Hi,
Habe heute festgestellt dass das Entlüftungsröhrchen vom Ventildeckel zum Druckventil eingerissen ist, habe es demnach entfernt und mir beim :-) ein neues bestellt.
Da der Motor ohne dieses Rohr nunmal läuft wie ein Sack Nüsse habe ich vorsichtshalber einen Stopfen auf das Druckventil gesetzt, nun läuft er wieder wie vorher bzw. besser ((wegen Riss) im Röhrchen.
Meine eigendlich Frage ist nun: Ist das überhaupt Lebenswichtig? Das Drcukventil ansich öffnet doch nur durch den Ansaugvorgang in der Brücke, zieht die Luft aus dem Ventildeckel und gibt sie der Ansaubrücke zu oder nicht? wozu ist der Schlauch, der an das Ölmessstabröhrchen geht?
Habe ansich keine andere Kurbelgehäuseentlüftung gesehen.
rein aus interesse.
MfG Chris
Habe heute festgestellt dass das Entlüftungsröhrchen vom Ventildeckel zum Druckventil eingerissen ist, habe es demnach entfernt und mir beim :-) ein neues bestellt.
Da der Motor ohne dieses Rohr nunmal läuft wie ein Sack Nüsse habe ich vorsichtshalber einen Stopfen auf das Druckventil gesetzt, nun läuft er wieder wie vorher bzw. besser ((wegen Riss) im Röhrchen.
Meine eigendlich Frage ist nun: Ist das überhaupt Lebenswichtig? Das Drcukventil ansich öffnet doch nur durch den Ansaugvorgang in der Brücke, zieht die Luft aus dem Ventildeckel und gibt sie der Ansaubrücke zu oder nicht? wozu ist der Schlauch, der an das Ölmessstabröhrchen geht?
Habe ansich keine andere Kurbelgehäuseentlüftung gesehen.
rein aus interesse.
MfG Chris
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Desperado318,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Druckregelventil M52"!
Gruß
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Gruß
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kann mir das niemand beantworten?
wäre nett wenn jemand mal seine Erfahrung dazu posten könnte
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Ich denke mal dein Druckregelventil das du da beschreibst ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung -->
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Ja, das war aber nicht meine Frage...egal Thema schließen, habs selbst recherchiert!
Zitat:
Ja, das war aber nicht meine Frage...egal Thema schließen, habs selbst recherchiert!(Zitat von: Desperado318)
Erst muss man ja mal verstehen was du eingetlich gemeint hast, deswegen wird sich auch keiner gemeldet haben den die Beschreibung Druckregelventil für die Kurbelwellengehäuseentlüftung ist nicht sehr geläufig.
Das dort die Gase abgleitet werden hast ja jetzt schon nachgeforscht, wie du schreibst, dann weist jetzt auch das du diese Leitungen nicht verstopfen darfst.
Und der Fehler kam halt durch die Undichtigkeit, so hat der Motor Falschluft gezogen.
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