hallo zusammen, ich habe ein riesen problem mit meinem auto, die freude am fahren ist schon lange dahin :-( ich bin frustrierter besitzer eines BMW e46 320 D A touring, EZ 5/2005, 136000 km. seit einem jahr habe ich lästige vibrationen und dröhngeräusche im auto das mittlerweile 4 BMW werkstätten begutachtet haben, aber ohne erfolg!
Im schubbetrieb ist es am lautesten und zwar zwischen 140 und 100 km/h, sobald ich vom gas runtergehe fängt es an zu polltern und dröhnen, ich werd wahnsinnig.... ich spüre auch leichte vibrationen beim beschleunigen..
ein neuer drehmomentwandler für die automatic wurde eingebaut----ohne besserung, motorlager gewechselt, kardanwelle überprüft, der gesamte antriebsstrang wurde untersucht, getriebeöl gewechselt, schwinungstilger am auspuff erneuer,radlager geprüft....erfolglos!
nun heisst es ich solle so weiterfahren,es sei nichts defekt! das ist für mich die grösste enttäuschung, ich erwarte von einem BMW etwas anderes als nervige vibrationen und polltern ! hat jemand auch diese probleme oder kann mir jemand weiterhelfen? ich freue mich über jeden beitrag. nachdem es die freundlichen nicht hinbekommen haben nach mittlerweile über 3000 euro kosten versuche ich es mal hier,vielleicht gibts jemanden der mehr weis als die werkstätten... oder ich stell die karre bald bei BMW in münchen auf den hof als abschreckendes beispiel eines montagsautos...
Im schubbetrieb ist es am lautesten und zwar zwischen 140 und 100 km/h, sobald ich vom gas runtergehe fängt es an zu polltern und dröhnen, ich werd wahnsinnig.... ich spüre auch leichte vibrationen beim beschleunigen..
ein neuer drehmomentwandler für die automatic wurde eingebaut----ohne besserung, motorlager gewechselt, kardanwelle überprüft, der gesamte antriebsstrang wurde untersucht, getriebeöl gewechselt, schwinungstilger am auspuff erneuer,radlager geprüft....erfolglos!
nun heisst es ich solle so weiterfahren,es sei nichts defekt! das ist für mich die grösste enttäuschung, ich erwarte von einem BMW etwas anderes als nervige vibrationen und polltern ! hat jemand auch diese probleme oder kann mir jemand weiterhelfen? ich freue mich über jeden beitrag. nachdem es die freundlichen nicht hinbekommen haben nach mittlerweile über 3000 euro kosten versuche ich es mal hier,vielleicht gibts jemanden der mehr weis als die werkstätten... oder ich stell die karre bald bei BMW in münchen auf den hof als abschreckendes beispiel eines montagsautos...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo kayra60,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "dröhnen im schubbetrieb mit e46 320da"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "dröhnen im schubbetrieb mit e46 320da"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo.
Ja, das ist enttäuschend das die e46 320dA Problem Auto ist.
Genau aus denn selben Grund wie du habe ich mein 320dA gg Schalter getauscht habe! (Siehe F.Story)
Zu deinem Auto.
Hast du den Wandler gg neuen oder gebrauchten getauscht??
Hast du Vorkat (Abgasanlage) überprüft ob alles befestigt ist und beim laufenden Motor irgendwo anschlägt?
Ich würde mal sagen wen du den Wandler gg neuen getauscht hast und es hat sich nichts gebessert dann würde ich auf Kardanwelle im schlimmsten fall auf Getriebe selbst Tippen.
Wen die Kardanwelle Unwucht hat dann überträgt sie es auf Karosse.
Also günstigste Lösung Kardanwelle samt den Lagerung tauschen und wen dann nicht weg ist dann mit guten Argument (Halbes Auto ist neu!) an Freundlichen zurückverkaufen!
MfG Maximilian
Ja, das ist enttäuschend das die e46 320dA Problem Auto ist.
Genau aus denn selben Grund wie du habe ich mein 320dA gg Schalter getauscht habe! (Siehe F.Story)
Zu deinem Auto.
Hast du den Wandler gg neuen oder gebrauchten getauscht??
Hast du Vorkat (Abgasanlage) überprüft ob alles befestigt ist und beim laufenden Motor irgendwo anschlägt?
Ich würde mal sagen wen du den Wandler gg neuen getauscht hast und es hat sich nichts gebessert dann würde ich auf Kardanwelle im schlimmsten fall auf Getriebe selbst Tippen.
Wen die Kardanwelle Unwucht hat dann überträgt sie es auf Karosse.
Also günstigste Lösung Kardanwelle samt den Lagerung tauschen und wen dann nicht weg ist dann mit guten Argument (Halbes Auto ist neu!) an Freundlichen zurückverkaufen!
MfG Maximilian
ja der wandler ist neu, orginal bei Bmw gewechselt und das getriebe selbst wurde von einem getriebespezialisten geprüft,sämtliche teile unten am auto wurden ebenfalls von 4 werkstätten geprüft.ich fahre seit 8jahren bmw, dies ist mein 5ter aber so etwas kannte ich bis jetzt nicht und habe auch nie davon gehört, häte niemals gedacht das die werkstätten so ein argument bringen und sagen ich solle so damit zufrieden sein.
Hallo.
Ja brauchst dich nicht wundern!! Habe sogar mit Dingolfing telefoniert und mich beschwert...
"Es tut uns jetzt leid" ich soll mich damit abfinden oder mit Verkäufer in Verbindung setzen und nach eine Lösung verhandeln, anderes Auto.
Wie gesagt würde die Kardanwelle in visier nehmen auch wen es keine sichtbaren Schäden zusehen sind.
Wen dann auch nicht, dann Auto Wechseln und gleich auf e90/e91..
Gruß Maximilian
Ja brauchst dich nicht wundern!! Habe sogar mit Dingolfing telefoniert und mich beschwert...
"Es tut uns jetzt leid" ich soll mich damit abfinden oder mit Verkäufer in Verbindung setzen und nach eine Lösung verhandeln, anderes Auto.
Wie gesagt würde die Kardanwelle in visier nehmen auch wen es keine sichtbaren Schäden zusehen sind.
Wen dann auch nicht, dann Auto Wechseln und gleich auf e90/e91..
Gruß Maximilian
wie kann man das denn genau herausfinden? geht das zb auf der hebebühne? weil ich glaube langsam auch das es an der kardanwelle liegen kann,denn als die frundlichen die kardanwelle abmontiert und wieder dranngemacht hatten hat sich die frequenz leicht verändert, es ist jetzt mehr ein polltern im schubbetrieb.
Hallo.
Beim Kardanwelle abbauen must die stellung, Befestigung so gut wie möglich gemerkt und markiert werden damit es danach genauso drankommt wie vorher!
Ich habe schon paarmal gehört das mit Neuen Kardanwelle speziell beim e46 320d das vibrieren weggebracht wurde.
Einfach alles Komplett neu.
Ich hab es nicht gemacht weil die Reparatur schon 2500€ überschritten habe und mehr investieren wollte ich nicht ins Auto die schon 170Tkm drauf hatte.
Gruß Maximilian
Bearbeitet von: maxichec am 13.03.2011 um 12:14:37
Beim Kardanwelle abbauen must die stellung, Befestigung so gut wie möglich gemerkt und markiert werden damit es danach genauso drankommt wie vorher!
Ich habe schon paarmal gehört das mit Neuen Kardanwelle speziell beim e46 320d das vibrieren weggebracht wurde.
Einfach alles Komplett neu.
Ich hab es nicht gemacht weil die Reparatur schon 2500€ überschritten habe und mehr investieren wollte ich nicht ins Auto die schon 170Tkm drauf hatte.
Gruß Maximilian
Bearbeitet von: maxichec am 13.03.2011 um 12:14:37
danke für deine antworten.
eines ist bombensicher, wenn ich das nicht abstellen kann ist das definitiv mein letzer bmw.
eines ist bombensicher, wenn ich das nicht abstellen kann ist das definitiv mein letzer bmw.
:D
Habe ich auch so gesagt!!!
Aber überlege mal ein Auto mit Heckantrieb (was für mich ausschlaggebend ist) außer BMW ein MB??? :D
Ne, würde e90(320d_177PS) reihe empfehlen....
Gruß Maximilian
Habe ich auch so gesagt!!!
Aber überlege mal ein Auto mit Heckantrieb (was für mich ausschlaggebend ist) außer BMW ein MB??? :D
Ne, würde e90(320d_177PS) reihe empfehlen....
Gruß Maximilian
erstmal werd ich morgen die kardanwelle nochmal prüfen lassen,ich denke an der kanns liegen.dann seh ich erstmal weiter. warum können die bei bmw nicht weiterhelfen? das ist unbegreiflich für mich.
Mir könnten sie schon helfen! (für €)
Zitat von Meister: "Wir können von vorne anfangen und jedes teil austauschen bis wir den Fehler finden".... "Kosten, Unermessen"!
Wen man heutigen Mechatroniker anschaut, lernen die nur Elektronik-Diagnose und müssen nicht mal Werkstück, Praktisches beim Gesellenprüfung machen.
Leider lassen sich Mechanische Teile nicht mit Diagnose auslesen!! :D (Noch nicht??!!).... Zukunft wird immer schlimmer!
Gruß Maximilian
Bearbeitet von: maxichec am 13.03.2011 um 15:26:08
Zitat von Meister: "Wir können von vorne anfangen und jedes teil austauschen bis wir den Fehler finden".... "Kosten, Unermessen"!
Wen man heutigen Mechatroniker anschaut, lernen die nur Elektronik-Diagnose und müssen nicht mal Werkstück, Praktisches beim Gesellenprüfung machen.
Leider lassen sich Mechanische Teile nicht mit Diagnose auslesen!! :D (Noch nicht??!!).... Zukunft wird immer schlimmer!
Gruß Maximilian
Bearbeitet von: maxichec am 13.03.2011 um 15:26:08
trotzdem, ich fahre ja keinen kia oder dacia,nicht mal diese angeblich billig autos haben solche vibrationen im antriebsstrang, und wenn dann bin ich mir fast sicher ist es diagnostizierbar wo es herkommt oder nicht? und wenn bmw weis das sie da ein problemauto auf die räder gestellt haben warum kommen sie nicht auf die kunden zu? traurig traurig
Anzeige:
