War gestern Abend auf der Autobahn unterwegs und Plötzlich ist der Motor beim Fahren ausgegangen. Laut Tankanzeige waren noch ca.20 Liter Benzin im Tank und der BC sagte noch 200 km Reichweite. Bin dann auf den Seitenstreifen und habe denn ADAC angerufen. Der kam nach 20 min. und wußte auch gleich was es sein könnte. Er hat kurz den Wagen ein bissel Geschauckelt und hat dann solange Georgelt bis er wieder Angesprungen ist. Er meinte wir sollten mal nach der Saugstrahlpumpe auf der Linken Tankseite gucken. Scheint wohl Defekt zu sein. Bin dann gleich Tanken gefahren um genug Sprit im Tank zu haben und nun Läuft er wieder wie er soll. Hatte das gleiche schonmal gehabt. Habe aber seitdem nie den Tank wieder so Runter Gefahren. Ach ja Benzinpumpe und Benzinfilter sind er neu gekommen.
Kann ja dann nur an der Saugstrahlpumpe liegen oder. Wer weiß weiter??
MFG Dennis
Kann ja dann nur an der Saugstrahlpumpe liegen oder. Wer weiß weiter??
MFG Dennis
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MAD-MAX86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW bleibt mit 20l Tankinhalt stehen/Saugstrahlpum"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW bleibt mit 20l Tankinhalt stehen/Saugstrahlpum"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das gleiche Problem habe ich auch. Am Donnerstag geht meiner in die Werkstatt zur Kontrolle. Werde anschliessend berichten. Bei mir ist es so, ich habe eine Restwertanzeige zwischen 50 und 150 km. Etwas Benzin nachgefüllt und er läuft wieder. Normal ist das nicht. Habe den Füllstandsgeber schon ausgebaut, aber nichts feststellen können.
Ja ich Vermute mal das er sich dann auf der Rechten Seite soweit Leer Gesaugt hat und wenn von der Linken Tankseite kein Benzin mehr nach kommt geht er halt aus. Wäre ja mal Interessant zu wissen ob die Saugstrahlpumpe immer Läuft oder nur dann wenn nicht mehr genug Benzin in der rechten Tankhälfte ist.
Aber jetzt Läuft er wieder ganz Normal.
Vielleicht gibt es ja noch andere Antworten. Trotzdem schonmal Danke.
MFG Dennis
Aber jetzt Läuft er wieder ganz Normal.
Vielleicht gibt es ja noch andere Antworten. Trotzdem schonmal Danke.
MFG Dennis
Um beide Hälften entleeren zu können, muß der Tankinhalt derjenigen Hälfte, die nicht an
den Vorlauf angeschlossen ist, in die andere Hälfte umgepumpt werden. Beim BMW
geschieht das mit Hilfe von sog. Saugstrahlpumpen, die vom Vorlauf angetrieben werden.
Ohne die Funktion der Saugstrahlpumpe im Detail zu diskutieren, nur so viel zur Funktion:
die Intankpumpe (2) pumpt den Kraftstoff durch die Leitung (11), von wo aus die ESP
durch das Rückschlagventil (6) versorgt wird. Die Menge, die die ESP nicht abnimmt, läuft
durch die Leitung unterhalb der Leitung (11) wieder zurück. Der kleine „Knubbel“ im Bild
unten links ist die sog. Saugstrahlpumpe. Durch sie wird eine gewisse Menge Kraftstoff
aus der linken Hälfte mit in die rechte Hälfte gesaugt.
Die Intankpumpe selber sitzt in einem Schwalltopf (3), der durch eine zweite
Saugstrahlpumpe (4) ständig aufgefüllt wird.
Funktionsweise des Tankes und der Pumpen
Grüße
den Vorlauf angeschlossen ist, in die andere Hälfte umgepumpt werden. Beim BMW
geschieht das mit Hilfe von sog. Saugstrahlpumpen, die vom Vorlauf angetrieben werden.
Ohne die Funktion der Saugstrahlpumpe im Detail zu diskutieren, nur so viel zur Funktion:
die Intankpumpe (2) pumpt den Kraftstoff durch die Leitung (11), von wo aus die ESP
durch das Rückschlagventil (6) versorgt wird. Die Menge, die die ESP nicht abnimmt, läuft
durch die Leitung unterhalb der Leitung (11) wieder zurück. Der kleine „Knubbel“ im Bild
unten links ist die sog. Saugstrahlpumpe. Durch sie wird eine gewisse Menge Kraftstoff
aus der linken Hälfte mit in die rechte Hälfte gesaugt.
Die Intankpumpe selber sitzt in einem Schwalltopf (3), der durch eine zweite
Saugstrahlpumpe (4) ständig aufgefüllt wird.
Funktionsweise des Tankes und der Pumpen
Grüße
Zu meiner Zeit konnten Kids Geheimdienstcomputer hacken, heutzutage schaffen sie's nichtmal Bilder ins Netz zu stellen.
Na dann werde ich die Pumpe mal Tauschen.
MFG Dennis
MFG Dennis
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 55 Monaten
Hallo, ich habe genau das gleiche Problem. Mein BMW 525d e61 BJ 07/2004 geht bei halbem Tank aus. Im Diagnosemenü sieht man, dass nur der linke Tank komplett voll mit 37 Litern ist und rechts null Liter sind.
Ich hatte die Kraftstoffpumpe ausgetauscht. Habe ich evtl. eine defekte Kraftstoffpumpe eingebaut oder die Saugstrahlpumpe beschädigt? Ich war vorsichtig. Ich habe alles nochmal aufgemacht und mir angesehen. Es sieht gut aus. Es gibt keinen Fehler beim Auslesen.
Ideen? Woran kann ich prüfen, ob die Kraftstoffpumpe oder die Saugstrahlpumpe defekt ist?
Gibt es einen Schlauch von der Saugstrahlpumpe, welche in die rechte Tankkammer geht, welcher los herumliegt? Ich habe alle Schläuche, die vorher dran waren, auch später wieder dran gehabt.
Danke und Grüße
Felix
Bearbeitet von: Felix_BMW_1 am 25.08.2015 um 20:28:30
Ich hatte die Kraftstoffpumpe ausgetauscht. Habe ich evtl. eine defekte Kraftstoffpumpe eingebaut oder die Saugstrahlpumpe beschädigt? Ich war vorsichtig. Ich habe alles nochmal aufgemacht und mir angesehen. Es sieht gut aus. Es gibt keinen Fehler beim Auslesen.
Ideen? Woran kann ich prüfen, ob die Kraftstoffpumpe oder die Saugstrahlpumpe defekt ist?
Gibt es einen Schlauch von der Saugstrahlpumpe, welche in die rechte Tankkammer geht, welcher los herumliegt? Ich habe alle Schläuche, die vorher dran waren, auch später wieder dran gehabt.
Danke und Grüße
Felix
Bearbeitet von: Felix_BMW_1 am 25.08.2015 um 20:28:30
ich habe die Saugstrahlpumpe gewechselt, ohne Erfolg. Der Fehler lag in der defekt eingebauten neuen Kraftstoffpumpe. Mit meiner alten geflickten Pumpe läuft nun alles wieder wunderbar.
Anzeige:
