Hey,
Ich habe habe letzte Woche mein DTS Gewindefahrwerk eingebaut.
Doch jetzt ist mir aufgefallen wenn ich über größere Unebenheiten fahre knallt es vorne rechts.
Domlager sind neu!
Welche lager können dieses Geräusch vorne rechts noch verursachen?
Ich kann mir kaum vorstellen das der dämpfer nach der ersten fahr vorne schon defekt ist.
Ist es normal das ich den dämpfer per hand 1-2-3cm reindrücken kann? das ist auf beiden Seiten so!
Über ne Antwort würde ich mich freuen!
LG
Ich habe habe letzte Woche mein DTS Gewindefahrwerk eingebaut.
Doch jetzt ist mir aufgefallen wenn ich über größere Unebenheiten fahre knallt es vorne rechts.
Domlager sind neu!
Welche lager können dieses Geräusch vorne rechts noch verursachen?
Ich kann mir kaum vorstellen das der dämpfer nach der ersten fahr vorne schon defekt ist.
Ist es normal das ich den dämpfer per hand 1-2-3cm reindrücken kann? das ist auf beiden Seiten so!
Über ne Antwort würde ich mich freuen!
LG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo TinoE36Cabrio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Knallen vorne rechts nach Fahrwerkseinbau!"!
Gruß
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Gruß
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Sollte man dann beide seiten erneuern oder reicht wenn ich pendelstütze vorne rechts mache?
Schaffe ich den einbau als Hobbyschrauber?
Fahrwerk habe ich auch selber eingebaut.
Wie kann ich testen ob es die Pendelstützen außer mit dem auge;)
LG
Bearbeitet von: TinoE36Cabrio am 17.05.2011 um 23:04:40
Schaffe ich den einbau als Hobbyschrauber?
Fahrwerk habe ich auch selber eingebaut.
Wie kann ich testen ob es die Pendelstützen außer mit dem auge;)
LG
Bearbeitet von: TinoE36Cabrio am 17.05.2011 um 23:04:40
Ist die Mutter vom Dämpfer richtig fest? Ich meine die Nummer 4:
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
ja die ist ja ein wenig doof fest zu ziehen!
Kann ich die mit dem schlagschrauber fest ziehen lassen?
Kann ich die mit dem schlagschrauber fest ziehen lassen?
Man kann den Dämpfer oben mit einem 7-8 Schlüssel fest halten, und dann die Mutter fest ziehen.
Mit Schlagschrauber gehts aber auch ;)
Mit Schlagschrauber gehts aber auch ;)
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
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--1312--
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gehen tut sdas mit schlafgschrauben ist aber auf keinen fall zu empfehlen. da sich der dämpfer mitdrehen kann, du denkst es ist fest aber dann löst es sich doch nochmal.
ist mir schon passiert. dämpfer immer mit schlüssel und imbusschlüssel gegenhalten.
ist mir schon passiert. dämpfer immer mit schlüssel und imbusschlüssel gegenhalten.
Untersteuern ist, wenn du den Baum siehst! Übersteuern ist, wenn du ihn hörst!
(Walter Röhrl)
(Walter Röhrl)
Hallo
Gleiches Problem hatte ich auch nach meinem Fahrwerksumbau
da waren beide Motorstützlager abgerissen,
Würde die beide mal prüfen, den Motor mittig von unten anheben, da siehst du ob die Stützlager
sich in 2 teile aufgelöst haben.Konnte ich vorher nicht sehen und dachte das alles in Ordnung ist.
Aber bei jeder Bodenwelle dieses knallen. Hatte alles geprüft, nur das nicht.
Viel Erfolg !!
mfg Andy
Gleiches Problem hatte ich auch nach meinem Fahrwerksumbau
da waren beide Motorstützlager abgerissen,
Würde die beide mal prüfen, den Motor mittig von unten anheben, da siehst du ob die Stützlager
sich in 2 teile aufgelöst haben.Konnte ich vorher nicht sehen und dachte das alles in Ordnung ist.
Aber bei jeder Bodenwelle dieses knallen. Hatte alles geprüft, nur das nicht.
Viel Erfolg !!
mfg Andy
Also sitzt links und rechts ein Motorlager und das rechte könnte defekt sein?
Hallo
Ja,so war es bei mir
Rechts komplett hinüber
links, das schön verdeckt ist, das hatte sich ebenfalls schon so gut wie aufgelöst.
wenn das kaputt ist schlägt metall auf metall,macht dann dieses scheppern
gruß andy
Ja,so war es bei mir
Rechts komplett hinüber
links, das schön verdeckt ist, das hatte sich ebenfalls schon so gut wie aufgelöst.
wenn das kaputt ist schlägt metall auf metall,macht dann dieses scheppern
gruß andy
Also motorlager habe ich heute geguckt auf der rechten seite.
Soweit ich da was sehen konnte war da alles fest! Und nicht kaputt.
Als ich ihn aufbockte sah ich das die schutzhülle abgebrochen ist das fehlt jetzt ein stück.
Ich frage mich wie das passieren konnte.
Naja später habe ich die schrauben mit dem schlagschrauber nachgezogen.
hat sich noch 2-3 umdrehungen gedreht.
Auf der 10 kilometer fahrt heute habe ich kein knallen gehört, aber ich bin auch nicht wirklich durch schlaglöcher oder ähnliches gefahren.
Ich werde es morgen nochmal beobachten und berichten.
Trotzdem schonmal danke für eure hilfe;)
Soweit ich da was sehen konnte war da alles fest! Und nicht kaputt.
Als ich ihn aufbockte sah ich das die schutzhülle abgebrochen ist das fehlt jetzt ein stück.
Ich frage mich wie das passieren konnte.
Naja später habe ich die schrauben mit dem schlagschrauber nachgezogen.
hat sich noch 2-3 umdrehungen gedreht.
Auf der 10 kilometer fahrt heute habe ich kein knallen gehört, aber ich bin auch nicht wirklich durch schlaglöcher oder ähnliches gefahren.
Ich werde es morgen nochmal beobachten und berichten.
Trotzdem schonmal danke für eure hilfe;)
Allerding sehe ich gerade das ich glaube ich etwas vergessen habe.
Kann es sein das ich die 6 also laut dem bild oben einbauen muss? Als Spritzschutz?
Das kam mir sowieso schon ein wenig komisch vor.
was sagt ihr?
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/705/s7300548.jpg/]
[/URL]
Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
Kann es sein das ich die 6 also laut dem bild oben einbauen muss? Als Spritzschutz?
Das kam mir sowieso schon ein wenig komisch vor.
was sagt ihr?
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Keiner ne Ahnung;)
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