Hallo
seit neuem spinnt bei mein kombiinstrument der drehzahlmesser der funktioniert gar nicht mehr.
Fahrzeug ist ein 97 er 328i coupe.
jetzt meine frage kann ich mein tacho iwo reparieren lassen oder soll ich gleich ein gebrauchten kaufen
wenn ich einen gebrauchten keufe bekommt der wagen dann iwelche elektronik probleme und was muss
ich beachten bei ein gebrauchten muss es auch unbedinkt vom 328i sein????
Bitte um hilfe bin echt verzweifelt.
seit neuem spinnt bei mein kombiinstrument der drehzahlmesser der funktioniert gar nicht mehr.
Fahrzeug ist ein 97 er 328i coupe.
jetzt meine frage kann ich mein tacho iwo reparieren lassen oder soll ich gleich ein gebrauchten kaufen
wenn ich einen gebrauchten keufe bekommt der wagen dann iwelche elektronik probleme und was muss
ich beachten bei ein gebrauchten muss es auch unbedinkt vom 328i sein????
Bitte um hilfe bin echt verzweifelt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 24v-power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit dem tacho Bitte um hilfe!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit dem tacho Bitte um hilfe!!!"!
Gruß
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Zitat:
Hallo
seit neuem spinnt bei mein kombiinstrument der drehzahlmesser der funktioniert gar nicht mehr.
Fahrzeug ist ein 97 er 328i coupe.
jetzt meine frage kann ich mein tacho iwo reparieren lassen oder soll ich gleich ein gebrauchten kaufen
wenn ich einen gebrauchten keufe bekommt der wagen dann iwelche elektronik probleme und was muss
ich beachten bei ein gebrauchten muss es auch unbedinkt vom 328i sein????
hi,nur der dzm ????
mal alle stecker überprüfen.
rep. würd ich nicht,zu teuer ,zu lange.
gebr. bei ebay ....mußt nur drauf achten...benziner und 6zyl.
dann paßt es.
viell. noch mit ähnl. tachostand dann wieder alles bestens.
habs gerade hinter mir...und für meinen 35€ gezahlt.
mußt nicht verzweifel...
mfg, p.
Bitte um hilfe bin echt verzweifelt.(Zitat von: 24v-power)
Gebrauchtes würde ich nicht kaufen da es ja nicht umprogrammierbar ist (km stand, etc.) da würden nochmal sehr hohe kosten aufkommen
es würde die digitalanzeige garnicht funktionieren und nur --code-- angezeigt werden (beim verkauf und auch so bestimmt nicht sehr schön)
ich würde einmal die spindel hinten austauschen, bei interesse hätte ich noch eine da evtl. hat diese einen wackelkontakt
mfg.
es würde die digitalanzeige garnicht funktionieren und nur --code-- angezeigt werden (beim verkauf und auch so bestimmt nicht sehr schön)
ich würde einmal die spindel hinten austauschen, bei interesse hätte ich noch eine da evtl. hat diese einen wackelkontakt
mfg.
ich habe bei ebay einen gefunden das ist aber vom 323iA und hat nur 4000km mehr drauf als mein jetztziger
würde der plug&play auf meinen 328i drauf passen oder muss mann davor noch was codieren lassen.
würde der plug&play auf meinen 328i drauf passen oder muss mann davor noch was codieren lassen.
es funktioniert nicht im display steht --code--
km runter drehen funktioniert auch nicht bei bmw nur raufdrehen und das machen die normalerweise auch nicht weil sies nicht dürfen
km runter drehen funktioniert auch nicht bei bmw nur raufdrehen und das machen die normalerweise auch nicht weil sies nicht dürfen
wieso steht da code muss es codiert werden oder warum??
Fahrgestellnummer stimmt nicht überein mit der vom motorsteuergerät und ews
deshalb leuchtet schon mal der manipulationspunkt. stimmt sa, gm und vn nummer nicht überein kann es sein dass --code-- noch drinnensteht und die anzeige außer funktion gesetzt wird. runterdrehen kannst den tacho mit dem bmw-händler sowieso nicht also dann würde der auch nicht stimmen. hochdrehen kann man ihn bzw. übernehmen.
mfg.
deshalb leuchtet schon mal der manipulationspunkt. stimmt sa, gm und vn nummer nicht überein kann es sein dass --code-- noch drinnensteht und die anzeige außer funktion gesetzt wird. runterdrehen kannst den tacho mit dem bmw-händler sowieso nicht also dann würde der auch nicht stimmen. hochdrehen kann man ihn bzw. übernehmen.
mfg.
Zitat:
ich habe bei ebay einen gefunden das ist aber vom 323iA und hat nur 4000km mehr drauf als mein jetztziger
würde der plug&play auf meinen 328i drauf passen oder muss mann davor noch was codieren lassen.(Zitat von: 24v-power)
den kannst du nehmen,wichtig wie gesagt benziner/6zyl.trift ja hier zu.
passt plug & play,nix codieren,glaubs mir.....
andere aussagen sind nicht richtig für den e36.
e36 , 328i qp is meiner ,hab sogar den älteren 260 er probiert passt alles,
dzm,kmh usw.leuchtet auch nix!!!!!
mehrfach selbst getan.....mfg, p.
stop !!!! sehe gerade "automatic" überlesen....
muß vom schalter sein.....wenn du ein schalter hast.
sorry,..p.
muß vom schalter sein.....wenn du ein schalter hast.
sorry,..p.
Zitat:Zitat:
ich habe bei ebay einen gefunden das ist aber vom 323iA und hat nur 4000km mehr drauf als mein jetztziger
würde der plug&play auf meinen 328i drauf passen oder muss mann davor noch was codieren lassen.(Zitat von: 24v-power)
den kannst du nehmen,wichtig wie gesagt benziner/6zyl.trift ja hier zu.
passt plug & play,nix codieren,glaubs mir.....
andere aussagen sind nicht richtig für den e36.
e36 , 328i qp is meiner ,hab sogar den älteren 260 er probiert passt alles,
dzm,kmh usw.leuchtet auch nix!!!!!
mehrfach selbst getan.....mfg, p.(Zitat von: panjo)
und was ist mit diesem manipulationspunkt leuchtet er dann, fahrgestellnr. passt ja auch nicht und ich habe ein bj 97 also facelift tacho bis 240
kmh könnte ich evtl. vorfacelift einbauen bis 260kmh vom 6zylinder schalter???
kmh könnte ich evtl. vorfacelift einbauen bis 260kmh vom 6zylinder schalter???
wenn der einen codierstecker hat ja, wenn nicht nein
manipulationpunkt leuchtet aufjedenfall, sicher und dein km stand stimmt sicher auch nicht
manipulationpunkt leuchtet aufjedenfall, sicher und dein km stand stimmt sicher auch nicht
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