Hallo an alle
so folgendes habe heute mit einem Freund bei mir nebelscheinwerfer nachgerüstet mit dem original kabelbaum von BMW...
Mein Freund, der sich recht gut mit Elektronik auskennt, hat das ganze verkabelt so nun haben wir folgendes Problem jedesmal wenn wir die NSW einschalten dann hauts die Sicherung durch...
Also wir habend das so gemacht:
Mal von Innen nach Außen (alle Buchstaben laut original Anleitung)
-Kontrolllampe im kombiinstrument befestigt und funktioniert
-Zweistufiger NSW-Schalter mit Kabelende I versehen und eingesteckt
-Kabelende J in den weißen 26-poligen Schalter vom Kombiinstrument gesteckt
--> Kombiinstrument zeigt an das Neblescheinwerfer leuchten
So nun zum Sicherungskasten ( da vermuten wir das Problem)
-Relaishalterung (G) in Sicherungskasten installiert
-Kabelende (H) is so ne Klemme einfach mit in den Sicherungskasten gelegt
-E und F in einen Sicherungsslot eingesteckt und mit einer 15A Sicherung versehen
-So nun zum kabelende C das ist ja der Pluspol, der sollte ja in die Klemme 30 also Dauerplus wo eben nur pluskabel, also nur rote zusammenkommen. Die Klemme, die ja drei Steckplätze besitzt, war allerdings scho komplett besetzt. Da haben wir improvisiert und eins entfernt und dann anschließend mit dem Ende C verbunden und wieder in die Klemme eingefügt.
-Als Relais hab ich ein gebrauchtes verwendet ein grünes mit der Bezeichnung "61.36-8 353 447 8353447" (vll hat es scho einen knacks weg???)
So nun zum Motorraum:
- Als Masse (Kabelende D) ham wir einfach die vorhandene auf der Fahrerseite unmittelbar hinter dem Scheinwerfer verwendet
- Ja und dann halt die Stecker für die NSW in die NSW (Nachbau von JOM) eingesteckt
Nun ham wir heute drei Sicherungen verbraten immer mit dem gleichen Ergebnis --> Sicherung brennt durch...
Sorry für den mega langen Text aber ich denke für so ein Problem braucht man ne ausführliche Beschreibung
BITTE UM HILFE ... hoffentlich habt ihr Vorschläge :)
Danke im vorraus
MfG Marc
so folgendes habe heute mit einem Freund bei mir nebelscheinwerfer nachgerüstet mit dem original kabelbaum von BMW...
Mein Freund, der sich recht gut mit Elektronik auskennt, hat das ganze verkabelt so nun haben wir folgendes Problem jedesmal wenn wir die NSW einschalten dann hauts die Sicherung durch...
Also wir habend das so gemacht:
Mal von Innen nach Außen (alle Buchstaben laut original Anleitung)
-Kontrolllampe im kombiinstrument befestigt und funktioniert
-Zweistufiger NSW-Schalter mit Kabelende I versehen und eingesteckt
-Kabelende J in den weißen 26-poligen Schalter vom Kombiinstrument gesteckt
--> Kombiinstrument zeigt an das Neblescheinwerfer leuchten
So nun zum Sicherungskasten ( da vermuten wir das Problem)
-Relaishalterung (G) in Sicherungskasten installiert
-Kabelende (H) is so ne Klemme einfach mit in den Sicherungskasten gelegt
-E und F in einen Sicherungsslot eingesteckt und mit einer 15A Sicherung versehen
-So nun zum kabelende C das ist ja der Pluspol, der sollte ja in die Klemme 30 also Dauerplus wo eben nur pluskabel, also nur rote zusammenkommen. Die Klemme, die ja drei Steckplätze besitzt, war allerdings scho komplett besetzt. Da haben wir improvisiert und eins entfernt und dann anschließend mit dem Ende C verbunden und wieder in die Klemme eingefügt.
-Als Relais hab ich ein gebrauchtes verwendet ein grünes mit der Bezeichnung "61.36-8 353 447 8353447" (vll hat es scho einen knacks weg???)
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- Als Masse (Kabelende D) ham wir einfach die vorhandene auf der Fahrerseite unmittelbar hinter dem Scheinwerfer verwendet
- Ja und dann halt die Stecker für die NSW in die NSW (Nachbau von JOM) eingesteckt
Nun ham wir heute drei Sicherungen verbraten immer mit dem gleichen Ergebnis --> Sicherung brennt durch...
Sorry für den mega langen Text aber ich denke für so ein Problem braucht man ne ausführliche Beschreibung
BITTE UM HILFE ... hoffentlich habt ihr Vorschläge :)
Danke im vorraus
MfG Marc
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Zewa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nachrüstung von NSW am Compact"!
Gruß
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Gruß
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hat keiner eine idee an was es liegen könnte ?
Das Relais welches Du hast ist schon das richtige=> Relais Doppelschliesser Minzgrün;
Teilenummer= 61 36 8 353 447; Preis zzgl. MwSt. €14.30
Kannst dieses ja mal tauschen. Aber dazu mußt net bei BMW dieses Relais kaufen. Kannst ja auch bei Conrad oder jeden guten Elektronikhandel.
Es kann vielleicht damit zusammenhängen dass Du Kabelende C provisorisch mit an das andere Kabel mit angschlossen hast. Gibt es denn hier keine größere Klemme mit 4 Steckplätzen? Ein Foto dieser Klemme wäre nicht schlecht, oder Du schaust selbst mal hier nach=> Klick
Mfg
Teilenummer= 61 36 8 353 447; Preis zzgl. MwSt. €14.30
Kannst dieses ja mal tauschen. Aber dazu mußt net bei BMW dieses Relais kaufen. Kannst ja auch bei Conrad oder jeden guten Elektronikhandel.
Es kann vielleicht damit zusammenhängen dass Du Kabelende C provisorisch mit an das andere Kabel mit angschlossen hast. Gibt es denn hier keine größere Klemme mit 4 Steckplätzen? Ein Foto dieser Klemme wäre nicht schlecht, oder Du schaust selbst mal hier nach=> Klick
Mfg
BMW ///M
danke für die Antwort :)
also des mit dem relais werd ich heute ausprobieren
diese Klemme ist ganz flach,schwarz und liegt einfach so im Sicherungskasten unterhalb von den Sicherungen bei dem Kabelgewirr^^
Werde heute mal bei bmw nachfragen ob die sowas auch als 4fachen stecker haben
alles klar hat sich erledigt ... habs hinbekommen war nur n kabel vom nsw an der masse ^^
Bearbeitet von: Zewa am 04.04.2011 um 23:29:23
also des mit dem relais werd ich heute ausprobieren
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Bearbeitet von: Zewa am 04.04.2011 um 23:29:23
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