt ja nich umsonst die FA Rogatyn zB die sich auf sowas spezialisiert hat ;)
notfalls da mal nachfragen. zu dem reinigt man eig das getriebe, man wechselt nicht nur das öl bzw das sieb....
so genug geklugscheißert ...
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
Hi,
hast du schon mal einen "kleinen" Reset versucht?
Einfach mal über Nacht die Batterie abklemmen. Durch das neue Öl könnten sich eventuell differenzen im Schaltverhalten ergeben haben.
Das wäre jetzt erstmal die einfachste Methode.
Ansonsten wirklich mal zum freundlichen Fahren und den Fehlerspeicher mal auslesen lassen bzw die mal nach nem Tip fragen.
MfG
hast du schon mal einen "kleinen" Reset versucht?
Einfach mal über Nacht die Batterie abklemmen. Durch das neue Öl könnten sich eventuell differenzen im Schaltverhalten ergeben haben.
Das wäre jetzt erstmal die einfachste Methode.
Ansonsten wirklich mal zum freundlichen Fahren und den Fehlerspeicher mal auslesen lassen bzw die mal nach nem Tip fragen.
MfG
danke leute fehlerspeicher wurde ausgelesen und nichts gefunden !
getriebe wurde durchgespült das heist ich habe 15 liter getriebe öl durchgejagt und das problem ist immernoch da! selbst die freundlichen wissen keinen rat !
ich habe wirklich alles ausser getriebe zerlegen versucht !
getriebe wurde durchgespült das heist ich habe 15 liter getriebe öl durchgejagt und das problem ist immernoch da! selbst die freundlichen wissen keinen rat !
ich habe wirklich alles ausser getriebe zerlegen versucht !
und nochmal: des mitem getriebe ist ne recht spezielle sache und zwar so speziell dass laut diversen forenbeiträgen (nicht nur hier) und erfahrungberichten sogar die freundlichen kein plan davon haben!
Ich kenn den zwar nicht, aber was ich bisher so gelesen habe wäre Rogatyn bestimmt die beste Lösung!
vielleicht kann er dir schon am telefon tips geben..
der Rogatyn ist leider etwas weit von Bern aus, ich werd mit meinem zum automaten Meier in Luzern CH fahren die revidieren die dinger auch.. die meisten BMW werkstätten sagen da musste nix dran machen der hat ne lebenslange ölfüllung, entweder neuer automat oder karre wegschmeissen.. :D
edit: zitat: "selbst die freundlichen wissen keinen rat !" -> in dem fall ist der automat das problem! :)
Bearbeitet von: fligu am 21.07.2011 um 22:22:48
Ich kenn den zwar nicht, aber was ich bisher so gelesen habe wäre Rogatyn bestimmt die beste Lösung!
vielleicht kann er dir schon am telefon tips geben..
der Rogatyn ist leider etwas weit von Bern aus, ich werd mit meinem zum automaten Meier in Luzern CH fahren die revidieren die dinger auch.. die meisten BMW werkstätten sagen da musste nix dran machen der hat ne lebenslange ölfüllung, entweder neuer automat oder karre wegschmeissen.. :D
edit: zitat: "selbst die freundlichen wissen keinen rat !" -> in dem fall ist der automat das problem! :)
Bearbeitet von: fligu am 21.07.2011 um 22:22:48
Ich bemüh mich immer mich kurz zu fassen. Falls es mal gelingen sollte, werde ich dies speziell erwähnen..
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