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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.04.2011 um 21:12:02 aus dem Forum "5er BMW - E39" in dieses Forum verschoben.

Hallo leute,
habe gelessen das es etwas bringen die vordrosselklape zu entfernen.
Kann ich sie ohne bedenken ausbauen???
Mein Fahrzeug : E39 540iA bj 7.1997
Gruß

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.04.2011 um 21:12:02

welche klappe meinst du? die etwa so 20cm vor der eigendlichen drosselklappe?

ja genau die die in diesem 90° bogen!

das ist deine asc steuerung die da dran hängt,auf das müsstest du dann verzichten. solang das asc nicht eingreift ist diese klappe voll offen,eine leistungssteigerung zu erziehlen wenn man diese entfernt sehe ich als sinnlos

Achso ok hast du vielleicht noch tips wie ich dem m62 noch ein paar ps geben kann???
Gruß

Achso ok hast du vielleicht noch tips wie ich dem m62 noch ein paar ps geben kann???
Gruß

ja diese frage beschäftigt mich auch,ich möcht bei mir auch ein m62 verbauen,der ist aber von einem 99er e38,der hat 4,4l und 440nm drehmoment. was genau ist dein motor? eine möglichkeit für mehr leistung wären andere nockenwellen,bei schrick gibt es die aber nicht für meinen,daher die möglichkeit die wellen nachschleifen lassen für einen größeren öffnungswinkel und danach wieder härten lassen

Habe den alten 4,4l V8 drin den ohne vanos wollte den motor aber nicht wieder komplett zerlegen :( also abgasanlage und rennkats sind schon in plannung und bringen auch etwas habe mir vorne noch eine art hutze in die stoßstange gebaut das der M62 die kalte luft reingepresst bekommt und das bringt viel ;) fahre momentan ohne lmm da meiner defckt ist und mein wagen geht wie hölle der läuft ohne probleme an 250 ran und das ohne lmm der bringt doch auch noch etwas wenn ein neuer drin ist oder?
Was kosten die nockenwellen???

das macht ne firma bei mir in der nähe,ich glaube pro welle um 140 euro. da kann ich mich aber nochmal schlau machen. mfg

Kann man die nockenwellen selber einbauen???

Du sagma kannste mir den link der nockenwellen senden??? würde die gerne kaufen einbauen werde ich diese selber mit einem freund.
Danke

da frag ich nach,sowie ich da mehr weis meld ich mich

Danke

Vorab einige Hinweise zum Nockenwellenprogramm.



Zur besseren Übersicht haben wir zu jeder Nockenwelle den von uns empfohlenen Einsatzbereich angegeben.

Straße :


Bei diesem Nockenwellentyp sind keine weiteren Veränderungen am Motor erforderlich.

Sport :


Bei diesem Nockenwellentyp muss die Gemischaufbereitung modifiziert werden.

Rallye :


Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Rallye- bzw. Slalom-Fahrzeugen gedacht.

Rundstrecke :


Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Langstreckenrennen, Bergrennen, und Beschleunigungsrennen gedacht.

Grundsätzlich sind alle Nockenwellen ab Lager lieferbar.

Bei einigen Nockenwellen werden verstärkte Ventilfedern benötigt. Hierfür haben wir Ventilfedersätze aus hochwertigem Material entwickelt. Wir bitten bei der Bestellung von Nockenwellen nachzufragen, ob verstärkte Ventilfedern erforderlich sind. Die Bestellnummer unter der Rubrik Federsatz beinhaltet alle erforderlichen Teile wie Federauflagen, Ventilfederteller etc. Einzelteile liefern wir auf Anfrage.

Bei Bestellungen bitte die genauen Fahrzeugdaten und den Einsatzbereich des Fahrzeugs angeben z.B. Straße, Sport, Rallye, Rundstrecke u.s.w.

Beim Wechsel der Nockenwelle immer darauf achten, dass die nockenberührenden Teile wie z.B. Kipphebel, Stößel, Ventileinstellplättchen etc. mit erneuert werden, um eine Beschädigung der Nockenoberfläche auszuschließen. Speziell zu Opel-OHC-Nockenwellen bieten wir Schlepphebel aus verbessertem Material an.
Alle Nockenwellen werden mit genauen Einbau- und Einstelldaten geliefert und sind, wenn nicht anders angegeben, wie Seriennockenwellen einzubauen.

Wir haben bewusst nicht alle Fahrzeuge namentlich aufgeführt, um den Rahmen nicht zu sprengen. Wie eingangs bereits erwähnt, haben wir für nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind. Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung unterzogen und wenn nötig nitriert.

Rechts sehen Sie eine Aufstellung :


Nockenwellen umschleifen









40.040.001


Nockenwelle mit 1 Nocken umschleifen


81.00 €

40.040.002


Nockenwelle mit 2 Nocken umschleifen


94.00 €

40.040.003


Nockenwelle mit 3 Nocken umschleifen


107.00 €

40.040.004


Nockenwelle mit 4 Nocken umschleifen


119.00 €

40.040.005


Nockenwelle mit 5 Nocken umschleifen


131.00 €

40.040.006


Nockenwelle mit 6 Nocken umschleifen


143.00 €

40.040.008


Nockenwelle mit 8 Nocken umschleifen


169.00 €

40.040.009


Nockenwelle mit 9 Nocken umschleifen


181.00 €

40.040.010


Nockenwelle mit 10 Nocken umschleifen


194.00 €

40.040.012


Nockenwelle mit 12 Nocken umschleifen


218.00 €

40.040.016


Nockenwelle mit 16 Nocken umschleifen


268.00 €

40.040.018


Nockenwelle mit 18 Nocken umschleifen


302.00 €









Nockenwellen reparieren









40.041.001


Nockenwelle mit 1 Nocken reparieren


50.00 €

40.041.002


Nockenwelle mit 2 Nocken reparieren


63.00 €

40.041.003


Nockenwelle mit 3 Nocken reparieren


75.00 €

40.041.004


Nockenwelle mit 4 Nocken reparieren


88.00 €

40.041.006


Nockenwelle mit 6 Nocken reparieren


100.00 €

40.041.008


Nockenwelle mit 8 Nocken reparieren


113.00 €

40.041.010


Nockenwelle mit 10 Nocken reparieren


137.00 €

40.041.012


Nockenwelle mit 12 Nocken reparieren


162.00 €

40.041.016


Nockenwelle mit 16 Nocken reparieren


211.00 €









Alle Preise auf dieser Seite beinhalten 19% MwSt.

Cool
aber bin ganz ehrlich kann da net viel mit anfangen :( welche bringt am meisten und bezieht sich der preis auf eine???? Muss ich meine hinschicken???
Hast du eine ahnung wie viel es bringt???
Gruß

Ein ganz normaler LINK hätte auch gereicht......