Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 16.10.2010 um 17:49:37 aus dem Forum "5er BMW - E39" in dieses Forum verschoben.
Hey,
bin ganz frisch im Forum und hab mich ein bischen in den e39 verliebt.
Fahre z.Zt. einen Porsche 944 mit 160PS, jedoch wirds mit den Ersatzteilen auf Dauer eng und für den Alltag wird er mir langsam zu Schade und ich sehne mich nach ein bischen mehr Ausstattungskomfort, z.B. einer Servolenkung und Klimaautomatik...
Der e39 soll eine Limousine werden und eine ordentliche Ausstattung haben (unter anderem Automatik mit Steptronik und Multifunktionslenkrad)
Ich kenne mich leider garnicht mit der Beständigkeit von den Motoren aus, bzw. weiß nich wie lang so ein Wagen hält, beim 944er sind 300.000km kein Problem...
Der Verbrauch sollte durchschnittlich nicht über 10Liter liegen (Benziner), der 520 ist mir aber ein bischen zu schwach. Also was sagt ihr zu 523, 525, 528?
Kriegt man für ca. 5000-5500€ schon nen guten, der mich auch erstmal sorgenfrei von A nach B fährt?
Bearbeitet von: LatteBMW am 16.10.2010 um 17:49:37
Hey,
bin ganz frisch im Forum und hab mich ein bischen in den e39 verliebt.
Fahre z.Zt. einen Porsche 944 mit 160PS, jedoch wirds mit den Ersatzteilen auf Dauer eng und für den Alltag wird er mir langsam zu Schade und ich sehne mich nach ein bischen mehr Ausstattungskomfort, z.B. einer Servolenkung und Klimaautomatik...
Der e39 soll eine Limousine werden und eine ordentliche Ausstattung haben (unter anderem Automatik mit Steptronik und Multifunktionslenkrad)
Ich kenne mich leider garnicht mit der Beständigkeit von den Motoren aus, bzw. weiß nich wie lang so ein Wagen hält, beim 944er sind 300.000km kein Problem...
Der Verbrauch sollte durchschnittlich nicht über 10Liter liegen (Benziner), der 520 ist mir aber ein bischen zu schwach. Also was sagt ihr zu 523, 525, 528?
Kriegt man für ca. 5000-5500€ schon nen guten, der mich auch erstmal sorgenfrei von A nach B fährt?
Bearbeitet von: LatteBMW am 16.10.2010 um 17:49:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Snaggo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "5er günstiger als Porsche?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "5er günstiger als Porsche?"!
Gruß
also dir r6 motoren halten auch viele viele km...
für das geld bekommst schon was aber leider haben die viele km drauf jenachdem ob dich das stört einen wagen mit 200tkm zu kaufen..gibt genug gepflegte die top laufen
ach ob du ein face modell willst oder das vorface.
face lift modell nur der 525 ab bj ende 2000
für das geld bekommst schon was aber leider haben die viele km drauf jenachdem ob dich das stört einen wagen mit 200tkm zu kaufen..gibt genug gepflegte die top laufen
ach ob du ein face modell willst oder das vorface.
face lift modell nur der 525 ab bj ende 2000
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Die Motoren halten die 300.000km ohne Probleme aus. Manchmal geht die Vanos kaputt, dann wirds recht teuer oder die VDD müssen getauscht werden, auch gehen sehr gerne Wasserpumpe und Thermostat kaputt.
Da du keinen V8 möchtest, schreibe ich über deren Probleme lieber nichts.
Für 5500 solltest du schon einen schönen E39 bekommen können.
Achte darauf das die keinen Rost haben an Heckklappe, Türkanten usw.
Und kauf dir möglichst einen mit nicht soviel km und einen der schon durchrepariert wurde, was recht schwer ist, da die meisten schon richtig runtergeritten sind ohne Pflege.
Achte darauf ob die Querlenker, pendelstützen, Fahrwerk, Bremsen usw. schon gemacht wurden, sonst zittert bei ausgeschlagenen Teilen das Lenkrad beim Bremsen.
Den 520i solltest du gleich aus der Suche rausfallen lassen, die brauchen genausoviel Benzin wie die 523i und 528i. EInen FL ab Bj. 9/2000 kannst du vergessen, da das Budget nicht ausreichend ist, gute kosten um 10.000€
Unter 10l schaffst du nur auf der Autobahn und Landstraße, ind er Stadt brauchen die mit Automatik um 13-15l.
Bearbeitet von: Andre` am 15.10.2010 um 15:57:10
Da du keinen V8 möchtest, schreibe ich über deren Probleme lieber nichts.
Für 5500 solltest du schon einen schönen E39 bekommen können.
Achte darauf das die keinen Rost haben an Heckklappe, Türkanten usw.
Und kauf dir möglichst einen mit nicht soviel km und einen der schon durchrepariert wurde, was recht schwer ist, da die meisten schon richtig runtergeritten sind ohne Pflege.
Achte darauf ob die Querlenker, pendelstützen, Fahrwerk, Bremsen usw. schon gemacht wurden, sonst zittert bei ausgeschlagenen Teilen das Lenkrad beim Bremsen.
Den 520i solltest du gleich aus der Suche rausfallen lassen, die brauchen genausoviel Benzin wie die 523i und 528i. EInen FL ab Bj. 9/2000 kannst du vergessen, da das Budget nicht ausreichend ist, gute kosten um 10.000€
Unter 10l schaffst du nur auf der Autobahn und Landstraße, ind er Stadt brauchen die mit Automatik um 13-15l.
Bearbeitet von: Andre` am 15.10.2010 um 15:57:10
Facelift-Modell muss es nicht sein, aber mehr als 170.000km auch nicht.
Ist das mit dem Rost so extrem?
Die Teile sind doch teilverzinkt, Problemstellen also nur an Türen, Tankklappe und Kofferraum?
Was haltet ihr von Multifunktionslenkrad und Steptronik?
Wie schauts mit dem Verbrauch aus?
schonmal vielen Dank für die Infos.
Ist das mit dem Rost so extrem?
Die Teile sind doch teilverzinkt, Problemstellen also nur an Türen, Tankklappe und Kofferraum?
Was haltet ihr von Multifunktionslenkrad und Steptronik?
Wie schauts mit dem Verbrauch aus?
schonmal vielen Dank für die Infos.
ichs chrieb ja Verbrauch 13-15l in der Stadt. Überland können auch mal 8l drins ein, aber eher selten, meistens 9-11l.
Rost haben
MFL würde ich nicht drauf verzichten wollen, man gewöhnt sich daran, dann der Tempomat, und die Steptronic ist auch klasse, auch wenn man die nicht so oft benutzt.
Rost haben
MFL würde ich nicht drauf verzichten wollen, man gewöhnt sich daran, dann der Tempomat, und die Steptronic ist auch klasse, auch wenn man die nicht so oft benutzt.
rost ist meistens nur oberflächlich ..es sind nur die türkanten die kanten am kofferraum und am tank da das regenwasser drinne steht..das prob habe ich ist aber ne kleinigkeit..
navi ist ein muss im 5er finde ich am besten mit dem 16:9 da es einfa1ch schön aussieht.übers lenkrad lässt sich einiges gut bedienen..
steptronik..einige hassen es einige lieben es..ich selber finde es gut da mann nicht ständig kuppeln muss und ein konfortabeles fahren....
verbrauch mit automat stadt gute 13l wie schon gesagt..
für dein buget bekommst schon was a..es gibt aber immer ausnahmen..nur suchen und glück haben
hier mal nen bsp...
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lsc2yu3vqgsd
findest immer was
navi ist ein muss im 5er finde ich am besten mit dem 16:9 da es einfa1ch schön aussieht.übers lenkrad lässt sich einiges gut bedienen..
steptronik..einige hassen es einige lieben es..ich selber finde es gut da mann nicht ständig kuppeln muss und ein konfortabeles fahren....
verbrauch mit automat stadt gute 13l wie schon gesagt..
für dein buget bekommst schon was a..es gibt aber immer ausnahmen..nur suchen und glück haben
hier mal nen bsp...
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findest immer was
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Wie schauts denn mit dem Durschschnittsverbrauch aus? Werden dann ja wohl 11Liter sein, aber bei welcher Fahrweise?
Wie groß wäre denn der Unterschied zum Schalter? Ist es wirklich so, dass die 2Liter weniger schlucken?
Ersatzteile hab ich mal ein bischen nachgeschaut, die Wasserpumpe kostet ja nur nen Bruchteil von der 944-Pumpe, das beruhigt mich schonmal.
gruß
Wie groß wäre denn der Unterschied zum Schalter? Ist es wirklich so, dass die 2Liter weniger schlucken?
Ersatzteile hab ich mal ein bischen nachgeschaut, die Wasserpumpe kostet ja nur nen Bruchteil von der 944-Pumpe, das beruhigt mich schonmal.
gruß
schönes Auto der schwarze für 6000 kann man den mitnehmen.
ja die Schalter rbauchen tatsächlivh weniger ca. 1l, keine 2l.
Aber wegen dem einen Liter würde ich trotzdem keinen Schalter fahren.
Wieviel du tatsächlich evrbrauchst kann dir keiner sagen, leigt einzig und alleine and einem Fahrprofil und DIR!
ich hatte bei mir Wapu und Thermostat für 150€ getauscht.
ja die Schalter rbauchen tatsächlivh weniger ca. 1l, keine 2l.
Aber wegen dem einen Liter würde ich trotzdem keinen Schalter fahren.
Wieviel du tatsächlich evrbrauchst kann dir keiner sagen, leigt einzig und alleine and einem Fahrprofil und DIR!
ich hatte bei mir Wapu und Thermostat für 150€ getauscht.
also ich fahre mit meinem 540er in der stadt mit 14-15 l ...auf der landstr. und autobahn komme ich mit 12l..und ich fahre nicht langsam.wenn ich gemütlich fahre komme ich auch auf 10 l .die teile sind günstig da brauchst dir keine sorgen zu machen
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Ein 528 mit Steptronik geht ganz ordentlich. Ich habe diese "Kombination" auch und finde es gemütlicher als eine Handschaltung.
Für 5500€ sollte es einige gute geben.
Bei Bedarf kannst du die Gänge nach Belieben reinwuchten ohne zu kuppeln.
Aber der Verbrauch wird nicht unter 10l liegen. Das ist nur wenn man konstant Autobahn fährt.
Wenn man so durchschnittlich eine 30-40km Strecke fährt (Stadt + Landstraße) wird man bei ca. 11-12l landen.
Ich fahre recht zügig und bin bei 12,1l. Aber mir ist es der Komfort und die Leistung wert.
Bei reinen Stadtfahrten ist wohl 14-15l ein realistischer Wert.
sanfte Grüße
Für 5500€ sollte es einige gute geben.
Bei Bedarf kannst du die Gänge nach Belieben reinwuchten ohne zu kuppeln.
Aber der Verbrauch wird nicht unter 10l liegen. Das ist nur wenn man konstant Autobahn fährt.
Wenn man so durchschnittlich eine 30-40km Strecke fährt (Stadt + Landstraße) wird man bei ca. 11-12l landen.
Ich fahre recht zügig und bin bei 12,1l. Aber mir ist es der Komfort und die Leistung wert.
Bei reinen Stadtfahrten ist wohl 14-15l ein realistischer Wert.
sanfte Grüße
beim 528er automaten wirst du sicherlich nicht bei 14 - 15 liter liegen. es sei denn du hast nen bleifuß :)
mit dem v8 liege ich bei reiner stadtfahrt bei 15 liter. seit dem ich den wagen habe, habe ich einen durchschnitt von 13,2 liter. so dramatisch ist das mit dem verbrauch nicht. zur not machst du eine gasanlage rein ;)
bei deinem budget würde ich mir einen der letzten 528er holen. da bekommst du noch welche mit entsprechender ausstattung und KM leistung.
typische schwachstellen:
- ein paar kleine roststellen (aber nichts tiefes wie schon gesagt)
- allgemein die vorderachse, also bremse gern verzogen, querlenker ausgeschlagen und dadurch oft ein lenkradflattern zwischen 80 und 100 kmh
- kühlsystem ist eher eine v8 schwäche, beim r6 eher weniger.
achte einfach auf einen gepflegten und gewarteten, dann hast du lange freude.
mit dem v8 liege ich bei reiner stadtfahrt bei 15 liter. seit dem ich den wagen habe, habe ich einen durchschnitt von 13,2 liter. so dramatisch ist das mit dem verbrauch nicht. zur not machst du eine gasanlage rein ;)
bei deinem budget würde ich mir einen der letzten 528er holen. da bekommst du noch welche mit entsprechender ausstattung und KM leistung.
typische schwachstellen:
- ein paar kleine roststellen (aber nichts tiefes wie schon gesagt)
- allgemein die vorderachse, also bremse gern verzogen, querlenker ausgeschlagen und dadurch oft ein lenkradflattern zwischen 80 und 100 kmh
- kühlsystem ist eher eine v8 schwäche, beim r6 eher weniger.
achte einfach auf einen gepflegten und gewarteten, dann hast du lange freude.
Für den Preis bekommst du auf jeden Fall ein ordentliches Gefährt.
Allerdings ist der aus dem Link zu teuer.
Allerdings ist der aus dem Link zu teuer.
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ich kann dir den 2.8er auch empfehlen. Das Automatikgetriebe mit Steptronic ist sehr empfehlenswert.
Wenn du den Wahlhebel auf D stellst und anschließend nach links drückst bist du im DS (Sport) Modus.
Da dreht der Wagen höher und nimmt das Gas besser an.
Zum überholen benutze ich fast immer die Steptronic, da ich genau den Gang selber sinnvoll wählen kann.
Im Winter kannst du mit Steptroic übrigens auch im 2. anfahren.
Aber unter 10 Liter sind nur auf der Bahn realisierbar! Realistische Werte sind 10,5-12 Liter.
Dafür hast du ein sehr angenehm zu fahrendes Auto mit genug Kraftreserven.
Wenn du den Wahlhebel auf D stellst und anschließend nach links drückst bist du im DS (Sport) Modus.
Da dreht der Wagen höher und nimmt das Gas besser an.
Zum überholen benutze ich fast immer die Steptronic, da ich genau den Gang selber sinnvoll wählen kann.
Im Winter kannst du mit Steptroic übrigens auch im 2. anfahren.
Aber unter 10 Liter sind nur auf der Bahn realisierbar! Realistische Werte sind 10,5-12 Liter.
Dafür hast du ein sehr angenehm zu fahrendes Auto mit genug Kraftreserven.
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhr
W.Röhr
Hey,
so, ich tendiere zum 523 bzw. 528.
Bin den 523 mit steptronik probegefahren.
Besonderheit war eine PrinsVSI-Gasanlage.
Also man merkt schon das der Wagen durch das Gewicht trotz der paar MehrPS nicht so gut zieht wie mein 944, lässt sich dafür aber seeeehr angenehm fahren.
Was haltet ihr von Gasumbauten?
Würde sich bei mir auf jeden Fall lohnen.
Sind die 2,5l und 2,8l Motoren Gasfest?
Was haltet ihr von Gasumbauten?
so, ich tendiere zum 523 bzw. 528.
Bin den 523 mit steptronik probegefahren.
Besonderheit war eine PrinsVSI-Gasanlage.
Also man merkt schon das der Wagen durch das Gewicht trotz der paar MehrPS nicht so gut zieht wie mein 944, lässt sich dafür aber seeeehr angenehm fahren.
Was haltet ihr von Gasumbauten?
Würde sich bei mir auf jeden Fall lohnen.
Sind die 2,5l und 2,8l Motoren Gasfest?
Was haltet ihr von Gasumbauten?
Ist immer so eine Sache. Habe jetzt schon 5 LPG Wagen länger als 2 Wochen gefahren und muss sagen nur ein Umbau hat überzeugt.
Muss man halt richtig testen. Kompetente (!) LPG Fachwerkstätten, die sich dem spezifischen Hersteller widmen, gilt es auch erst einmal zu finden.
Muss man halt richtig testen. Kompetente (!) LPG Fachwerkstätten, die sich dem spezifischen Hersteller widmen, gilt es auch erst einmal zu finden.
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So, ich hab mich mal weiter schlau gemacht und auch schon einige 528 probegefahren und es gefällt mir echt gut, jetzt hab ich schon längere Zeit einen auf Beobachten, find den optisch super, nur was mir übel aufstößt sind die hohen KM (219.000) und das Sportfahrwerk und der Auspuff.
Der Besitzer (2.Hand) sagt, dass das seit Auslieferung so ist.
Also meine Frage:
Hat BMW den e39 so ausgeliefert?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=133530247&origin=PARK
was haltet ihr vom Auto?
Muss es mich stutzig machen, dass das Getriebe überholt wird? Find ich ist ein Pluspunkt!
Man möchte halt keine Bastelbude kaufen.
liebe grüße
Sebastian
Der Besitzer (2.Hand) sagt, dass das seit Auslieferung so ist.
Also meine Frage:
Hat BMW den e39 so ausgeliefert?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=133530247&origin=PARK
was haltet ihr vom Auto?
Muss es mich stutzig machen, dass das Getriebe überholt wird? Find ich ist ein Pluspunkt!
Man möchte halt keine Bastelbude kaufen.
liebe grüße
Sebastian
Also ich bezweifle, dass der Sportauspuff ab Werk ist. Beim Fahrwerk bin ich mir nicht sicher. Also ich finde die Laufleistung in Verbindung mit dem Preis zu hoch. 4 Mille wäre er mir höchstens wert, falls das Fahrwerk nachweislich revidiert wurde.
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhr
W.Röhr
Also das Fahrzeug schaut soweit ganz Ordentlich aus, Ausstattung ist auch gut,
was mir auf die Schnelle aufgefallen ist er hat vorne weiße Blinker hinten gelbe (=>Unfall?)
würde ich an deiner SSTelle kontrollieren.
Wenn er vor Ort auch so aussieht, alles funktoniert, die Typischen Roststellen (Kofferraum, Türkanten) keine sind denk ich ist der i.o.
Minus sind natürlich die km und das bj (11/1996 ist schon ne Zeit her)
Plus die Standheizung (genial jetzt im Winter) und lass dir die Rechnung von der Getriebe Revision zeigen.
Wenn du ihn dann noch auf 4.000€ drücken kannst ist alles in Butter.
Zu den Stellen welche du Prüfen solltest:
Rost. Was gerne kommt, am Kofferraum wenn du ihn öffnest sind da zwei kleine Löcher (hier sollte das Wasser ablaufen, leider steht es hier aber oft) wenn hier alles sauber ist dann is gut.
Auch an der Wagenheber aufnahme mal schaun, hier die Plastik Stumpen ruhig mal abnehmen und schaun ob hier alles sauber ist (kann man einfach mit etwas kraftaufwand runterziehen.
Türkanten, Fahrer und Beifahrer Tür unten links.
Querlenker, Spurstangen und Stabis prüfen (Stabis siehst du wenn du dich hinkniest und hinter die Reifen schaust)
Bremsen prüfen (Beläge, Scheiben, Handbremse) auch mal bei der Probefahrt fest Bremsen ob das ABS reagiert und das Fahrzeug gerade fährt.
So das sollte es erst mal gewesen sein ;-)
was mir auf die Schnelle aufgefallen ist er hat vorne weiße Blinker hinten gelbe (=>Unfall?)
würde ich an deiner SSTelle kontrollieren.
Wenn er vor Ort auch so aussieht, alles funktoniert, die Typischen Roststellen (Kofferraum, Türkanten) keine sind denk ich ist der i.o.
Minus sind natürlich die km und das bj (11/1996 ist schon ne Zeit her)
Plus die Standheizung (genial jetzt im Winter) und lass dir die Rechnung von der Getriebe Revision zeigen.
Wenn du ihn dann noch auf 4.000€ drücken kannst ist alles in Butter.
Zu den Stellen welche du Prüfen solltest:
Rost. Was gerne kommt, am Kofferraum wenn du ihn öffnest sind da zwei kleine Löcher (hier sollte das Wasser ablaufen, leider steht es hier aber oft) wenn hier alles sauber ist dann is gut.
Auch an der Wagenheber aufnahme mal schaun, hier die Plastik Stumpen ruhig mal abnehmen und schaun ob hier alles sauber ist (kann man einfach mit etwas kraftaufwand runterziehen.
Türkanten, Fahrer und Beifahrer Tür unten links.
Querlenker, Spurstangen und Stabis prüfen (Stabis siehst du wenn du dich hinkniest und hinter die Reifen schaust)
Bremsen prüfen (Beläge, Scheiben, Handbremse) auch mal bei der Probefahrt fest Bremsen ob das ABS reagiert und das Fahrzeug gerade fährt.
So das sollte es erst mal gewesen sein ;-)
Anzeigentext:
Na ja, den Eindruck macht er nicht.
Solltest ihn für 4500€ kriegen, ist das i.O.
Zitat:
Sehr gepflegtes Fahrzeug.
Na ja, den Eindruck macht er nicht.
Solltest ihn für 4500€ kriegen, ist das i.O.
Hier könnte Ihre Werbung stehen.
Freude am Fahren
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