Hallo Zusammen,
Habts wahrscheinlich schon gesehen das ich neu bin daher entschuldigt mich fals es irgendwo in den unergründlichen weiten des BMW Syndikat vielleicht doch meine infos gibt, ich aber seit wochen nach infos such aber nix gefunden habe. Freu mich natürlich über jede hilfe :)
Zum Problem:
Hab einen E36 320i M50 Bj 06. 94. So weit nix schlimmes. So viel ich bis jetz herausgefunden habe is es ein umbau von Hartge nur leider hab ich keine daten darüber außer das er 2452 ccm hat 138kw bei 6100 U/min und irgendwann mal nen Endschalldämpfer von Gillett hatte. Mittlerweile sitzt da unten wieder ein orginal 320er Topf. Auf den ersten Motorraum blick sind weder große umbauten zu erkennen, noch sonst irgendwelche teile die nicht original aussehen.
Zur Frage:
Weiß jemand zufällig was alles an dem Motörchen gemacht wurde von Hartge evtl. Einspritzung, Steuergerät, Mapping etc. Welche art von Hubraumerweiterung würde da gemacht?
Mfg
Habts wahrscheinlich schon gesehen das ich neu bin daher entschuldigt mich fals es irgendwo in den unergründlichen weiten des BMW Syndikat vielleicht doch meine infos gibt, ich aber seit wochen nach infos such aber nix gefunden habe. Freu mich natürlich über jede hilfe :)
Zum Problem:
Hab einen E36 320i M50 Bj 06. 94. So weit nix schlimmes. So viel ich bis jetz herausgefunden habe is es ein umbau von Hartge nur leider hab ich keine daten darüber außer das er 2452 ccm hat 138kw bei 6100 U/min und irgendwann mal nen Endschalldämpfer von Gillett hatte. Mittlerweile sitzt da unten wieder ein orginal 320er Topf. Auf den ersten Motorraum blick sind weder große umbauten zu erkennen, noch sonst irgendwelche teile die nicht original aussehen.
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Weiß jemand zufällig was alles an dem Motörchen gemacht wurde von Hartge evtl. Einspritzung, Steuergerät, Mapping etc. Welche art von Hubraumerweiterung würde da gemacht?
Mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E36-320-Hartge,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe hab ein Hartge Modell"!
Gruß
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Gruß
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Hi,ich hatte mal einen 2,8l Hartge , es wurde ein M52b25 aufgebohrt und Hartge nocken verwendet.Eine grosse Ansaugbrücke verbaut und natürlich die Software anpassung.
Ich denke in der Art wird es bei dir auch sein.
Ich denke in der Art wird es bei dir auch sein.
Hab ich vergessen,gesehen hat man davon nix. Es sah alles Original aus.
Würde mal bei Hartge nachfragen, die können dir sicher alles sagen was dran gemacht wurde. Schickst einfach ne E-mail mit deiner Fahrgestellnr hin.
Du hast einen H3, hatte auch mal einen
Der wurde mittels geänderten Nocken, Kolben und Kurbelwelle auf 2,5 Liter gebracht.
angleichung der DME, anderes Diff und Auspuff ab Kat.
Ich kann dir aber sagen, lass den originalen einflutigen 2 Liter Auspuff drunter, damit geht er untenraus deutlich besser. Hatte Ich auch zu schluß drunter.
Der wurde mittels geänderten Nocken, Kolben und Kurbelwelle auf 2,5 Liter gebracht.
angleichung der DME, anderes Diff und Auspuff ab Kat.
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@ Ehm:
Sehr gut, so gefällt mir das. Wegen Auspuff: War ursprunglich darauf mit die 325i Doppelflutige drunter zu machen. Mir kommts so vor als würd ihm ab 5000 U/min einfach die luft ausgehen. Dann Quasi nur ab Kat wieder was ordentliches oder???
mfg
Sehr gut, so gefällt mir das. Wegen Auspuff: War ursprunglich darauf mit die 325i Doppelflutige drunter zu machen. Mir kommts so vor als würd ihm ab 5000 U/min einfach die luft ausgehen. Dann Quasi nur ab Kat wieder was ordentliches oder???
mfg
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