Hallo,
ich bin momentan dabei mein Auto abzuspecken. An der HA ist das alles ja kein Problem, da habe ich bereits alles entfernt was man nicht zwingend braucht. An der VA zerbrech ich mir aber langsam den Kopf. WiWa Behälter ist fast leer, Dämmatte wurde entfernt. In diesem Sommer kommt noch eine Carbon Motorhaube, je nach Budget auch Carbon Kotflügel (beides von Seibon). Jetzt bin ich allerdings mit meinem Latein am Ende, ich wüsste nicht was ich noch großartig entfernen/ersetzen könnte. Das Auto soll Alltagstauglich bleiben, der Mehrlärm im Innenraum und evtl. Klappergeräusche störn mich nicht. Ebenso soll alles rückrüstbar sein.
BTW: Ich bin am überlegen das Schiebedach gegen eine Carbonplatte zu ersetzen, bin mir aber im unklaren über das genaue Gewicht der kompletten Schiebedachkasette, bei Google find ich Angaben von 5-20KG. Kennt jemand das genaue Gewicht?
Danke für die Hilfe im vorraus.
MfG Patrick
ich bin momentan dabei mein Auto abzuspecken. An der HA ist das alles ja kein Problem, da habe ich bereits alles entfernt was man nicht zwingend braucht. An der VA zerbrech ich mir aber langsam den Kopf. WiWa Behälter ist fast leer, Dämmatte wurde entfernt. In diesem Sommer kommt noch eine Carbon Motorhaube, je nach Budget auch Carbon Kotflügel (beides von Seibon). Jetzt bin ich allerdings mit meinem Latein am Ende, ich wüsste nicht was ich noch großartig entfernen/ersetzen könnte. Das Auto soll Alltagstauglich bleiben, der Mehrlärm im Innenraum und evtl. Klappergeräusche störn mich nicht. Ebenso soll alles rückrüstbar sein.
BTW: Ich bin am überlegen das Schiebedach gegen eine Carbonplatte zu ersetzen, bin mir aber im unklaren über das genaue Gewicht der kompletten Schiebedachkasette, bei Google find ich Angaben von 5-20KG. Kennt jemand das genaue Gewicht?
Danke für die Hilfe im vorraus.
MfG Patrick
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bjunior,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330CI Gewichtserleichterung VA"!
Gruß
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Gruß
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Der M3 müsste Frontträger/Stossfänger aus Karbon oder sowas ähliches haben.
Jedenfalls wesentlich leichter als das Metallträger im 330...
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die hintere innenverkleidung und die kofferraum verkleidung könnten noch raus.
das mit dem carbon stossfänger stimmt hab aber mal was gehört von kleinen anpassungs arbeiten die dann nötig wären!?
das mit dem carbon stossfänger stimmt hab aber mal was gehört von kleinen anpassungs arbeiten die dann nötig wären!?
Grundsätzlich natürlich leichte Felgen (betrifft natürlich auch HA). OZ Alleggerita wenn das Design keine Rolle spielt. Dann BMW Compound Bremse um noch mal 1-2KG zu sparen.
xenonlampen gegen h7 tauschen, steuergeräte entfallen dann samt kabelsalat.
anderes bremssysten einbauen, leichte felgen + reifen. wenn du auf die rennstrecke willst dann den dsc-asc kram ausbauen. klima ausbauen. carbonhaube usw mfg
anderes bremssysten einbauen, leichte felgen + reifen. wenn du auf die rennstrecke willst dann den dsc-asc kram ausbauen. klima ausbauen. carbonhaube usw mfg
Zitat:
Grundsätzlich natürlich leichte Felgen (betrifft natürlich auch HA). OZ Alleggerita wenn das Design keine Rolle spielt. Dann BMW Compound Bremse um noch mal 1-2KG zu sparen.(Zitat von: grinch76)
Leichtere Felgen sind in Planung, will mich aber ungern vom OEM Design verabschieden. Dachte an 17" Styling 32 mit Semis. Compounds hab ich schon. Die Alleggerita gefallen mir vom Design her sogar.
Zitat:
xenonlampen gegen h7 tauschen, steuergeräte entfallen dann samt kabelsalat.
anderes bremssysten einbauen, leichte felgen + reifen. wenn du auf die rennstrecke willst dann den dsc-asc kram ausbauen. klima ausbauen. carbonhaube usw mfg
Das ist etwas zu viel des guten. Primär brauch ich mein Auto um von A nach B zu kommen, nur fahr ich lieber Landstraße als Autobahn und eher (sehr) schnell als langsam. Etwas Restkomfort soll noch vorhanden sein, Klima, el. Fensterheber usw. bleiben.
Zitat:
die hintere innenverkleidung und die kofferraum verkleidung könnten noch raus.
das mit dem carbon stossfänger stimmt hab aber mal was gehört von kleinen anpassungs arbeiten die dann nötig wären!?
Hinten gibts nurnoch Bitumenmatten, alles andere ist schon draußen (Bilder in der FS sind nicht soooo aktuell). Wenn das mit den Trägern klappt, dann kommen die wohl auch bald :)
MfG
Die Alleggeritas stehen bei mir (wie auch die Compound Bremse) auf der Liste. Wollte die Alleggeritas eigentlich in 18", wird aber jetzt 17". In Titanium Tech (fast schwarz) schauts dann auch "ausgefüllter" im Radkasten aus, ohne auf 18" gehen zu müssen. Dazu kommt noch die etwas breitere Spur (ggü. M68 VA +14mm und HA +20mm bei ET40 und 8 & 8,5") ohne Spurplatten (=zusätzliches Gewicht).
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