Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 28.05.2011 um 18:52:52 aus dem Forum "5er BMW - E39" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
ich würde bei meiner Limo gern ein Gewindefahrwerk einbauen wollen.Jetzt meine Frage an euch die alle schon ein anderes Fahrwerk dirn haben.Habt ihr das selber gemacht oder hab ihr das in einer Werkstatt gemacht?Und was habt ihr im Durchschnitt bezahlt für den reinen Einbau? Also ohne die Achsvermessung.
Thema verschoben! Grund:
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von: Kingm40 am 28.05.2011 um 18:52:52
Hallo,
ich würde bei meiner Limo gern ein Gewindefahrwerk einbauen wollen.Jetzt meine Frage an euch die alle schon ein anderes Fahrwerk dirn haben.Habt ihr das selber gemacht oder hab ihr das in einer Werkstatt gemacht?Und was habt ihr im Durchschnitt bezahlt für den reinen Einbau? Also ohne die Achsvermessung.
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Bearbeitet von: Kingm40 am 28.05.2011 um 18:52:52
3% der Erde sind asphaltiert, der Rest ist für Quads ....
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Hallo coyote510,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk wechseln ... Kosten?"!
Gruß
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an sich ist es nicht schwer ein fahrwerk zu tauschen.
man muss nur ruhig an dich sache rangehen und dann wirds schon.
nicht versuchen alles schnell fertig zu kriegen.
das ganz sollte ca. 4 std dauern.
hier gibts gute anleitungen. klick
wenn du es in einer freie werkstatt machen lässt dann wird es ca. 150-200 € kosten.
achsvermessung kommt noch pben drauf.
man muss nur ruhig an dich sache rangehen und dann wirds schon.
nicht versuchen alles schnell fertig zu kriegen.
das ganz sollte ca. 4 std dauern.
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Russian Power
fahrwerkeinbau hält sich der schwierigkeitsgrad in grenzen hab mal mit nem kumpel zusammen innen gol4 en eibach fahrwerk verbaut .....
hatten keinen plan aber mit der unterstützung von google und youtube hats dann nach 5 stunden drinne gessesen und bis heut ist nix auseinander geflogen :D
hatten keinen plan aber mit der unterstützung von google und youtube hats dann nach 5 stunden drinne gessesen und bis heut ist nix auseinander geflogen :D
Hi,
ist beim E39 leider etwas mehr Aufwand als z.B beim E36.
Die Hutablage und die C-Säulenverkleidung müssen raus.
Bei fester Rückbank - die auch.
Hol Dir eine Reparaturanleitung, da steht's drin...
Ciao - Carsten
ist beim E39 leider etwas mehr Aufwand als z.B beim E36.
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Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Danke für die Antworten.Ich habe mir extra schon dieses jetzt helfe ich selbst buch geholt.konnte es schon beim scheinwerfer wechsel gut gebrauchen :-).denke die anleitung die da drin ist, sollte reichen um es zu wechseln oder was meint ihr? wie sieht das aus mit federspanneren?hab gelesen das es sich besser macht hinten beim Ausbau.Stimmt das?und wie sieht es mit Spezialwerkzeug aus?
3% der Erde sind asphaltiert, der Rest ist für Quads ....
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