Bevor ich gleich auf die Suche verwiesen werde => hab schon geschaut,... bin jedoch nach ner Meinung aus ;)
Kurz zur geschichte des Fahrzeuges:
Habe das Fahrzeug mehr oder weniger mit Temperaturproblem übernommen! => Kühlsystem unter starkem Druck!
So Zylikopf runter und ja im ArXch! hat den Druck erklärt! Gut Gut Kopf getauscht,..... Motor gestartet, alles palletti,.... Temperatur 1mm vor zwölf ;) super! ne Stunde am Stand laufen lassen,... entlüftet (offene Heizung) Zeiger rührt sich keinen mm!
Tja wenns so geblieben wäre, hätte mir das besser gefallen und jetzt kommt das ABER!
Aber nach 30km Fahrt abgestellt, nach ca 4h Ruhezeit gestartet und was passiert Zeiger läuft Richtung ROT! Bei Fahrt pendelt sich der Zeiger auf "ein Strich" vor Rot ein, mit leicht ruckartigen Bewegungen! (Motor wird wirklich warm/heiß, liegt nicht am Fühler) Wäre ja auch zu schön gewesen!
Meiner Meinung nach würd ich darauf tippen das sich irgendwas verlegt hat!
Weiters is mir aufgefallen, dass der Kühler (Behälter) leicht undicht ist! => so gleich die Frage, kann er dadurch Luft ins Kühlsystem ziehen?
Werde morgen Thermostat und Kühler tauschen und schaun was passiert,.... meine Frage noch,... die Wapu sollte neu sein,.... kann es an der auch liegen,... würde man ned merken wenn die Welle gebrochen wäre?
aja und alle Schläuche warm/heiß!
Rätselrally :D
Was meint ihr dazu?
lg
Bernhard
Kurz zur geschichte des Fahrzeuges:
Habe das Fahrzeug mehr oder weniger mit Temperaturproblem übernommen! => Kühlsystem unter starkem Druck!
So Zylikopf runter und ja im ArXch! hat den Druck erklärt! Gut Gut Kopf getauscht,..... Motor gestartet, alles palletti,.... Temperatur 1mm vor zwölf ;) super! ne Stunde am Stand laufen lassen,... entlüftet (offene Heizung) Zeiger rührt sich keinen mm!
Tja wenns so geblieben wäre, hätte mir das besser gefallen und jetzt kommt das ABER!
Aber nach 30km Fahrt abgestellt, nach ca 4h Ruhezeit gestartet und was passiert Zeiger läuft Richtung ROT! Bei Fahrt pendelt sich der Zeiger auf "ein Strich" vor Rot ein, mit leicht ruckartigen Bewegungen! (Motor wird wirklich warm/heiß, liegt nicht am Fühler) Wäre ja auch zu schön gewesen!
Meiner Meinung nach würd ich darauf tippen das sich irgendwas verlegt hat!
Weiters is mir aufgefallen, dass der Kühler (Behälter) leicht undicht ist! => so gleich die Frage, kann er dadurch Luft ins Kühlsystem ziehen?
Werde morgen Thermostat und Kühler tauschen und schaun was passiert,.... meine Frage noch,... die Wapu sollte neu sein,.... kann es an der auch liegen,... würde man ned merken wenn die Welle gebrochen wäre?
aja und alle Schläuche warm/heiß!
Rätselrally :D
Was meint ihr dazu?
lg
Bernhard
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Tramont,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "plötzliche Temperaturprobleme m50"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "plötzliche Temperaturprobleme m50"!
Gruß
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Wenn der Behälter undicht ist verlierst du Wasser, ergo wirds irgendwann zu heiss. Dein System steht unter Druck und der drückt das Wasser raus. Vorher funzt die Heizung net mehr.
Defekte WaPu äussert sich meistens durch unterschiedliche Drehzahl-Temperaturen. dann dreht das Förderrad auf der Welle manchmal mit.
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...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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thx der antwort,.....
so noch ne frage,.... welcher kühler?
hätte nen 440er und nen 520er liegen,....
440er is drinnen engmaschig,..... und den den ich da hab is sozusagen grobmaschig => is des wurscht? etk schreibt den für den Motor raus,.... is das Herstellerabhängig?
lg
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Alles i.O. läuft wie ein Uhrwerk! ;)
thx
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