Ich wollte mal Fragen, ob bei BMW immer die Getribeübersetzung im 5. Gang bei 1:1 liegt, weil hab gerade ein Alpina B3.2 Datenblatt gesehen, da war die Getriebeübersetzung 1:1 im 4. Gang (beim Automatik)
Bearbeitet von: Neob18 am 13.01.2011 um 17:35:55
Bearbeitet von: Neob18 am 13.01.2011 um 17:35:55
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Hallo Neob18,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebeübersetzung im 5. Gang (nicht) immer 1:1?!"!
Gruß
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ich habe mal gehört das allgemein der 4. gang der direkte sein soll und der 5. dann ins schnelle geht wie sich das jetzt allerdings bei einem 6. Gang verhält würde mich auch mal ineressieren
Hallo Neob,
die Übersetzung in einem Getriebe, egal welches, ist so gut
wie nie, respektive äusserst selten, eins zu eins.
Das hat schlichtweg den Hintergrund, das nicht immer die selben
Zahnräder kämmen. Das heisst so: kämmen. Man kann es auch
"ineinander greifen" nennen. Somit bewirkt man eine gleichmäßige
Nutzung der Ritzel.
Die Übersetzungen in einem Automatikgetriebe kann man übrigens
so nicht mit einem Manualgetriebe vergleichen. Wenn man liest, das
in einer bestimmten Fahrstufe bzw. -situation eine direkte Übersetzung,
auch "Übersetzung eins zu eins" genannt, stattfindet, ist damit in den
meisten Fällen schlichtweg gemeint, das die Wandlerüberbrückungskupplung
schliesst.
Gruß Bardock
die Übersetzung in einem Getriebe, egal welches, ist so gut
wie nie, respektive äusserst selten, eins zu eins.
Das hat schlichtweg den Hintergrund, das nicht immer die selben
Zahnräder kämmen. Das heisst so: kämmen. Man kann es auch
"ineinander greifen" nennen. Somit bewirkt man eine gleichmäßige
Nutzung der Ritzel.
Die Übersetzungen in einem Automatikgetriebe kann man übrigens
so nicht mit einem Manualgetriebe vergleichen. Wenn man liest, das
in einer bestimmten Fahrstufe bzw. -situation eine direkte Übersetzung,
auch "Übersetzung eins zu eins" genannt, stattfindet, ist damit in den
meisten Fällen schlichtweg gemeint, das die Wandlerüberbrückungskupplung
schliesst.
Gruß Bardock
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