hab schon in der Suche geschaut aber da steht immer nur ausgerissene Hinterachse. Daher versuche ich das ganze mal zu genau zu erörtern da niemand richtige Lösungvorschläge bzw. die Lösung des Problems gepostet hat.
Also mein Problem ist gerade bei langsamer Geschwindigkeit höre ich von der Hinterachse, würde sagen von der Fahrerseite, so ein klacken. Das Geräusch würde ich beschreiben wie wenn man über Kopfsteinpflaster fährt nur halt nicht regelmäßig. Es tritt sporadisch auf also ist nicht die ganze zeit da. Besonders dann wenn ich die Richtung wechsel also z.b. ich fahre immer rückwärts in unsere Einfahrt rein und wenn ich dann von der Vorwärtsfahrt in die Rückwärtsfahrt wechsel knackt es meistens so einmal, aber auch nicht immer. Habe das Gefühl, das dass Geräusch immer häufiger wird und mache mir daher etwas Sorgen da ich noch Azubi bin und nicht groß Geld habe für teure Reperaturen.
MFG Jo
Also mein Problem ist gerade bei langsamer Geschwindigkeit höre ich von der Hinterachse, würde sagen von der Fahrerseite, so ein klacken. Das Geräusch würde ich beschreiben wie wenn man über Kopfsteinpflaster fährt nur halt nicht regelmäßig. Es tritt sporadisch auf also ist nicht die ganze zeit da. Besonders dann wenn ich die Richtung wechsel also z.b. ich fahre immer rückwärts in unsere Einfahrt rein und wenn ich dann von der Vorwärtsfahrt in die Rückwärtsfahrt wechsel knackt es meistens so einmal, aber auch nicht immer. Habe das Gefühl, das dass Geräusch immer häufiger wird und mache mir daher etwas Sorgen da ich noch Azubi bin und nicht groß Geld habe für teure Reperaturen.
MFG Jo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo JPH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klacken an der Hinterachse"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klacken an der Hinterachse"!
Gruß
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Habe / Hatte ich auch , bin damit zum :) gefahren. Die haben auch nichts gefunden und gesagt sie könnten nur auf gut Glück Teile tauschen was ich dankend abgelehnt habe.
Ich habe in nem Mercedes Forum gelesen dass das ganze mit den jetzt wärmer werdenen Temp zu tun hat und das iwelche Dichtungen sind die über den Winter mit der trockenen Luft und Salz zu kämpfen hatten.
Ich habe in nem Mercedes Forum gelesen dass das ganze mit den jetzt wärmer werdenen Temp zu tun hat und das iwelche Dichtungen sind die über den Winter mit der trockenen Luft und Salz zu kämpfen hatten.
Hinterachsgummilager..........
Stützlager, ist eine Schwachstelle beim E36. Kostet nicht viel.
mfg
Das Geräusch wurd heut immer mehr und kam mir bekannt vor n Kumpel von mir hatte das mal an der Vorderachse... Radschrauben haben sich gelöst...
Hab sie dann wieder festgezogen jetzt isses weg. Was ein Rotz!
Mfg Jo
PS Trotzdem danke für die Hilfe
Hab sie dann wieder festgezogen jetzt isses weg. Was ein Rotz!
Mfg Jo
PS Trotzdem danke für die Hilfe
Zitat:
Das Geräusch wurd heut immer mehr und kam mir bekannt vor n Kumpel von mir hatte das mal an der Vorderachse... Radschrauben haben sich gelöst...
Hab sie dann wieder festgezogen jetzt isses weg. Was ein Rotz!
Mfg Jo
PS Trotzdem danke für die Hilfe(Zitat von: JPH)
..... es hat so komisch geklappert an der Hinterachse, als das hintere Rad mich überholt hat..... :))))
Is ja noch mal gut gegangen :)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Das is schon echt Assi...
Shit happens, Alter.....
Ich habe mal Räder fast ohne Licht in der Tiefgarage gewechselt.
Wozu soll man da schon richtig Licht brauchen......
Leider ist mir dann nicht aufgefallen, dass ein Adapterring vom Sommerrad nicht mit runter gegangen ist. Da habe ich dann das Winterrad drauf geschraubt.......
So einen blöden Fehler macht man wenigstens kein zweites Mal.... ;)
Ich habe mal Räder fast ohne Licht in der Tiefgarage gewechselt.
Wozu soll man da schon richtig Licht brauchen......
Leider ist mir dann nicht aufgefallen, dass ein Adapterring vom Sommerrad nicht mit runter gegangen ist. Da habe ich dann das Winterrad drauf geschraubt.......
So einen blöden Fehler macht man wenigstens kein zweites Mal.... ;)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ich sach nur eins wenn bei euch mal jetzt was an den Achsen rappelt kuckt mal ob die Schrauben fest sind :D
Hi!
Wenn die Räder festgezogen sind, dann werden es die Hinterachs Tonnenlager sein.
Auf dem Bild die Nummern 2 und 3 verursachen das Klappern auf dem Kopfsteinplaster.
Ach ja, immer pro Achse tauschen, da in kurzer Zeit die andere Seiten kommen kann.
Hast du ein Schwammiges fahrgefühl bei Kurvenfahrten, können es auch die Nummern 3 und 8 auf dem Bild sein.
Viel Erfolg bei der Reparatur
gruß
fuchzger
Wenn die Räder festgezogen sind, dann werden es die Hinterachs Tonnenlager sein.
Auf dem Bild die Nummern 2 und 3 verursachen das Klappern auf dem Kopfsteinplaster.
Ach ja, immer pro Achse tauschen, da in kurzer Zeit die andere Seiten kommen kann.
Hast du ein Schwammiges fahrgefühl bei Kurvenfahrten, können es auch die Nummern 3 und 8 auf dem Bild sein.
Viel Erfolg bei der Reparatur
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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