Hallo, hat jemand eine Anleitung wie man die Drallklappen ausbau, um einen Motorsachaden vorzubeugen.
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Deutschland
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Hallo mujo1974,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drallklappen ausbauen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drallklappen ausbauen"!
Gruß
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Hallo, abdeckungen raus, dk und egr raus, ein drucksensor ausstecken, ansaugbrücke raus, klappen raus zapfen rein, alles mit neuen dichtungen zusammenbauen.
l.g.
l.g.
Der weg ist mein Ziel!!
Alles klar, Danke erstmal.
Aber den satz verstehe ich nicht!!
!!! klappen raus zapfen rein !!!!
Bitte erklären. Danke
Aber den satz verstehe ich nicht!!
!!! klappen raus zapfen rein !!!!
Bitte erklären. Danke
Servus,
Ja, die "zapfen" hätten mich auch interessiert: gibts da einen passenden Ersatz für die ganze Drallklappe ?
@chouchou: wurden die Drallklappen ausgebaut, abgesägt und dann mit Schrauben (neues Gewinde geschnitten) dann geschlossen ?
Ich hatte mal eine Anleitung im e39-forum gesehen, bereits für die M57 Motorengeneration, würde dort mal suchen, ausser, es gibt bereits passende "zapfen" wie von chouchou berichtet.
Gruss.
Bearbeitet von: djsaeng am 05.07.2011 um 21:45:03
Ja, die "zapfen" hätten mich auch interessiert: gibts da einen passenden Ersatz für die ganze Drallklappe ?
@chouchou: wurden die Drallklappen ausgebaut, abgesägt und dann mit Schrauben (neues Gewinde geschnitten) dann geschlossen ?
Ich hatte mal eine Anleitung im e39-forum gesehen, bereits für die M57 Motorengeneration, würde dort mal suchen, ausser, es gibt bereits passende "zapfen" wie von chouchou berichtet.
Gruss.
Bearbeitet von: djsaeng am 05.07.2011 um 21:45:03
Winners never quit and quitters never win.
hi hab die drallklappen gestern bei meinem 535d rausgetan und spezielle stopefen von dieser firma:
www.swirlflaps.co.uk
reingetan hat alles super geklappt wenn du dich auskennst brauchst du ca. 2 stunden um alles sauber zu machen. Anbei würde ich auch alle dichtungen wechseln.
Hatte zwar die neuen klappen dirn (aus Kunststoff) und BMW meinte das ich die ohne Probleme für immer drin lassen kann aber nach einem gespräch mit dem Zylinderkopfcenter aus München stand fest das die rauskommen.
Unterschied gibt es keinen in der Leistung und bordcomputer zeigt nichts an.
Du musst die 55mm Teile nehmen und wenn du etwas mit dem Verkäufer kommunizierst, dann hast du sie innerhalb einer woche wenn du sie per PayPel zahlst.
Falls Fragen sind dann gerne.
www.swirlflaps.co.uk
reingetan hat alles super geklappt wenn du dich auskennst brauchst du ca. 2 stunden um alles sauber zu machen. Anbei würde ich auch alle dichtungen wechseln.
Hatte zwar die neuen klappen dirn (aus Kunststoff) und BMW meinte das ich die ohne Probleme für immer drin lassen kann aber nach einem gespräch mit dem Zylinderkopfcenter aus München stand fest das die rauskommen.
Unterschied gibt es keinen in der Leistung und bordcomputer zeigt nichts an.
Du musst die 55mm Teile nehmen und wenn du etwas mit dem Verkäufer kommunizierst, dann hast du sie innerhalb einer woche wenn du sie per PayPel zahlst.
Falls Fragen sind dann gerne.
Hier eine Anleitung
http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/
Gruß
http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/
Gruß
Solange man die Hose an hat, ist BMW fahren das geilste Gefühl.
Sommer ist, wenn man trotzdem lacht!
Sommer ist, wenn man trotzdem lacht!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
kann mir bitte jemand sagen welchen drehmoment die schrauben oben und unten der ansaugbrücke haben müssen .
daten : 530d e60 09/2003 160kw
danke im vorraus ....
daten : 530d e60 09/2003 160kw
danke im vorraus ....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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