Hallo zusammen!
Hoffe dasmir einer hier Helfen kann, habe einen E39 520i Bj.1996.
Wenn ich morgens losfahre gehen die Gänge schwer rein, fahre ich so 2 km alles wieder wunderbar den ganzen tag, nur morgens nicht!
Gibt es da ein Messstab für Getriebeöl oder so? Wie sehe ich ob genug Getriebeöl drin ist.
Hoooooooffe um eure Mithilfe.
Grüße an alle schon mal
Hoffe dasmir einer hier Helfen kann, habe einen E39 520i Bj.1996.
Wenn ich morgens losfahre gehen die Gänge schwer rein, fahre ich so 2 km alles wieder wunderbar den ganzen tag, nur morgens nicht!
Gibt es da ein Messstab für Getriebeöl oder so? Wie sehe ich ob genug Getriebeöl drin ist.
Hoooooooffe um eure Mithilfe.
Grüße an alle schon mal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo botwist1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gänge gehen schwer morgens!"!
Gruß
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Gruß
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is normal bei den aussentemp. das getriebe öl muss ja erst ma warm werden..
is bei mir net anders.
is bei mir net anders.
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Ach dann ist das Normal?! Beim E36 hatte ich das nicht, deswegen wunderte ich mich!
WIe kann ich denn überhaupt messen oder sehen ob genug Getriebeöl drin ist und ob es noch gut ist!!!
Grüße bo 88
WIe kann ich denn überhaupt messen oder sehen ob genug Getriebeöl drin ist und ob es noch gut ist!!!
Grüße bo 88
Zitat:
WIe kann ich denn überhaupt messen oder sehen ob genug Getriebeöl drin ist und ob es noch gut ist!!!
Schraube an der Seite des Getriebes aufmachen und Finger rein stecken. Öl muss entweder beim Öffnen schon leicht rauslaufen, oder mit dem Finger auf Höhe des Schraubenlochs zu ertasten sein.
Auto muss natürlich komplet waagerecht stehen! Einen Messtab gibt es am Getriebe nicht, ein Schauglas auch nicht.
Beim Schaltgetriebe kannste das auch einfach mal wechseln (Automatik ist komplexer).
P.S. Beim E36 hatte ich das auch, auch nach dem Wechsel des Öls. Finde ich auch einen klaren Fall, da das Zeug relativ zähflüssig ist in kaltem Zustand. Kann natürlich nicht beurteilen wie schwer die Gänge bei Dir wirklich rein gehen.
Bearbeitet von: Pimpertski am 12.11.2010 um 22:10:24
Das Getriebeöl muss ja eigentlich nicht gewechselt werden bei bmw. aber mal ganz ehrlich meiner ist jetzt 10 jahre. das öl ja ebendso. wäre das nicht mal reif für n wechsel? kann mir nicht vorstellen das das wirklich ewig hält des gute gebräu ausm getriebe..
was meint ihr.
Tip für schweirgängige schaltung.. mal die Ledermanschette im innenraum runtermachen und den Kugelkopf mit wd40 einsprühen. evtl auch mal von unten größflächig ölen. wirkt wunder.. habs gestern auch mal bei mir gemacht und nun flutscht es viel besser..
was meint ihr.
Tip für schweirgängige schaltung.. mal die Ledermanschette im innenraum runtermachen und den Kugelkopf mit wd40 einsprühen. evtl auch mal von unten größflächig ölen. wirkt wunder.. habs gestern auch mal bei mir gemacht und nun flutscht es viel besser..
Zitat:
Das Getriebeöl muss ja eigentlich nicht gewechselt werden bei bmw. aber mal ganz ehrlich meiner ist jetzt 10 jahre. das öl ja ebendso. wäre das nicht mal reif für n wechsel?
Also ich würd es wechseln. Gerade beim Schaltgetriebe ist das kein Akt und mit wenig finanziellem Einsatz händelbar.
Zitat:
Tip für schweirgängige schaltung.. mal die Ledermanschette im innenraum runtermachen und den Kugelkopf mit wd40 einsprühen. evtl auch mal von unten größflächig ölen. wirkt wunder.. habs gestern auch mal bei mir gemacht und nun flutscht es viel besser..
Mach das lieber mit etwas Fett. Das WD40 ist da nicht das Ideale.
naja hab eh bald inspektion. da lass ichs gleich mitmachen lassen wenns nicht so teuer ist.
wd40 ist ganz gut klar fett ist besser. aber fürs erste hats geholfen. gerade für die schaltgestänge unterm auto. war deutlich leichter zu schalten.
wd40 ist ganz gut klar fett ist besser. aber fürs erste hats geholfen. gerade für die schaltgestänge unterm auto. war deutlich leichter zu schalten.
Das ist bei den modellen glaube ich normal.
Hatte das bei meinem alten 520i e39 auch aber seitdem ich einen 523i fahre ist das bei mir zum glück noch nie vorgekommen. Aber das nervt völlig wenn die gänge morgens nicht reingehen deswegen am besten mal warmlaufen lassen :-)
Hatte das bei meinem alten 520i e39 auch aber seitdem ich einen 523i fahre ist das bei mir zum glück noch nie vorgekommen. Aber das nervt völlig wenn die gänge morgens nicht reingehen deswegen am besten mal warmlaufen lassen :-)
Hallo!
Einfach mal das Getriebeöl wechseln. Früher wurde mal behauptet, daß das Getriebeöl nicht gewechselt werden muß, aber davon gehen selbst die Getriebehersteller ab. Nach Wechsel hat man bei einem guten Öl, ein bißchen mehr Leistung (weniger Verluste), das Getriebe läßt sich leichter schalten und es ist auch etwas leiser, das sind zumindest meine Erfahrungen.
Gruß
Jörg-Peter
Einfach mal das Getriebeöl wechseln. Früher wurde mal behauptet, daß das Getriebeöl nicht gewechselt werden muß, aber davon gehen selbst die Getriebehersteller ab. Nach Wechsel hat man bei einem guten Öl, ein bißchen mehr Leistung (weniger Verluste), das Getriebe läßt sich leichter schalten und es ist auch etwas leiser, das sind zumindest meine Erfahrungen.
Gruß
Jörg-Peter
430i Gran Coupe (G26), San Remo Green, weißes Leder, HUD, Laserlicht, Harmon Kardon
Ausserdem kostet die Plörre fürs Getriebe knapp 20,- € - die Kosten halten sich also wirklich in Grenzen.
Ich wechsel mittlerweile 1 mal im Jahr das Getriebeöl (aber auch weil ich etwas davon verliere).
Ich wechsel mittlerweile 1 mal im Jahr das Getriebeöl (aber auch weil ich etwas davon verliere).
MFG
rumpel666
rumpel666
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