Tagchen
Ich möchte meine Viskokupplung tauschen. Jetzt hab ich mir eine Bestellt, die schon hier liegt. Nur ich hab an meiner jetzigen 4 Schrauben für das Lüfterrad. Bestellt hab ich eine mit 3 Schrauben. Reicht es wenn ich mir ein Lüfterrad mit drei schrauben besorge, oder passt das nicht bzw hat das Lüfterrad mit drei schrauben nen anderen Durchmesser ?
So bräuchte ich nur ein anderes Lüfterrad besorgen und nicht die Kupplung zurück schicken müssen bzw tauschen.
Danke für eure Hilfe
ronny
Ich möchte meine Viskokupplung tauschen. Jetzt hab ich mir eine Bestellt, die schon hier liegt. Nur ich hab an meiner jetzigen 4 Schrauben für das Lüfterrad. Bestellt hab ich eine mit 3 Schrauben. Reicht es wenn ich mir ein Lüfterrad mit drei schrauben besorge, oder passt das nicht bzw hat das Lüfterrad mit drei schrauben nen anderen Durchmesser ?
So bräuchte ich nur ein anderes Lüfterrad besorgen und nicht die Kupplung zurück schicken müssen bzw tauschen.
Danke für eure Hilfe
ronny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ronny520i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Viskokupplung kleines Problem"!
Gruß
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Gruß
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kannst dir ein anderes lüfterad holen...misst dein altes aus und holst dir eins in der grösse kann auch bissel kleiner sein das macht nix...
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Danke dir Fibie, da bin ich beruhigt.
du kannst sogar ohne visco fahren.....gibts ein mitglied der fährt seinen 40er ohne....
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Hab da schon einiges gelesen darüber, aber BMW wird sich was dabei gedacht haben und nicht den Lüfter nur so eingebaut haben weil er im Regal rumlag.
Und mal ehrlich, mit welcher Begründung nimmt sich hier im Forum einer das Recht raus sein Wissen über das der Ingenieure bei BMW zu stellen.....aber darum gehts auch nicht hier.
Und mal ehrlich, mit welcher Begründung nimmt sich hier im Forum einer das Recht raus sein Wissen über das der Ingenieure bei BMW zu stellen.....aber darum gehts auch nicht hier.
Ja stimmt schon aber wenns funzt ....dann funzt es auch
Aber egal auch .......
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So hab jetzt ein Lüfterrad vom E46 BJ 2002 Verbaut (Neu 36€). Was soll ich sagen, es ist ein Unterschied wie tag und nacht. Die beiden Lüfterräder im Vergleich, da ist das Original E39 Lüfterrad ein Spielzeug.
Warum ? E46 ist 42cm statt 41cm, die Schaufeln sind Breiter und Steiler gestellt. Somit hat der Lüfter ein Ansaugleistung, das der Motor wie ein V8 oder ne Turbine klingt.
1 Std im Stand: Motortemperatur 96 Grad bei 32 Grad Aussentemp und Klima auf höchste Stufe. Sonst hatte ich 104 Grad
Warum ? E46 ist 42cm statt 41cm, die Schaufeln sind Breiter und Steiler gestellt. Somit hat der Lüfter ein Ansaugleistung, das der Motor wie ein V8 oder ne Turbine klingt.
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Prima und das für paar Euro ...
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