Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 24.06.2011 um 17:30:56 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo leute,
fahre einen 330i e90 und wollte wie beim alten 330i e46 den schlauch unterm auspuff lösen das er sich im stand bissle besser anhört!
als ich den schlauch gelöst hab saufte mir das auto beim kurzen gasgebe´n aufeinmal ab??
irgendwelche gründe dafür?
danke im voraus
Thema verschoben! Grund:
...Falsches Unterforum
Betreff angepasst, nächstes mal bitte selber eine aussagekräftige Überschrift wählen.
Bearbeitet von: Kingm40 am 24.06.2011 um 17:30:56
Hallo leute,
fahre einen 330i e90 und wollte wie beim alten 330i e46 den schlauch unterm auspuff lösen das er sich im stand bissle besser anhört!
als ich den schlauch gelöst hab saufte mir das auto beim kurzen gasgebe´n aufeinmal ab??
irgendwelche gründe dafür?
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Bearbeitet von: Kingm40 am 24.06.2011 um 17:30:56
""Doug:Arthur,dein Toast brennt an
""Arthur:Das weiss ich selbst..loool
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dougi88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlauch am Auspuff"!
Gruß
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Ich denke, und das ist nur eine gewagte Theorie, weil der Schlauch da drauf gehört?!
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
musst den schlauch dann schon dichtmachen! dann geht das auch ;)
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Motorumbauten, Gutachtenerstellung, Unfallinstandsetzung, Service, Beratung, Leistungssteigerung, Fahrzeugpflege, Felgen bearbeitung
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beim e90 gibts doch auch einen stecker im kofferraum oder irre ich mich da?
""Doug:Arthur,dein Toast brennt an
""Arthur:Das weiss ich selbst..loool
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es gibt 2 Varianten.
Entweder den Stecker ziehen oder den Schläuch lösen, Madenschraube eindrehen und dann wieder befestigen.
Entweder den Stecker ziehen oder den Schläuch lösen, Madenschraube eindrehen und dann wieder befestigen.
Zitat:
es gibt 2 Varianten.
Entweder den Stecker ziehen oder den Schläuch lösen, Madenschraube eindrehen und dann wieder befestigen.(Zitat von: Chief)
Hallo chief!
Kannst Du mir sagen, wo der Stecker ist? Danke
"Für alles über acht Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!"
- Walter Röhrl -
- Walter Röhrl -
beim e90,91 und 92 hinter der Abdeckung der Rückleuchte auf der Fahrerseite.
Werde mal nachschauen, danke!
"Für alles über acht Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!"
- Walter Röhrl -
- Walter Röhrl -
Zitat:
Werde mal nachschauen, danke!(Zitat von: Mr. P)
...habe nachgeschaut!
Ich konnte es nicht so gut sehen, ist ja auch nicht soviel Platz da. Außer den Kabeln für die Heckleuchte ist ein Stecker vorhanden, von welchem aus zwei Leitungen nach unten gehen.
Der Stecker ist oben mit einem kleinen Metallbügel versehen und auf dem Gegenstück unten ist ein weißer Punkt. Ich denke, der ist es oder? Einfach ziehen und so lassen?
Gruß
"Für alles über acht Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!"
- Walter Röhrl -
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hab den auch versucht zu ziehen aber irgendwie lässt der sich net abmachen..
wenn ich die metallbügel reindrück und versuch rauszuziehen tut sich einfach nix
hab angst was kaputt zu machen
wenn ich die metallbügel reindrück und versuch rauszuziehen tut sich einfach nix
hab angst was kaputt zu machen
""Doug:Arthur,dein Toast brennt an
""Arthur:Das weiss ich selbst..loool
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Hallo Leute,
habe den Stecker nun mal abgemacht. Da ich kaum was sehen konnte geschweigedenn vernüftig Greifen, habe ich vorher einfach die Teppichverkleidung gelöst. Dann ging es viel einfacher...
Allerdings spüre ich kaum einen Unterschied, obwohl ich den Performance ESD und Performance Lufteinlasssystem drin habe. Ich hatte mir in Verbindung mit dem ESD einen deutlicheren Unterschied bis 3000 rpm gewünscht.
...naja, werde es mal noch ein paar Tage testen und dann sehen, ob ich's so lasse oder wieder draufstecke.
P.S. Zur Hilfe: Bei mir konnte ich den Stecker abziehen, wenn ich den Metallbügel reingedrückt habe. Man muss zwar etwas ziehen, aber es geht. Zu schwer dürfte es nicht gehen...
Gruß
habe den Stecker nun mal abgemacht. Da ich kaum was sehen konnte geschweigedenn vernüftig Greifen, habe ich vorher einfach die Teppichverkleidung gelöst. Dann ging es viel einfacher...
Allerdings spüre ich kaum einen Unterschied, obwohl ich den Performance ESD und Performance Lufteinlasssystem drin habe. Ich hatte mir in Verbindung mit dem ESD einen deutlicheren Unterschied bis 3000 rpm gewünscht.
...naja, werde es mal noch ein paar Tage testen und dann sehen, ob ich's so lasse oder wieder draufstecke.
P.S. Zur Hilfe: Bei mir konnte ich den Stecker abziehen, wenn ich den Metallbügel reingedrückt habe. Man muss zwar etwas ziehen, aber es geht. Zu schwer dürfte es nicht gehen...
Gruß
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- Walter Röhrl -
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