Hallo zusammen
Schmiedmann bietet ja eine Art "Upgrade Kit" an, hier der Link:
http://schmiedmann.de/SCM318IOMB/als-gebraucht-teil-zeigen.aspx
Da sieht man die Nockenwelle und Verstelleinheit vom 318i als Neu- und Gebrauchtteil. Ich würde zum Gebrauchtteil tendieren, allerdings bin ich mir nicht sicher ob das 100% die gleichen Teile sind:
Die Neuware:
318I 1,9L M43 alle Modelle 105PS-118PS
Einbauzeit etwa: 2-3 Stunde(n)
Mit diesem Kit können Sie Ihren 316I 1,9L auf 318I M43 leicht umbauen, und damit die Leistung von 105PS auf 118PS steigeren!
und hier das Gebrauchtteil:
316I 1,9L M43 alle Modelle 105PS-115PS
Steuergerät muss Codiert werden nach einbau
Einbauzeit etwa: 3-5 Stunde(n)
Mit diesem Kit können Sie Ihren 316I 1,9L auf 318I M43 leicht umbauen, und damit die Leistung von 105PS auf 115PS steigeren!
Warum sind die Beschreibungen so Unterschiedlich. Einfach nur ein Zahlenfehler mit den 115PS (gibt ja keinen M43 mit 115PS) oder ein anderes Teil? Auch die Einbauzeit unterscheidet sich. Und warum steht beim zweiten Angebot, dass das Steuergerät kodiert werden muss? Ein andere hier aus dem Forum hat auch nur Nocke & Disa verbaut und erst 2 Wochen später die Software vom 318i draufspielen und optimieren lassen und es funktionierte 2 Wochen tadellos.
Hoffen ihr könnt mir weiterhelfen.
Grüße David
PS: Beim meinem Wagen handelt es sich natürlich um einen 316i E46 mit M43TU B19 UL Maschine ;)
Bearbeitet von: david21392 am 25.01.2011 um 17:39:16
Schmiedmann bietet ja eine Art "Upgrade Kit" an, hier der Link:
http://schmiedmann.de/SCM318IOMB/als-gebraucht-teil-zeigen.aspx
Da sieht man die Nockenwelle und Verstelleinheit vom 318i als Neu- und Gebrauchtteil. Ich würde zum Gebrauchtteil tendieren, allerdings bin ich mir nicht sicher ob das 100% die gleichen Teile sind:
Die Neuware:
318I 1,9L M43 alle Modelle 105PS-118PS
Einbauzeit etwa: 2-3 Stunde(n)
Mit diesem Kit können Sie Ihren 316I 1,9L auf 318I M43 leicht umbauen, und damit die Leistung von 105PS auf 118PS steigeren!
und hier das Gebrauchtteil:
316I 1,9L M43 alle Modelle 105PS-115PS
Steuergerät muss Codiert werden nach einbau
Einbauzeit etwa: 3-5 Stunde(n)
Mit diesem Kit können Sie Ihren 316I 1,9L auf 318I M43 leicht umbauen, und damit die Leistung von 105PS auf 115PS steigeren!
Warum sind die Beschreibungen so Unterschiedlich. Einfach nur ein Zahlenfehler mit den 115PS (gibt ja keinen M43 mit 115PS) oder ein anderes Teil? Auch die Einbauzeit unterscheidet sich. Und warum steht beim zweiten Angebot, dass das Steuergerät kodiert werden muss? Ein andere hier aus dem Forum hat auch nur Nocke & Disa verbaut und erst 2 Wochen später die Software vom 318i draufspielen und optimieren lassen und es funktionierte 2 Wochen tadellos.
Hoffen ihr könnt mir weiterhelfen.
Grüße David
PS: Beim meinem Wagen handelt es sich natürlich um einen 316i E46 mit M43TU B19 UL Maschine ;)
Bearbeitet von: david21392 am 25.01.2011 um 17:39:16
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo david21392,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sind das die selben Nockenwellen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sind das die selben Nockenwellen?"!
Gruß
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Zitat:
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Im 318i hat er die. Hier geht´s darum, mittels der Teile aus nem 316i M43 einen 318i M43 Motor zu machen...
Zu meiner Zeit konnten Kids Geheimdienstcomputer hacken, heutzutage schaffen sie's nichtmal Bilder ins Netz zu stellen.
sers
kennst mich ja eh ^^
das läuft auch alles tadellos
die nocke arbeitet genau so wie die alte und die DISA hängt hald bis zum software updatet einfach drinen ohne funktion
und sobald die software drauf ist wird die DISA angesprochen ^^
und auf die angeben würd ich nicht gehen
aber die nocke auf dem gebrauchen bild sieht irgendwie bisschen riefig aus
meine gebrauchte war total glatt
meine alte gebrauchte hat ganz leichte riefen
aufjedenfall würd ich auf die sachen nicht achten was sie angeben würd mir lieber gedanken machen wie viel die Nocke und die DISA gelaufen sind
ist viel wichtiger
nocke würd ich sowieso einbauen lassen
und DISA schafft man locker selber
nur der DISA stecker ist bisschen knifflig zurück zu ziehen
mehr ist es nicht
MfG
kennst mich ja eh ^^
das läuft auch alles tadellos
die nocke arbeitet genau so wie die alte und die DISA hängt hald bis zum software updatet einfach drinen ohne funktion
und sobald die software drauf ist wird die DISA angesprochen ^^
und auf die angeben würd ich nicht gehen
aber die nocke auf dem gebrauchen bild sieht irgendwie bisschen riefig aus
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meine alte gebrauchte hat ganz leichte riefen
aufjedenfall würd ich auf die sachen nicht achten was sie angeben würd mir lieber gedanken machen wie viel die Nocke und die DISA gelaufen sind
ist viel wichtiger
nocke würd ich sowieso einbauen lassen
und DISA schafft man locker selber
nur der DISA stecker ist bisschen knifflig zurück zu ziehen
mehr ist es nicht
MfG
Bei Interesse an:
-Tacho Lötarbeiten (andere Farben)
-Fehlerspeicher auslesen
-Standlichtringe einbau
-Codieren
Im Raum Cham/ Furth im Wald 93437 PN an mich
Hab die Teile jetzt hier liegen, die Nocke hat normale Gebrauchsspuren (glänzt nich mehr so schön^^) aber keine fühlbaren Rillen :) Der M43 soll ja eh nicht mehr das Problem haben mit den eigenlaufenen Nockenwellen ;)
Was hast Du beim Software aufspielen eigentlich gesagt? Weil es muss ja die 318i Software drauf, und die muss/soll dann ja noch optimiert werden. Ich kann ja nicht die 316i Software optimieren.
Danke für die Antworten bisher und Grüße ;)
Was hast Du beim Software aufspielen eigentlich gesagt? Weil es muss ja die 318i Software drauf, und die muss/soll dann ja noch optimiert werden. Ich kann ja nicht die 316i Software optimieren.
Danke für die Antworten bisher und Grüße ;)
also mein programmierer hat mir die DISA programmiert
und die software optimiert
er denkt er hat jetzt ca 127 PS
und die software optimiert
er denkt er hat jetzt ca 127 PS
Bei Interesse an:
-Tacho Lötarbeiten (andere Farben)
-Fehlerspeicher auslesen
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-Codieren
Im Raum Cham/ Furth im Wald 93437 PN an mich
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