Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
heute ist mir aufgefallen das bei mir hinterachsgetriebe ölig ist tropfen tut nichts also minimal ölig .... nun meine frage was wird ne neue dichtung kosten mit einbau ?? und woran kann ich es merken das es so schlimm geworden ist dass ich nicht mehr so fahren kann ??
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 3er ciko,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "hinterachsgetriebe ölig ???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "hinterachsgetriebe ölig ???"!
Gruß
Das hatte ich auch mal. Da sind eben die oder ein Simmerring nicht dicht. Da kostet eins ca. 20-25 Euro.
Wechsel dauert schon so 3 stunden. Kommt eben darauf an wo. Zu lange warten würde ich auch nicht bevor du damit noch mehr schädigst.
Wechsel dauert schon so 3 stunden. Kommt eben darauf an wo. Zu lange warten würde ich auch nicht bevor du damit noch mehr schädigst.
www.david-fitness.de
Zitat:
Das hatte ich auch mal. Da sind eben die oder ein Simmerring nicht dicht. Da kostet eins ca. 20-25 Euro.
Wechsel dauert schon so 3 stunden. Kommt eben darauf an wo. Zu lange warten würde ich auch nicht bevor du damit noch mehr schädigst.(Zitat von: Geither)
was hast du für dein einbau gezahlt ??
Wenn es die Wellendichtringe sind. Es kann auch genauso die Dichtun hinter dem Diff sein. Der Deckel wo die Einfüll und Ablasschraube dran sind ist auch abnehmbar und extra abgedichtet. Diese dichtung kann ebenso undicht sein. Da würde man zum Beispiel das Diff halb ausbauen (theoretisch komplett, geht aber auch so) und die alte Dichtung entfernen. Die neue Dichtung besteht nur aus einem Kleber...
Also bevor du irgendwas tauschst würde ich erstmal nachschauen wo genau das Öl herkommt.
Also bevor du irgendwas tauschst würde ich erstmal nachschauen wo genau das Öl herkommt.
Zitat:
Wenn es die Wellendichtringe sind. Es kann auch genauso die Dichtun hinter dem Diff sein. Der Deckel wo die Einfüll und Ablasschraube dran sind ist auch abnehmbar und extra abgedichtet. Diese dichtung kann ebenso undicht sein. Da würde man zum Beispiel das Diff halb ausbauen (theoretisch komplett, geht aber auch so) und die alte Dichtung entfernen. Die neue Dichtung besteht nur aus einem Kleber...
Also bevor du irgendwas tauschst würde ich erstmal nachschauen wo genau das Öl herkommt.(Zitat von: Marsch)
ehmm das kann nicht selber machen oder ?? und kannst du mir bitte sagen ob man das merken kann wenn da nicht mehr genug öl drinnen ist macht das i-welche ausergewöhnliche geräusche ??
Also wenn da kein Öl mehr drin ist machts Geräusche und dann brauchst du eh ein neues Diff;)
Ne so viel wird schon nicht raus sein. Aber wenn du es schon neu abdichten willst würde ich bei der gelegenheit eh das öl wechseln. kann nie schaden.
selber machen ist eigentlich kein problem. brauchst halt ne bühne die radfrei heben kann und nen bissl handwerkliches geschick. musst halt auch wissen was du dann alles neumachen musst an schrauben/muttern und dichtungen
Ne so viel wird schon nicht raus sein. Aber wenn du es schon neu abdichten willst würde ich bei der gelegenheit eh das öl wechseln. kann nie schaden.
selber machen ist eigentlich kein problem. brauchst halt ne bühne die radfrei heben kann und nen bissl handwerkliches geschick. musst halt auch wissen was du dann alles neumachen musst an schrauben/muttern und dichtungen
Zitat:
Also wenn da kein Öl mehr drin ist machts Geräusche und dann brauchst du eh ein neues Diff;)
Ne so viel wird schon nicht raus sein. Aber wenn du es schon neu abdichten willst würde ich bei der gelegenheit eh das öl wechseln. kann nie schaden.
selber machen ist eigentlich kein problem. brauchst halt ne bühne die radfrei heben kann und nen bissl handwerkliches geschick. musst halt auch wissen was du dann alles neumachen musst an schrauben/muttern und dichtungen(Zitat von: Marsch)
hmm ok ich lass es dann lieber machen =)) danke dir =))
Zitat:
Also wenn da kein Öl mehr drin ist machts Geräusche und dann brauchst du eh ein neues Diff;)
Ne so viel wird schon nicht raus sein. Aber wenn du es schon neu abdichten willst würde ich bei der gelegenheit eh das öl wechseln. kann nie schaden.
selber machen ist eigentlich kein problem. brauchst halt ne bühne die radfrei heben kann und nen bissl handwerkliches geschick. musst halt auch wissen was du dann alles neumachen musst an schrauben/muttern und dichtungen(Zitat von: Marsch)
ehmm marsch hab mir das heute genau angeguckt das kommt von der schraube kann ich das eventuell selber wechseln ?? oder nachziehen oderso hab da jetzt nicht rumgefummelt bevor ich noch was falsch mache
Hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, aber jedesmal wenn ich ins Syndikat rumstöber, lese ich ""3er ciko"" mit Problemen.Jetzt frage ich mich doch ernsthaft, was du dir da für ein Auto angeschaft hast??? So viele Probleme kann doch kein normaler Mensch haben. Hast du dir das Auto vom Autoverwerter gekauft oder bist du nur etwas überempfindlich in Bezug auf Reparaturen am Auto?
Zitat:
Hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, aber jedesmal wenn ich ins Syndikat rumstöber, lese ich ""3er ciko"" mit Problemen.Jetzt frage ich mich doch ernsthaft, was du dir da für ein Auto angeschaft hast??? So viele Probleme kann doch kein normaler Mensch haben. Hast du dir das Auto vom Autoverwerter gekauft oder bist du nur etwas überempfindlich in Bezug auf Reparaturen am Auto?(Zitat von: Old Men)
:DDD da hast du recht ich bin überempfindlich :D ich habe mein auto vor 3 jahren beim händler gekauft i-wie treffen zurzeit viele probleme zu =(
wenn es öl ab zur werkstatt kostet um die 180 euro mit allem drum und dran ist ja eh bei der inspektion 2 fällig das heist bei 100000km muss das öl gewechselt werden laut wartungsvorschrift von bmw,habe es auch machen lassen wegen autobahnfahrt und so da war es höchste eisenbahn sonst musst du tief in die tasche greifen für ein neues
Zitat:
wenn es öl ab zur werkstatt kostet um die 180 euro mit allem drum und dran ist ja eh bei der inspektion 2 fällig das heist bei 100000km muss das öl gewechselt werden laut wartungsvorschrift von bmw,habe es auch machen lassen wegen autobahnfahrt und so da war es höchste eisenbahn sonst musst du tief in die tasche greifen für ein neues(Zitat von: voxom18)
es wäre super wenn du mir sagen könntest wie sich das merkbar macht wenn da nicht mehr genug öl drinnen ist ohne öl führt es zu einen getirbeschaden richtig ???
Eigentlich ist im Getriebe und Hinterachsgetriebe eine Dauerfüllung,die nicht mehr gewechselt werden muß (zumindest ab 09/2001).
@3er ciko Du kannst die Einfüllschraube am HA-Getriebe öffnen und mit dem Finger fühlen,wieviel Öl da noch drin ist...
Kannst dann ja vorsorglich nachfüllen...
@3er ciko Du kannst die Einfüllschraube am HA-Getriebe öffnen und mit dem Finger fühlen,wieviel Öl da noch drin ist...
Kannst dann ja vorsorglich nachfüllen...
Wenns an der Auslassschraube raussifft die Einfüll- und Ablassschrauben samt Dichtringen ersetzen, die Auflageflächen abschmiergeln und das Öl wechseln.
Die Schrauben bzw die Dichtringe fangen an zu rosten und werden deshalb undicht.
Ein Ölwechsel ist nicht mehr vorgesehen (bei den späten Modellen gibt es auch keine Ablassschraube mehr!), jedoch hat das eher marketingtechnische Gründe.
Ein regelmäßiger Ölwechsel in allen Getrieben schadet nie, auch wenns nicht auf dem Wartungsplan steht.
MfG
Die Schrauben bzw die Dichtringe fangen an zu rosten und werden deshalb undicht.
Ein Ölwechsel ist nicht mehr vorgesehen (bei den späten Modellen gibt es auch keine Ablassschraube mehr!), jedoch hat das eher marketingtechnische Gründe.
Ein regelmäßiger Ölwechsel in allen Getrieben schadet nie, auch wenns nicht auf dem Wartungsplan steht.
MfG
Zitat:
Eigentlich ist im Getriebe und Hinterachsgetriebe eine Dauerfüllung,die nicht mehr gewechselt werden muß (zumindest ab 09/2001).
@3er ciko Du kannst die Einfüllschraube am HA-Getriebe öffnen und mit dem Finger fühlen,wieviel Öl da noch drin ist...
Kannst dann ja vorsorglich nachfüllen...(Zitat von: speedyconsales2)
welches ist diese einfüllschraube kannst du mir bitte mit bild zeigen über bmw fans info !!! danke =)
Zitat:
Wenns an der Auslassschraube raussifft die Einfüll- und Ablassschrauben samt Dichtringen ersetzen, die Auflageflächen abschmiergeln und das Öl wechseln.
Die Schrauben bzw die Dichtringe fangen an zu rosten und werden deshalb undicht.
Ein Ölwechsel ist nicht mehr vorgesehen (bei den späten Modellen gibt es auch keine Ablassschraube mehr!), jedoch hat das eher marketingtechnische Gründe.
Ein regelmäßiger Ölwechsel in allen Getrieben schadet nie, auch wenns nicht auf dem Wartungsplan steht.
MfG(Zitat von: Airborne)
hey danke super erklärung ... ich schau mir das mal genauer an habe heute unterbodenwäsche gemacht und morgen schau ich mir das genauer an ;)) danke nochmals
Am besten nach der Wäsche mal ne weile fahren...ich denke nicht, dass das öl da sofort wieder rausgedrückt wird. Sonst wäre das diff ja ruck zuck leer.
Zitat:
Am besten nach der Wäsche mal ne weile fahren...ich denke nicht, dass das öl da sofort wieder rausgedrückt wird. Sonst wäre das diff ja ruck zuck leer.(Zitat von: Marsch)
kann das eig auch von den achsen rauskommen da wo es dreht ... z.b wenn man rad dreht dreht sich so ne stange mit die wo an getriebe verbunden ist ??
Du meinst die Abtriebswellen. Ja na klar die sind auch durch wellendichtringe zum diff hin abgedichtet. die können natürlich auch undicht werden.
Zitat:
Du meinst die Abtriebswellen. Ja na klar die sind auch durch wellendichtringe zum diff hin abgedichtet. die können natürlich auch undicht werden.(Zitat von: Marsch)
ich hoffe mal das es nur bei den schrauben bleibt =) die nächsten tage werde ich mal immer nachsehen woher das öl genau kommt..
Also aufwändig wird es so und so denke ich mal, ist eher unwahrscheinlich, dass das Diff nur an den Dichtungen der Schrauben sifft....
Aber vielleicht hast du ja wirklich glück
Aber vielleicht hast du ja wirklich glück
Anzeige:
