Hallo.
Hab einen E30 M3 (S14) Die Temp gleibt bei betriebswarmen Motor bei 3/4 stehen bleibt.(kalt, in fahrt)(Motor entlüftet und 50/50 mit neuem ORIGINALEM Frostschutz gefüllt.)
Thermostat wurde schon erneuert. (Original BMW)
Im Stillstand steigt die Temp. bis mitte der Anzeige. Also Normal
Hat jemand eine Ahnung,ohne Fehlerspeicherabfrage?
MFG
Steff
Hab einen E30 M3 (S14) Die Temp gleibt bei betriebswarmen Motor bei 3/4 stehen bleibt.(kalt, in fahrt)(Motor entlüftet und 50/50 mit neuem ORIGINALEM Frostschutz gefüllt.)
Thermostat wurde schon erneuert. (Original BMW)
Im Stillstand steigt die Temp. bis mitte der Anzeige. Also Normal
Hat jemand eine Ahnung,ohne Fehlerspeicherabfrage?
MFG
Steff
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Stefan_320i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "S14 Temperatur auf 3/4"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "S14 Temperatur auf 3/4"!
Gruß
Thermostat vieleicht doch nochmal checken?
Kalten Motor starten im Stand warmlaufen lassen.
Immerwieder die Schlauche die zum Kühler gehen anfassen.
Wenn die mit dem Motor immer wärmer werden
und nicht erst bei Betriebstemperatur schlagartig,
dann ist es doch das Thermostat!
Viskokupplung defekt?
Link
MfG
Kalten Motor starten im Stand warmlaufen lassen.
Immerwieder die Schlauche die zum Kühler gehen anfassen.
Wenn die mit dem Motor immer wärmer werden
und nicht erst bei Betriebstemperatur schlagartig,
dann ist es doch das Thermostat!
Viskokupplung defekt?
Link
MfG
E30 327i Coupe M20B27 (ALPINA, HARTGE Umbau)
E34 525i Limousine M20B25 (Umbau von 2,0l auf 2,5l)
gehabt/gefahren/zerlegt:
E30 316i Limousine M40B16
E30 318i Coupe M40B18
E30 327ix Cabrio M20B27
E34 525i Limousine M20B25 (Umbau von 2,0l auf 2,5l)
gehabt/gefahren/zerlegt:
E30 316i Limousine M40B16
E30 318i Coupe M40B18
E30 327ix Cabrio M20B27
Mein S14 Motor hat keine Viskokupplung.Nur einen Elektrolüfter vor dem Wasserkühler.
Evtl ein Temperaturschalter oder Seonsor???
Im Stillstand bei laufendem Motor steigt er auf Betriebstemeratur. (OK)
Im Fahrbetrieb sinkt die Termperatur auf ca. 1/4 unter der Mitte richtung Kalt.
Laufleistung 110.000km.... Kühlwasserstand nach 30km auch OK..
Wasserpumpe fördert.OK
Sollte mal doch besser den Fehlerspeicher auslesen lassen!
Lassen sich verschiedene Sensoren und Schalter durchmessen?
Evtl ein Temperaturschalter oder Seonsor???
Im Stillstand bei laufendem Motor steigt er auf Betriebstemeratur. (OK)
Im Fahrbetrieb sinkt die Termperatur auf ca. 1/4 unter der Mitte richtung Kalt.
Laufleistung 110.000km.... Kühlwasserstand nach 30km auch OK..
Wasserpumpe fördert.OK
Sollte mal doch besser den Fehlerspeicher auslesen lassen!
Lassen sich verschiedene Sensoren und Schalter durchmessen?
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