Hallo, Bitte helft mir ^^
Ich habe an meinem 318 TDS gerade die Kupplung gewächselt. Lief eigentlich alles fast reibungslos. Jetzt wo ich alles wieder zusammen habe knattert es lautstark wenn ich die Kupplung ganz durchtrete. Kuppeln funktioniert aber. Muss ich jetzt wieder unters auto und wieder alles abbauen -.-??? beim e30 318i habe ich es auch schon gemacht und da hats ohne probleme geklappt... was kann schief gelaufen sein?
Danke schon mal...
Ich habe an meinem 318 TDS gerade die Kupplung gewächselt. Lief eigentlich alles fast reibungslos. Jetzt wo ich alles wieder zusammen habe knattert es lautstark wenn ich die Kupplung ganz durchtrete. Kuppeln funktioniert aber. Muss ich jetzt wieder unters auto und wieder alles abbauen -.-??? beim e30 318i habe ich es auch schon gemacht und da hats ohne probleme geklappt... was kann schief gelaufen sein?
Danke schon mal...
Über München lacht die Sonne... über Wolfsburg die ganze Welt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Beowulf_BMW_E36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung getauscht. Nun ein Knattern beim Durchtre"!
Gruß
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hi hast vesucht anzufahren.
event. ist was locker oder ausrücklager sitzt nicht richtig.
lieber noch mal zerlegen und prüfen was los ist. weil ein knacken aus der getriebeglocke ist nicht grad gesund.
event. ist was locker oder ausrücklager sitzt nicht richtig.
lieber noch mal zerlegen und prüfen was los ist. weil ein knacken aus der getriebeglocke ist nicht grad gesund.
ich bin auch schon damit gefahren. wenn man nicht ganz durchtritt ist alles in ordnung. nur auf den letzten 3 - 4 cm knattert es. also das einzige was sich so anhören kann ist meiner meinung nach das Zahnrad wo der Anlasser reingreift. glaube das heißt zweimassenschwungrad...
Über München lacht die Sonne... über Wolfsburg die ganze Welt.
ja aber das schwungrad hat ja nix mit dem geräusch zu tun wen der anlasser nicht richtig drin ist.wen da was nicht richtig passen würde das würdest du schon merken.
und du hast ja nix am schwungrad gemacht.
hast du die kupplungsscheibe richtig eingesetzt.
zerleg des noch mal und überpruf des alles was du ers. hast.
und du hast ja nix am schwungrad gemacht.
hast du die kupplungsscheibe richtig eingesetzt.
zerleg des noch mal und überpruf des alles was du ers. hast.
soooo... Habs wieder auseinander. Das Knattern war der Ausrückhebel der an der Kupplung geschliffen hat. also nichts schlimmes. Meine Frage ist jetzt: Der Ausrückhebel hat an einer Seite diesen Federbügel dran. ist der nicht eigentlich mit dem Federbügel um eine Art Stift geklemmt damit er nicht verrutscht? bei mir ist er komplett lose... wenn jemand nicht ganz verstanden hat was ich meine einfach mal auf diesein Link gehen.
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Nr.5 = Ausrückhebel, Nr.6 = Kugelbolzen (wofür?) Nr. 7 = Federbügel....
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Nr.5 = Ausrückhebel, Nr.6 = Kugelbolzen (wofür?) Nr. 7 = Federbügel....
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