Hallo, den Gedanken hatte ich auch mal ...
der Kurbelwellensensor des M42 sitzt vorn mit 'nem Halter und erfasst das Blech-Segmentrad hinter der Keilriemenscheibe (zumindest bei meinem).
Bei dem M44, den ich da hatte, war dieses Blech-Rad sogar vorhanden, die Riemenscheibe wurde beim Wechsel vom M42 zum M44 anscheinend nicht verändert. Der Halter hätte nach meiner Erinnerung am Kettenkasten mit angeschraubt werden können.
Das größere Problem wäre meiner Erinnerung nach der Nockenwellensensor: beim M42 "sieht" er auf die Auslass-Nockenwelle, beim M44 auf das Kettenrad der Einlasswelle. Für den Umbau muss das Oberteil des Kettenkastens umgetauscht werden. Bin mir nicht sicher, ob das 1:1 passt.