hallo bmw fans
letzt woche habe die ich die kupplung (sachs) meines e36 328 gewechselt. nach dem wechsel bemerkte ich das im 1. gang (vollgas) ab 5000min ein heftiges schlagen und vibrieren von unten kommt. beim schalten in den 2. gang und vollgas genau das gleiche.
was meint ihr was es sein könnte. ich dachte eher an kardanwelle oder auspuff wie kann ich es prüfen was jetzt nun schuld ist.?
danke mfg
letzt woche habe die ich die kupplung (sachs) meines e36 328 gewechselt. nach dem wechsel bemerkte ich das im 1. gang (vollgas) ab 5000min ein heftiges schlagen und vibrieren von unten kommt. beim schalten in den 2. gang und vollgas genau das gleiche.
was meint ihr was es sein könnte. ich dachte eher an kardanwelle oder auspuff wie kann ich es prüfen was jetzt nun schuld ist.?
danke mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo KickDownKing,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vibration und heftiges ruckeln nach kupplungswechs"!
Gruß
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Gruß
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Könnte das mittelwellenlager sein das ausgeschlagen ist, wieviel km hat er denn runter ?
Bearbeitet von: BMW Onkel am 17.02.2011 um 13:39:29
Bearbeitet von: BMW Onkel am 17.02.2011 um 13:39:29
So´n 3 er im Bett is schon Geil.. aber mein 3 er Is Geiler ! :P
Zitat:
Könnte das mittelwellenlager sein das ausgeschlagen ist, wieviel km hat er denn runter ?
Bearbeitet von: BMW Onkel am 17.02.2011 um 13:39:29(Zitat von: BMW Onkel)
jetzt 205000km aber vorher mit der alten kupplung was das nicht
habt ihr die kardanwelle auseinander gehabt?
die hat ne makierung weil die gewuchtet ist.
evlt. die hardyscheibe fertig oder das mittellager könnts auch sein.
Wenn es beim einkuppeln vibriert dann ist dein schwung defekt
mfg Alois
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Zitat:
habt ihr die kardanwelle auseinander gehabt?
die hat ne makierung weil die gewuchtet ist.
evlt. die hardyscheibe fertig oder das mittellager könnts auch sein.
Wenn es beim einkuppeln vibriert dann ist dein schwung defekt
mfg Alois(Zitat von: bmwfan_birk)
die kardanwelle war nur vom getriebe gelöst und es vibriert nicht beim kuppeln sondern ab 5000min bei vollgas in jedem gang
habt ihr die hardyscheibe getauscht?
hatte das auch mal hab mir eine billige hardyscheibe verbaut, diese hat sich so verwunden dass ich 3 mittellager gebraucht hab.
evtl. habt ihr die hardyscheibe verkehrt angebaut.
es kann nur hardyscheibe oder mittellager sein, wenn es alles nicht verwinden würde bzw. nix ausgeschlagen wäre dann würds nicht vibrieren wenn drehmoment drauf ist
mfg
hatte das auch mal hab mir eine billige hardyscheibe verbaut, diese hat sich so verwunden dass ich 3 mittellager gebraucht hab.
evtl. habt ihr die hardyscheibe verkehrt angebaut.
es kann nur hardyscheibe oder mittellager sein, wenn es alles nicht verwinden würde bzw. nix ausgeschlagen wäre dann würds nicht vibrieren wenn drehmoment drauf ist
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Zitat:
habt ihr die hardyscheibe getauscht?
hatte das auch mal hab mir eine billige hardyscheibe verbaut, diese hat sich so verwunden dass ich 3 mittellager gebraucht hab.
evtl. habt ihr die hardyscheibe verkehrt angebaut.
es kann nur hardyscheibe oder mittellager sein, wenn es alles nicht verwinden würde bzw. nix ausgeschlagen wäre dann würds nicht vibrieren wenn drehmoment drauf ist
mfg(Zitat von: bmwfan_birk)
muss der auspuff wieder runter wenn ich an die hardyscheibe oder mittellager drankommen will?? wenn ja wirds unangenehm da ich den scheiß fächer wieder lösen muss das war eine scheiß arbeit
hardyscheibe kommst so auch hin
fürs mittellager muss der auspuff ab kat ab
mfg
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