Hallo!
Bei mir stimmt etwas nicht mit dem ABS Sensor vorne links.
Habe daher bei eBay einen neuen bestellt.
Nun habe ich das Rad abgeschruabt und mir das Ganze angesehen.
Dabei fiel mir auf, dass ein Kabel gerissen ist:
Kann es sein, dass deswegen der ABS Sensor nicht funktioniert? Was hat das Kabel für eine Bedeutung?
Wenn ich das Kabel repariere, wird der SEnsor wohl wieder gehen, oder?
Ist das hier der ABS Sensor?
Bei mir stimmt etwas nicht mit dem ABS Sensor vorne links.
Habe daher bei eBay einen neuen bestellt.
Nun habe ich das Rad abgeschruabt und mir das Ganze angesehen.
Dabei fiel mir auf, dass ein Kabel gerissen ist:
Kann es sein, dass deswegen der ABS Sensor nicht funktioniert? Was hat das Kabel für eine Bedeutung?
Wenn ich das Kabel repariere, wird der SEnsor wohl wieder gehen, oder?
Ist das hier der ABS Sensor?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Padreic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS Sensor - Wo ist der?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS Sensor - Wo ist der?"!
Gruß
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genau, das ist der Sensor. Wozu das gerissene Kabhel jetzt gehört, ist schwer zu
erkennen. Könnte auch vom Bremsbelagfühler kommen, Verfolg es doch einfach mal,
dann weisst Du es sicher. Der ABS Sensor hat nur ein Kabel.
Aber wenn Du schon einen neuen Sensor da hast, bau ihn auch ein. Ein geflicktes Kabel
geht nur irgendwann wieder kaputt..
Für den Tausch hilft Dir vielleicht mein Beitrag von neulich, hatt auch den Sensor VL
tauschen müssen: klick
Bearbeitet von: csm-101 am 30.03.2011 um 13:23:52
erkennen. Könnte auch vom Bremsbelagfühler kommen, Verfolg es doch einfach mal,
dann weisst Du es sicher. Der ABS Sensor hat nur ein Kabel.
Aber wenn Du schon einen neuen Sensor da hast, bau ihn auch ein. Ein geflicktes Kabel
geht nur irgendwann wieder kaputt..
Für den Tausch hilft Dir vielleicht mein Beitrag von neulich, hatt auch den Sensor VL
tauschen müssen: klick
Bearbeitet von: csm-101 am 30.03.2011 um 13:23:52
--E10-Boykottierer--
Das Kabel geht genau da hin (Grüner Kreis):
Was ist das?
Was ist das?
Das geht also auch in den Sensor? Dann hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung.
Mein Sensor hat nur 1 Kabel und auch bei eBay gibt es immer nur diese Version.
Was für ein Fahrzeug (Bj) hast Du eigentlich? Der Compact hat ja glaube ich andere
Sensoren...
Mein Sensor hat nur 1 Kabel und auch bei eBay gibt es immer nur diese Version.
Was für ein Fahrzeug (Bj) hast Du eigentlich? Der Compact hat ja glaube ich andere
Sensoren...
--E10-Boykottierer--
Zitat:
Das geht also auch in den Sensor? Dann hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung.
Mein Sensor hat nur 1 Kabel und auch bei eBay gibt es immer nur diese Version.
Was für ein Fahrzeug (Bj) hast Du eigentlich? Der Compact hat ja glaube ich andere
Sensoren...(Zitat von: csm-101)
Das ist mein Auto.
BMW 318i Bj 94
Das Kabel ist eine Art Masseband, was vom Sensor zur Karosserie (Innenkotflügel geht). Ist bei BMW nicht als E-Teil erhältlich. Ich hab ein handelsübliches Kabel genommen und mit entsprechenden Ringösen befestigt.
Zur Funktion: dient wahrscheinlich zur Abschirmung (wusste aber keiner genau)
Zur Funktion: dient wahrscheinlich zur Abschirmung (wusste aber keiner genau)
hm...also bei meinen sensoren gibt es kein Massekabel...und sie funktioneren trotzdem. Wurde das evtl. nur bei bestimmten Baujahren verbaut?
--E10-Boykottierer--
Hilfe!
Ich bekomm den Sensor nicht raus!
Ist wie versteinert: schon 2 Schraubenzieher dran abgebrochen beim Versuch das Ding rauszuhebeln o0
Gibts ein Trick? Tipps?
Ich bekomm den Sensor nicht raus!
Ist wie versteinert: schon 2 Schraubenzieher dran abgebrochen beim Versuch das Ding rauszuhebeln o0
Gibts ein Trick? Tipps?
Naja, wirst das Teil wohl zerstückeln müssen so wie die meisten (mich eingeschlossen)...
Aber pass auf, dass Du die Radnabe/das Radlager nicht beschädigst, also nicht zu tief
bohren.
Ich hatte u.a. Torx Schrauben rein/rausgedreht, dadurch gibt der Sensor schonmal
gut nach..
Nimm Dir aber ein paar Stunden Zeit ;-)
Edit: so sah mein alter Sensor zum Schluss dann aus:
Bearbeitet von: csm-101 am 30.03.2011 um 15:39:26
Aber pass auf, dass Du die Radnabe/das Radlager nicht beschädigst, also nicht zu tief
bohren.
Ich hatte u.a. Torx Schrauben rein/rausgedreht, dadurch gibt der Sensor schonmal
gut nach..
Nimm Dir aber ein paar Stunden Zeit ;-)
Edit: so sah mein alter Sensor zum Schluss dann aus:
Bearbeitet von: csm-101 am 30.03.2011 um 15:39:26
--E10-Boykottierer--
Puh das ist echt ne sch**** Arbeit.
Schraube abgebrochen, das Ding war untrennbar mit dem Metall verbunden...
Ich habs immernonet ganz raus! Aber morgen kommt dann der rest.
Was / Wo ist die Radnabe? Und warum darf da nix reinfallen?
Schraube abgebrochen, das Ding war untrennbar mit dem Metall verbunden...
Ich habs immernonet ganz raus! Aber morgen kommt dann der rest.
Was / Wo ist die Radnabe? Und warum darf da nix reinfallen?
Das Radlager ist quasi am Ende des Lochs, in dem der sensor steckt, siehtst Du
dann, wenn er draussen ist. Wenn Du z.B. mit einem Meissel zu tief ins Loch kommst,
triffst Du eben das Lager und kannst es dadurch beschädigen - also etwas aufpassen,
je tiefer Du kommst ;-)
dann, wenn er draussen ist. Wenn Du z.B. mit einem Meissel zu tief ins Loch kommst,
triffst Du eben das Lager und kannst es dadurch beschädigen - also etwas aufpassen,
je tiefer Du kommst ;-)
--E10-Boykottierer--
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