Grüße
Wollte gestern nach dem Einkauf ganz normal vom Parkplatz fahren, als urplötzlich nach dem Anlassen die Drehzahl auf 2000 hochschoss und dann permanent zwischen 1800 und 2200 gesägt hat.
Erster Verdacht: Leerlaufregelventil verklemmt, also Schlauch von Ansaugbogen gelöst und bis auf kleine Öffnung zugehalten und siehe da, läuft astrein. Trotzdem mal Fehlerspeicher ausgelesen: zeigt Lambdasondenheizkreis.
Ja und da...Lambdakabel zerfressen. Jetzt ist es geflickt und die Kiste läuft. Nur der Zeiger der Verbrauchanzeige ist nicht mehr zu sehen. Hat beim Zerfressen vielleicht die Sonde einen weg bekommen?
Wollte gestern nach dem Einkauf ganz normal vom Parkplatz fahren, als urplötzlich nach dem Anlassen die Drehzahl auf 2000 hochschoss und dann permanent zwischen 1800 und 2200 gesägt hat.
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Ja und da...Lambdakabel zerfressen. Jetzt ist es geflickt und die Kiste läuft. Nur der Zeiger der Verbrauchanzeige ist nicht mehr zu sehen. Hat beim Zerfressen vielleicht die Sonde einen weg bekommen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo David Seca,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hoher Spritverbrauch nach Lambda-Reparatur 320i"!
Gruß
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